Der italienische Rookie Lorenzo Savadori kam als große Hoffnung in die 125er Weltmeisterschaft. Auslöser dafür waren seine guten Ergebnisse in verschiedenen Zweitakterserien. Savadori wurde 1993 in Cesena, Italien geboren und es dauerte nicht lange, bis er zum ersten Mal auf einem Motorrad saß. Sein Vater führte ihn in die Welt des Motorsports ein und der Youngster durchlief die üblichen Nachwuchsklassen, bevor er 2007 für den Red Bull MotoGP Rookies Cup ausgewählt wurde. Dort beeindruckte er auf Anhieb auf der 125er KTM, die in der Nachwuchsserie verwendet wird. Er gewann das Auftaktrennen in Jerez und wurde Vizemeister in der Saison 2007. Nach diesem Erfolg griff Savadori 2008 nach dem nationalen, italienischen Titel in der 125er Klasse. Der Ausnahmefahrer dieser Klasse gewann den Titel in einer anstrengenden Saison. Im Sommer nahm er an einem Europameisterschaftsevent in Albacete teil, gewann das 125er Rennen und besserte seinen ohnehin schon beeindruckenden Lebenslauf weiter auf. 2008 debütierte er als Wildcard-Fahrer in der Weltmeisterschaft mit Aprilia. Er fuhr in Mugello, Misano und Valencia und wurde von Fontana Racing für eine volle 125er Saison im Jahr 2009 verpflichtet. Er kam nur bei vier der 13 Rennen, die er bestritt, ins Ziel, aber Savadori gelang trotzdem ein beeindruckender neunter Platz in Mugello. 2010 fuhr der Italiener für Matteoni C.P. Racing, bevor er 2011 zur CIV STK Championship und zum FIM STK1000 Cup wechselte. Er blieb 2012 in der STK1000 Klasse und holte seinen ersten Sieg in Monza, wurde Fünfter in der Gesamtwertung und wiederholte dies 2013. Im Jahr 2014 machte er einen Schritt nach vorne, indem er Zweiter in der Gesamtwertung wurde. Nach vier Siegen und sieben Podestplätzen übernahm er 2015 die Krone. 2016 bestritt er die WorldSBK Meisterschaft und ist seitdem eine regelmäßige Bedrohung für die Top 5. 2019 wechselte er in die MotoE™ -Meisterschaft auf Energica Ego Corsa Maschinen, wo er erneut regelmäßig die Top 10 erreichte. Ein Jahr später bot ihm Aprilia die Chance in der MotoGP™ beim GP in Europa sein Debüt zu geben. Dieses musste er zwar mit einer Enttäuschung beenden, nachdem er sich aus dem Rennen zurückziehen musste, aber er behielt den Platz für die letzten beiden Rennen der Saison. 2021 wurde er zum permanenten Fahrer von Aprilia ernannt, und 2023 wurde der Testfahrer ausgewählt, um den verletzten Miguel Oliveira beim historischen Grand Prix von Frankreich zu ersetzen. In diesem Jahr fuhr er noch vier weitere Male. 2024 kam er als Wildcard- und Ersatzfahrer zurück und fuhr sieben Rennen. Diese Rolle übernimmt er auch 2025, wo er den verletzten Weltmeister Jorge Martin in den ersten Rennen ersetzt.