Red Bull KTM Factory Racing Testfahrer Pol Espargaro beendete Tag 2 des Sepang Shakedown Tests an der Spitze der Zeitenliste, nachdem die #44 eine Rundenzeit von 1:58.241 gefahren war. Damit lag er knapp drei Zehntel vor Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) und Rookie-Star Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3).

Nachdem sie am ersten Tag des Shakedowns am Rande des Geschehens geblieben waren, traten die Vollzeitfahrer von Honda und Yamaha ins Geschehen ein. Luca Marini (Repsol Honda Team) war der erste Fahrer auf der Strecke, während sein Teamkollege Joan Mir, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) und Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) mit den Vorsaisontests begannen, ebenso wie der bereits erwähnte Quartararo.

Acosta beeindruckt weiter

Es war ein weiterer aufsehenerregender Tag für den einzigen MotoGP™-Rookie Acosta aus dem Jahr 2024. Die beste Zeit der Nummer 31 an Tag 2 war eine 1:58,531, und wenn man das in den Kontext stellt, wird klar, wie beeindruckend diese Rundenzeit ist. Brad Binders (Red Bull KTM Factory Racing) schnellste Zeit beim GP von Malaysia 2023 war eine 1:58,080 (Q2), die von Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS Tech3) eine 1:58,107 (Q1) und die von Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) eine 1:58,232 (PR).

Hinzu kommt, dass die beste Zeit von Augusto Fernandez beim letztjährigen Sepang-Test eine 1:59,660 war. Man kann mit Sicherheit sagen, dass Acosta Spaß hat, und dass er bereits weniger als eine halbe Sekunde von Binders Qualifikationszeit aus dem Jahr 2023 entfernt ist, ist wirklich beeindruckend. 

Das Aero-Spiel geht weiter

An Tag 2 wurde an Dani Pedrosas Red Bull KTM Factory Racing-Maschine ein neuer Front-Winglet gesichtet, während Aprilia Racing - mit Lorenzo Savadori - weiterhin mit dem neuen "Batmobile"-Heckflügel des Werks aus Noale unterwegs war. Auch Honda und Stefan Bradl testeten fleißig einen verbesserten, stegosaurusartigen Heckflügel, wie du auf den Fotos unten sehen kannst. 

In den Händen von Michele Pirro befindet sich das wichtigste Aero-Update von Ducati, das wir bisher gesehen haben und das Gigi Dall'Igna bei der Team-Präsentation angedeutet hat, an der Seitenverkleidung. Neben dem Ducati-typischen Downwash-Kanal ist ein weiteres "Ground Effect"-Paneel zu sehen. Wir sind gespannt auf die Kommentare der Fahrer, wie sich dies auswirkt. 

Wieder auf Touren kommen

Die Vollzeitfahrer verbrachten die meiste Zeit des Tages damit, sich nach der Winterpause wieder an eine MotoGP™-Maschine zu gewöhnen. Quartararo und Rins hatten jeweils drei Motorräder - zwei 23er und ein 24er - zur Verfügung, wobei Mir einen Großteil seiner Zeit auf dem Motorrad verbrachte, das er beim Valencia-Test gefahren war. Das Gleiche gilt für Marini. Der Italiener konzentrierte sich hauptsächlich auf die Ergonomie und die Anpassung an die RC213V.

Ein heftiger Regenschauer sorgte dafür, dass die Trockenübungen am Freitag vor dem letzten Tag der Shakedown-Tests am Samstag verkürzt wurden. Halte dich über unsere Social Media Kanäle und auf motogp.com auf dem Laufenden. 

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