Die MotoGP™ 2023: 22 Fahrer. Eine Krone. Bist Du bereit?

22 Fahrer, 11 Teams, 21 MotoGP™ Sprints und 21 Grand Prix Rennen. Mehr MotoGP™ als je zuvor und die erste Portion steht schon vor der Tür. Und wo? Die Achterbahn: das einmalige Autodromo Internacional do Algarve. Wann? An diesem Wochenende, mit der Medien-Runde am Donnerstag, den 23. März, bevor es ab dem 24. März auf die Strecke geht. Der Freitag entscheidet über Q1 und den direkten Einzug ins Q2 der MotoGP™. Am Samstag findet der Sprint statt. Und am Sonntag? 25 Runden entscheiden, wer die ersten 25 Punkte der Saison holt. Ein amtierender Champion, 22 Anwärter und die Welt schaut zu.

Also los geht's in der Reihenfolge, in der wir bei den Tests aufgehört haben!

DUCATI LENOVO TEAM: Bagnaia und die Bestie

Der amtierende Champion ist der Mann, den es zu schlagen gilt. Das hat Francesco Bagnaia auch mit seinem Tempo und seiner Form bei den bisherigen Tests bestätigt. Ein neuer Rundenrekord und eine hitzige Sprintsimulation sorgten bei den jüngsten Tests für Aufsehen in der Boxengasse. Kann Bagnaia nach den turbulenten Anfängen im Jahr 2022 einen guten Start in diese Saison hinlegen? Und wenn ja, wie wird er sich daran gewöhnen, der Gejagte zu sein?

Auf der anderen Seite der Garage sieht es in dieser Saison allerdings etwas anders aus. Nachdem er sich bereits im letzten Jahr einige Male mit Bagnaia duelliert hat, ist Enea Bastianini nun Bagnaias großer Herausforderer in der eigenen Box. In Portimao hat er, abgesehen von den guten Erinnerungen an seinen Sieg in der Moto2™-Meisterschaft, nicht die beste Bilanz vorzuweisen. Also müssen wir uns vielleicht noch etwas gedulden. Aber dann kommt Argentinien und danach Texas - wo das Biest schon in der letzten Saison regierte.

PRIMA PRAMAC RACING: Zwei Titelraketen

Als echter Ducati-Veteran verbrachte Johann Zarco einen Großteil der Vorsaison damit, für das Werk zu testen. Dann kam der letzte Testtag und der Franzose sagte, dass dies sein Tag sei, an dem er an seinem Motorrad und seinem Setup arbeiten könne und er schoss direkt auf den zweiten Platz hinter Bagnaia. Das ist ein Warnsignal für alle, ebenso wie ein früherer Podiumsplatz in Portimao.

Für Jorge Martin hält die portugiesische Piste jedoch nicht die besten Vorzeichen bereit, da er dort 2021 einen schweren Sturz zu verzeichnen hatte. Beim Test wurde er Achter, doch beim Saisonstart wird er nach mehr streben. Und vielleicht brauchen wir nur ein wenig Geduld. Die meisten sind sich einig, dass Martin große Erfolge bevorstehen. Könnte es sein, dass wir in Argentinien, wo er im letzten Jahr um den Sieg kämpfte, wirklich den explosiven Speed zu sehen bekommen, der in ihm lodert?

MONSTER ENERGY YAMAHA MotoGP™: Quartararo zurück im Geschäft

Auch wenn Yamaha sein Top-Speed-Problem gelöst zu haben scheint, bereitete dem Iwata-Werk in Sepang die Qualifying-Pace Sorgenfalten. Doch am Ende des Portimao-Tests konnten sie aufatmen, da Quartararo die drittschnellste Zeit in den portugiesischen Asphalt brannte, wobei er auf ein altes Aeropaket zurückgriff, um weitere Schritte nach vorne zu machen.

Quartararo ist ebenfalls ein zweifacher Sieger in Portimao und wird an seine Grenzen gehen, um sicherzustellen, dass es drei werden. Franco Morbidelli muss noch einen Schritt nach vorne machen, denn der Italiener beendete den Test mit sieben Zehnteln Rückstand auf seinen Teamkollegen. Kann er an diesem Wochenende mehr herausholen?

MOONEY VR46 RACING TEAM: Marini & Bezzecchi steigern sich

Luca Marini war in Valencia und Sepang der König der Vorsaison, wobei der Italiener eine beeindruckende Show ablieferte - und zeigte, was für eine Waffe die GP22 immer noch ist. Marinis Vorgehensweise war es, auf dem aufzubauen, was er gelernt hat, um einen weiteren Schritt nach vorne zu machen. Es scheint, dass sein jüngster Schritt ihn in den Kampf um das Podium führt - kann er also bald sein erstes Podium besteigen?

Marco Bezzecchi ist unterdessen bereits ein Podestfahrer in der Königsklasse und er will noch mehr. Während es Marini in der vergangenen Saison manchmal an der Geschwindigkeit mangelte, fehlte Bezzecchi die Konstanz von Marini, so dass es auf beiden Seiten der Garage viel zu lernen gab. Kann Bezzecchi diese Konstanz finden, um an der Spitze mitzufahren und um Podiumsplätze zu kämpfen? Er ist auch erst in seinem zweiten Jahr, also ist es für die Fans spannend zu sehen, wie weit er 2023 nach vorne kommen kann.

GRESINI RACING MotoGP™: ein neues dunkles Pferd?

Es war eine schwierige Vorsaison für Fabio Di Giannantonio, denn 'Diggia' stürzte beim letzten Test und musste einen Tag aussetzen. Davor hatte er jedoch Fortschritte gemacht, so dass seine Form interessant sein könnte. Auf der anderen Seite der Garage steht Alex Marquez vor dem Beginn der größten Saison seiner Karriere.

Der zweifache Weltmeister hat in der Königsklasse bisher immer wieder Glanzlichter gezeigt, die aber in einer für Fahrer und Werk schwierigen Zeit immer seltener wurden. Jetzt ist es ein Neuanfang auf einer neuen Maschine und das bringt eine ganz neue Dynamik mit sich. Erstens scheint er sich wohlzufühlen, schnell zu sein und bereit, in den Kampf um das Podium einzugreifen. Zweitens ist es eine entscheidende Saison, in der er zeigen muss, was er drauf hat. Kann er das schaffen? Die Zeichen stehen bisher gut, und es wäre keine Überraschung, wenn er mit einem zweiten Werk weitere Podestplätze erobern würde.

RED BULL KTM FACTORY RACING: Binder glänzt, Miller gewöhnt sich ein

Es ist ein großes Jahr für KTM. Die letzte Saison war trotz der Siege im Nassen eine härtere. Über den Winter wurde jedoch viel gearbeitet – mit einigen positiven Anzeichen. Brad Binders Fähigkeit, das Maximum herauszuholen, sobald die Lichter ausgehen, kann 2023 vielleicht zweimal pro Wochenende glänzen UND der Südafrikaner paart das mit der Fähigkeit der Konstanz, denn er hatte in der letzten Saison nur ein DNF. Beim Portimao-Test war er Neunter, aber nur eine halbe Zehntel hinter Martin, also sollte man ihn nicht abschreiben.

Auf der anderen Seite der Garage gibt es ein neues Gesicht: Jack Miller. Der Australier hat bislang noch keine Glanzleistungen gezeigt, aber er gab seiner Anpassung bisher eine solide 7 oder 8/10. Mit der Zeit können wir mehr von ihm erwarten, denn Miller hat viel Erfahrung an der Spitze und auf dem obersten Treppchen. Diese Erfahrung - und Siege auf zwei anderen Motorrädern - bedeutet auch, dass er gegen Maverick Viñales um die Chance kämpft, der erste Fahrer zu werden, der in der MotoGP™-Ära mit drei Werken gewinnt. Wann werden wir sehen, dass er diese großen Schritte nach vorne macht?

APRILIA RACING: Wer ist jetzt der Kapitän?

In der letzten Saison war Aleix Espargaro als Kapitän bei Aprilia bekannt und es sieht so aus, als würden die Dinge im Werk aus Noale noch interessanter werden. Erstens haben sowohl er als auch sein Teamkollege Maverick Viñales bei RNF mit zwei neuen Fahrern auf derselben Maschine zu kämpfen, und zweitens ist Viñales jetzt sehr schnell.

Espargaro hatte ein unglaubliches Jahr 2022 mit nur einem DNF, seinem ersten MotoGP™-Sieg, einer Fülle von Podiumsplätzen und einem Kampf um den Titel. 2023 hatte er bereits eine Hürde zu überwinden und musste sich nach dem Test einer Armpump-Operation unterziehen. Aber es gibt keinen Grund zu glauben, dass er nicht wieder an der Spitze mitkämpfen wird. Doch auch die Form, die Viñales in der Vergangenheit gezeigt hat, als er mit zwei anderen Herstellern Siege holte, ist nicht verschwunden und es scheint, als würde er jetzt das Tempo mitgehen, wenn nicht gar bestimmen. Wer wird das Schiff vor der Sommerpause steuern? Und kann Viñales den begehrten Sieg auf einer dritten Maschine einfahren und MotoGP™-Geschichte schreiben? Aprilia sah bei den Tests vor dem letzten Tag wie die größte Herausforderung für Ducati aus, also schauen wir mal, was sie zu bieten haben.

REPSOL HONDA TEAM: Geheimwaffen nachgeladen

Keiner der beiden Fahrer des Repsol Honda Teams muss groß vorgestellt werden, aber fangen wir mit dem Neuzugang Joan Mir an. Viele hatten erwartet, dass es für Mir und Rins schwieriger werden würde, sich an die Honda zu gewöhnen, aber beide waren gut dabei, und Mir war sogar die schnellste Honda beim Test.

Und dann ist da noch Marc Marquez. Achtfacher Weltmeister, Comeback-König und ein Fahrer, von dem man oft erwartet, dass er eine Extraportion Magie versprüht. Er ist jetzt wieder voll da und zu Beginn der Saison sind viele Augen auf ihn gerichtet. Das letzte Mal, als Marquez auf Hochtouren fuhr, hat er seine eigene Liga geschaffen, aber was wird jetzt passieren? Es ist eine härtere Zeit für Honda, es gibt noch einiges zu tun, um die RC213V auf das Tempo der Rivalen zu bringen. Bei den Tests sagte Marquez, dass sie immer noch ein paar Zehntel zurückliegen. Aber ist die Nummer 93 in der Lage, sie in der Zwischenzeit zu finden? Eines ist sicher: Marc Marquez gibt sich nicht zufrieden. Es wird eine aufregende Saison werden, wenn er wieder dabei ist und die ersten paar Rennen werden sehr interessant: Portimao und dann zwei Strecken, auf denen die Nummer 93 bereits bewiesen hat, dass sie eine Klasse für sich ist.

CRYPTODATA RNF MotoGP™ TEAM: Der Lokalmatador und der Zweite

Für Raul Fernandez ist dies eine große Saison. Nach einem schwierigen und zeitweise erbitterten Jahr 2022 hat er nun ein neues Team, ein neues Motorrad und etwas zu beweisen. Was kann er erreichen? Am Ende des Tests in Portimao lag er auf P16, aber er hat hier auch schon zweimal in den unteren Klassen gewonnen und in der Vorsaison einige Male die oberen Ränge der Zeitentabelle gestürmt.

In der Zwischenzeit beginnt auch für Miguel Oliveira ein neues Abenteuer. Er schien im Winter gut drauf zu sein und zeigte durchgehend eine gute Pace. Haben wir in der Vorsaison die volle Leistung des Noale-Werks gesehen? Wir können auch zuversichtlich sein, dass von Oliveira, einem Rennsieger im Nassen und im Trockenen, noch viel zu erwarten ist. Aber wo kann er sich bei seinem ersten Einsatz auf heimischem Boden einordnen?

LCR HONDA: Rins auf Werkstempo

Am letzten Testtag lagen Mir, Marc Marquez und Alex Rins in einem Hondatrio dicht beieinander, und das verheißt Gutes. Rins hat das letzte Rennen der Saison 2022 gewonnen, und wenn er gewinnt, würde er mit Rossis Leistung von 2004 gleichziehen, aber das wird nicht das Ziel sein. Die Nummer 42 ist im Lern-Modus, um seine neue LCR-Honda-Castrol-Maschine zu verstehen, das Beste aus ihr herauszuholen und zu Hondas Reise zurück an die Spitze beizutragen. Doch wie sieht es bisher aus? Es sieht so aus, als würde er sich wirklich gut einleben.

Das erhöht den Druck auf Takaaki Nakagami bei LCR Honda Idemitsu ein wenig, denn der Japaner hatte bisher Probleme, seine Form zu finden. Nach einigen verletzungsbedingten Ausfällen und einer schwierigen Vorsaison wird es wohl einige Zeit dauern. Kann er zurück in den Kampf um größere Punktgewinne einsteigen?

GASGAS FACTORY RACING TECH3: der Veteran und der Rookie

Pol Espargaros Freudentanz auf dem Motorrad beim Valencia-Test war wohl einer der Höhepunkte der Vorsaison: die pure Freude darüber, wieder auf der RC16 zu sitzen, einem Motorrad, mit dem er schon viel Erfolg hatte und das ihm zu liegen scheint. Die Zeitenlisten der Vorsaison sind seitdem härter geworden, aber es scheint schwer zu sagen, was wir erwarten sollten oder was das Programm war. Espargaro war eine treibende Kraft, die KTM an die Spitze gebracht hat und jetzt ist er damit beauftragt, mit GASGAS gute Rennen zu zeigen.

Zu guter Letzt ist Augusto Fernandez jetzt ein MotoGP™-Fahrer. Nach einer Reise von der europäischen Moto2™ zur Moto2™ WM, einem Einbruch der Ergebnisse und einem Kampf zurück zum König der Klasse in der letzten Saison, ist sein Lebenslauf beeindruckend. Er hat keine Konkurrenten um den Titel "Rookie of the Year", aber in gewisser Weise ist das eine zusätzliche Herausforderung. Es wird darauf ankommen, so viel wie möglich zu lernen und bei der Eingewöhnung ruhig zu bleiben, und bisher hat er zeitweise einen guten Speed gezeigt, es muss nur alles zusammenpassen

- MotoGP™ Sprint: Samstag 15:00 (GMT +1)

- MotoGP™ Sprint: Samstag 15:00 (GMT +1)

- Grand Prix Rennen: Sonntag 14:00 (GMT +1)

Der Moto3™-Test endete mit einem neuen Rundenrekord von Riccardo Rossi (SIC58 Squadra Corse - im Bild), während der beeindruckende Rookie Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) ihm dicht auf den Fersen war. Der bewährte Podiumsfahrer David Muñoz (BOE Motorsports), der Top-Rückkehrer von 2022, Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) und der Veteran Romano Fenati (Rivacold Snipers Team) waren die nächsten, die die Top-5 um einiges aufstockten, aber das ist typisch Moto3™! Wenn die Lichter ausgehen, kann sich dann irgendjemand absetzen oder werden wir unseren ersten Güterzug-Showdown der Saison erleben? Schalte am Sonntag um 11:00 Uhr (GMT +1) ein, um es zu sehen!

So wie es in der Vorsaison aussah, könnte der Fahrer, den es in der Moto2™ zu schlagen gilt, an diesem Wochenende Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo - im Bild) sein. Er ist der neue Rundenrekordhalter auf dem Autodromo Internacional do Algarve, aber es war knapp, denn Fermin Aldeguer (CAG Speed Up) war ebenfalls unter 1:41 Minuten. Aron Canet (Pons Wegow Los40) blieb als Dritter ebenfalls unter dem alten Rundenrekord. Aber wer hat am Ende der 21 Runden die Nase vor? Schalte um 12:15 Uhr (GMT+1) ein, um es herauszufinden!

Rossi hat Rueda beim Test übertroffen, aber wer wird das erste Rennen bestimmen?

Der Moto3™-Test endete mit einem neuen Rundenrekord von Riccardo Rossi (SIC58 Squadra Corse - im Bild), während der beeindruckende Rookie Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) ihm dicht auf den Fersen war. Der bewährte Podiumsfahrer David Muñoz (BOE Motorsports), der Top-Rückkehrer von 2022, Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) und der Veteran Romano Fenati (Rivacold Snipers Team) waren die nächsten, die die Top-5 um einiges aufstockten, aber das ist typisch Moto3™! Wenn die Lichter ausgehen, kann sich dann irgendjemand absetzen oder werden wir unseren ersten Güterzug-Showdown der Saison erleben? Schalte am Sonntag um 11:00 Uhr (GMT +1) ein, um es zu sehen!