Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) beendete einen arbeitsreichen Shakedown-Test in Malaysia als Schnellster und einziger Fahrer, der mit 1:57,794 in den 1:57er-Bereich vordrang. Damit hatte er drei Zehntel Vorsprung auf seinen neuen Yamaha-Teamkollegen Jack Miller (Prima Pramac Yamaha), der Zweiter wurde, während Honda HRC-Testfahrer Aleix Espargaro mit seiner letzten Runde am dritten Tag noch auf den dritten Platz vorstieß. Aber die Geschichten gehen über die Zeitenlisten hinaus!
DIE ROOKIES
Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) beeindruckte weiterhin, belegte den vierten Gesamtrang und lag 0,414 Sekunden hinter Quartararo. Der amtierende Moto2™-Champion fuhr auch eine längere Runde in einer Rennsimulation und war im Verlauf von 17 Runden einige Zehntel schneller als der beste Aprilia-Fahrer, der hier letztes Jahr ins Ziel kam.
Fermin Aldeguer (Gresini Racing MotoGP) hatte am dritten Tag einen etwas größeren Rückstand auf den japanischen Fahrer, belegte den sechsten Platz und lag 0,627 hinter dem Spitzenreiter. Er war der einzige Fahrer, der während des gesamten Tests stürzte, am Sonntag in Kurve 9, doch er kehrte direkt wieder auf die Strecke zurück, ohne sich dabei zu verletzen.
Der thailändische Fahrer Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) blieb etwas weiter zurück, da er seinen zweiten Tag auf der Strecke beim Shakedown absolvierte, nachdem er Tag 1 ausgelassen hatte.
DIE WICHTIGSTEN GESPRÄCHSTHEMEN
Yamaha hatte Berichten zufolge ein neues Chassis und eine neue Schwinge für Quartararo und seinen Teamkollegen Alex Rins sowie eine aktualisierte Aerodynamik. Quartararo war Erster und Rins Siebter.
Millers Rundenzeit lag nur eine halbe Sekunde unter seiner Qualifikation beim Großen Preis von Malaysia im vergangenen Jahr auf einer anderen Maschine. Beim Barcelona-Test lag seine Rundenzeit auf der Yamaha 1,2 Sekunden unter seiner Qualifikation auf dem vorherigen Motorrad am Veranstaltungsort.
Miguel Oliveira wurde Achter, und die letzte Yamaha auf der Strecke an Tag 3 war der neue Testfahrer Augusto Fernandez, der sich ebenfalls auf die Anpassung an das Motorrad konzentrierte, anstatt noch Teile zu testen.
Pol Espargaro wurde Fünfter für KTM und Dani Pedrosa Neunter. Das größte Geheimnis, das bisher gelüftet wurde, sind die neuen Teile am Heck, die am Samstag entdeckt wurden.
Aprilia ließ Testfahrer Lorenzo Savadori an einer anderen Spezifikation der 2025-Maschine arbeiten, aber vor allem scheint Rookie Ogura auch einige neue Teile auszuprobieren – und das bereits.
Michele Pirro testete weiterhin alles, um sich auf die Ankunft des Ducati-Lenovo-Team-Duos Marc Marquez und Francesco Bagnaia vorzubereiten. Später am Tag wurden ein neues Aero-Design sowie das Chassis, das bei einem der Läufe des MM93 beim Barcelona-Test zu sehen war, vorgestellt.
Bei Honda führte Aleix Espargaro am dritten Tag an. Sein Name tauchte dreimal in den Zeitlisten auf, nachdem er seine Zeit auf verschiedene Maschinen verteilt hatte. Zum Vergleich: Seine 1:58,106, die schnellste Honda im zweiten Qualifying beim Großen Preis von Malaysia 2024, wurde von Johann Zarco mit einer 1:57,971 für CASTROL Honda LCR gefahren.
Erstaunlicherweise fuhr Aleix Espargaro an diesem Tag in Q2 auf seiner vorherigen Maschine eine Rundenzeit von 1:58,107 – ein Tausendstel langsamer als an seinem Shakedown-Tag 3 mit Honda.
Jetzt gibt es zwei Tage Erholung – mehr oder weniger – in Malaysia, bevor es mit dem offiziellen Test vom 5. bis 7. Februar wieder losgeht. Wir sehen uns dort!