Der Kampf zwischen Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) und Jorge Martin (Prima Pramac Racing) in Sepang war etwas Außergewöhnliches. Drei Runden lang war die Spannung und Aufregung förmlich greifbar. Rennsport in seiner reinsten Form. Und jetzt, nach Peccos Sieg, findet in Barcelona das titelentscheidende Finale statt, wo wir für Valencia Rennen fahren werden.

Im Folgenden sind einige der wichtigsten Gesprächsthemen, die sich aus dem Renngeschehen in Sepang ergeben haben, während wir uns auf das letzte Wochenende der Saison vorbereiten, an dem Martin einen Vorsprung von 24 Punkten vor Bagnaia hat und noch 37 Punkte zu vergeben sind.

"Wir haben versucht, allen Windschatten zu geben"

Da er wusste, dass es in Malaysia vorrangig darum ging, Punkte von Martin zu holen, gab Bagnaia – während er sich mit uns über den phänomenalen Kampf unterhielt – zu, dass er das ganze Wochenende über anderen Fahrern die Möglichkeit gegeben hatte, sich in seinem Windschatten zu halten, um zu versuchen, einige andere Fahrer zwischen sich und den Führenden der Meisterschaft zu bringen. Letztendlich hat es nicht funktioniert. Und das ist etwas, von dem die Nummer 1 hofft, dass es sich in Barcelona ändern kann...

"Es war fantastisch, weil wir ziemlich aggressiv, aber fair gekämpft haben, weil wir uns nie berührt haben. Ich wusste, dass ich nach drei oder vier Runden, wenn ich vorne lag und Druck machte, diesen Abstand schaffen konnte, nicht nur durch das Tempo, sondern auch durch die Temperatur der Reifen. So konnte ich das Tempo bestimmen und den Abstand vergrößern. Danach hoffte ich nur noch, dass Enea und Marc Jorge einholen würden. Aber wir wissen, dass wir in der Meisterschaft gerade die Nase vorn haben und das gibt uns das Potenzial, eine Lücke zum Rest der Fahrer zu öffnen. Selbst wenn wir etwas langsamer gewesen wären, hätten wir sieben Sekunden vor dem Dritten ins Ziel kommen können."

"Das ist etwas, das wir für das nächste Rennen in Barcelona verbessern müssen. Wir haben versucht, während des Wochenendes allen den Windschatten zu geben, damit jemand zwischen uns ist, und ich muss beide Rennen gewinnen. Mal sehen. Auf jeden Fall bin ich mit dem heutigen Tag zufrieden. Es ist schade, dass es gestern nicht geklappt hat, denn ich bin heute über die derselbe Stelle wie gestern gefahren und bin nicht gestürzt. Manchmal läuft es nicht so gut, aber ich bin zufrieden mit dem, was wir erreicht haben. Zufrieden mit dem Wochenende. Lasst uns voll konzentriert zum nächsten Rennen übergehen und uns darauf konzentrieren, beide Rennen zu gewinnen."

"In Barcelona ist alles möglich"

Wenn er über den Berg spricht, den er beim Saisonfinale erklimmen muss, ist sich Bagnaia der schwierigen Aufgabe bewusst, die ihn in Barcelona erwartet. Aber es ist keineswegs unmöglich.

"Rein rechnerisch ist es noch möglich. Wir wissen, dass es ziemlich schwierig ist. In Barcelona kann alles passieren. Ich bin im Sprintrennen gestürzt, als ich mit einer Sekunde Vorsprung führte. Ich habe versucht, Fehler zu vermeiden, und bin trotzdem gestürzt. Es wird also knifflig. Die Bedingungen werden im Vergleich zum Juni schwieriger sein, weil es kalt sein wird. Zwei Kurven in Barcelona sind ziemlich knifflig, nämlich Kurve zwei und Kurve fünf. Es könnte wichtig sein, zu versuchen, so wettbewerbsfähig wie möglich zu sein, aber gleichzeitig ruhig zu bleiben. Ich brauche auch Enea."

"Es war zu riskant, weiter anzugreifen"

Nach drei spannenden Runden konnte Bagnaia für den Rest des Rennens einen Abstand zu Martin herausfahren, der sich am Sonntag mit 20 entscheidenden Punkten zufriedengab. Martin teilte seine Gedanken zu den Geschehnissen in Malaysia mit.

"Ich habe es sehr genossen. Danke an Pecco, durch sein Niveau verbessere ich mich jeden Tag. Jeden Tag werden wir stärker und stärker. Ich glaube, so einen Kampf hatten wir in unserer Karriere noch nie. Wir waren zwar immer nah dran, aber wir hatten noch nie einen Kampf mit 11 Überholmanövern in drei Runden, wie man mir sagte. Ich hatte das Gefühl, dass ich stark genug war, das zu schaffen. Ich denke, dass der Medium-Reifen vorne die beste Wahl für mich war. In den ersten paar Runden war es vielleicht ein bisschen riskant. Es war wirklich schwierig zu bremsen, aber ich bin trotzdem sehr froh, dass ich Pecco angreifen konnte."

"Es war wirklich schwierig, jemanden wie ihn zu überholen, der so stark bremst und das Motorrad wirklich gut zum Stehen bringen kann. Aber ich habe es geschafft. Ich glaube, wenn ich eine ganze Runde lang die Führung hätte halten können, wäre alles ein bisschen anders gelaufen, aber am Ende hatte er ein unglaubliches Tempo drauf. Für mich war es zu riskant, weiter anzugreifen. Also habe ich einfach den Abstand zum Fahrer hinter mir kontrolliert und versucht, bis zum Ende durchzuhalten."

"Nichts ist vorbei, bis es vorbei ist"

Eine fantastische Ausgangsposition, wenn noch ein Sprint und ein Rennen ausstehen? Absolut. Aber Martin lässt sich vor dem Finale nicht zu sehr mitreißen.

"Für mich ändert sich das Selbstvertrauen nicht wesentlich, wenn ich zu diesem oder zum nächsten Rennen komme. Ich bin auf jeden Fall zuversichtlich, was meine Arbeit und meinen Weg hierher angeht. Ich denke einfach, dass es ein Privileg ist, an diesem Punkt zu sein. Mit einem Champion wie Pecco zu kämpfen, ist verrückt. Ich bin auf jeden Fall zuversichtlich. Ich bin froh, dass wir bei diesem Rennen sieben weitere Punkte rausgeholt haben. Ich fühle mich dem Endziel ein Stück näher, aber nichts ist vorbei, bis es vorbei ist, also müssen wir super konzentriert sein. Ich glaube auf jeden Fall bis zum Ende."

"Sie waren einfach schneller als ich"

Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) hatte den besten Platz für den Kampf zwischen Pecco und Martin, aber der Spanier konnte nicht im Kampf mitmischen. Warum? Der Grund war ziemlich offensichtlich.

"Sie waren einfach schneller als ich. Manchmal ist man hinter jemandem und sagt im Fernsehen: 'Warum überholst du nicht? Warum mischst du dich nicht in den Kampf ein?' Aber heute, selbst wenn ich versuchte, mich in den Kampf einzumischen, waren sie schneller als ich und es war in Bezug auf die Fahrgeschwindigkeit nicht möglich."

"Das Rennen um 10 Sekunden zu verlangsamen, ist unmöglich"

Nach dem Rennen wurde Marc Marquez gefragt, welche Taktik Bagnaia hätte anwenden können, um seinem Teamkollegen Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) – und anderen – die Möglichkeit zu geben, in den Kampf einzugreifen, damit Martin etwas zu verteidigen hätte. Aber Bagnaia und Martins überlegenes Tempo in Malaysia war so hoch, dass dies für die Nummer 1 nie machbar gewesen wäre.

"Das Problem ist, dass der Unterschied zwischen Pecco, Martin und den anderen riesig war. Ich meine, wenn du siehst, dass Bastianini 10 Sekunden hinter Pecco ins Ziel kam. Also, das Rennen um 2–3 Sekunden zu verlangsamen, ist in Ordnung. Aber das Rennen um 10 Sekunden zu verlangsamen, ist unmöglich."

"Oh, verdammt, perfekt!"

Glücklicherweise konnten Jack Miller, Brad Binder, Teamkollege von Red Bull KTM Factory Racing, und Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) den schweren Unfall in Kurve 2 unbeschadet überstehen, der zur Unterbrechung des Rennens führte. Im Gespräch mit den Medien sagte Joan Mir (Repsol Honda Team) anschließend, dass er sich Sorgen um Miller gemacht habe, nachdem der HRC-Star dem Australier beim Versuch, allem auszuweichen, über die Beine gefahren war. Nach einem Besuch in Millers Box nach dem Rennen war Mir mehr als erleichtert, als er von der Nummer 43 Entwarnung erhielt.

"Ehrlich gesagt war ich sehr besorgt, denn beim ersten Start hatte ich einen super guten Start. Ich habe viele Leute überholt. In der ersten Kurve bin ich nach außen gefahren, ich war hinter ... den Top 10, also wenn ich die andere Kurve geschafft hätte, wäre ich in einer sehr guten Position gewesen. Aber dann kam es zu dem Unfall mit Fabio, mit Miller und mit Brad. Und ich war sehr besorgt, weil ich nicht wusste, wie es ihm ging, weil ich über seine Beine gefahren war. Und ich machte mir Sorgen um ihn, aber ich ging zu seiner Box und er sagte: 'Nein, mir geht es gut! Mir geht es gut!' ... und das Bein? 'Ja, ich habe hier eine Prellung', 'Oh, verdammt, perfekt!' Aber ich war besorgt."

19 sind geschafft, ein Rennen steht noch aus. In Solidarität mit Valencia gehen wir in Barcelona an den Start, um zu sehen, wer zum MotoGP™-Weltmeister 2024 gekrönt wird.