Sprint. Grand Prix. Feiern. Testen. Die Emotionen und Feierlichkeiten des Grand Prix von San Marino sind vorbei, und nur ein paar Stunden später geht es mit dem Tests weiter. Nach den Frustrationen am Sonntag holte sich Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) am Montag den ersten Platz vor Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) und Marco Bezzecchi (Aprilia Racing).
KTM: Nach den Schwierigkeiten beim San Marino GP wieder in Form
KTM hatte am Sonntag ziemlich viel Pech, aber am Montag legte Acosta von Anfang an los wie die Feuerwehr und führte die Zeitenliste an. Er lag den ganzen Nachmittag über in Führung, kam in der zweiten Session fast an die 90-Sekunden-Marke heran und beendete den Tag mit einem Vorsprung von 0,340 Sekunden, obwohl er in den schnellen Kurven nicht ganz zufrieden war. Teamkollege Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) fuhr bis zur Zielflagge weiter und verbesserte sich gegen Ende, sodass er auf Platz 14 landete.
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech 3) und Teamkollege Maverick Viñales machten sich auch an die Arbeit, wobei "The Beast" an vielen Setup-Ideen arbeitete und die Nummer 12 daran, Kraft und Muskeln in seiner verletzten Schulter wieder aufzubauen. Viñales verbesserte seine Zeit in der letzten Stunde des Tages und zeigte damit, dass sich die harte Arbeit gelohnt hat. Testfahrer Dani Pedrosa (Red Bull KTM Factory Racing) war ebenfalls im Einsatz und zeigte eine aktualisierte Schwinge und einen neuen Heckauspuff. Bastianini beendete den Tag auf Platz 12, einen Platz vor Viñales, während Pedrosa mit nur 1,9 Sekunden Rückstand auf Platz 1 auf Platz 21 landete.
DUCATI: Pecco stürzt mit altem Aero, Alex Marquez P2
Alex Marquez hat an der Elektronik und der Konstanz gearbeitet und versucht, den Kurveneingang zu verbessern. Am Ende des Tages war er der beste Ducati-Fahrer und zufrieden mit dem zweiten Platz. Sein Teamkollege Fermin Aldeguer (BK( Gresini Racing MotoGP) hat auch viel an der Elektronik gearbeitet und sich ein bisschen auf Zeitangriffe konzentriert, was ihm den zehnten Platz in der Gesamtwertung einbrachte.
Im VR46-Lager fuhr Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) bis zur Zielflagge weiter und rundete die Top 5 ab, während sein Teamkollege Fabio Di Giannantonio zwei Plätze und 0,156 Sekunden hinter der Nummer 21 auf Platz 7 landete.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) setzte auf eine Mischung aus 2024-Aerodynamik und 2025-Chassis, um das Gefühl wiederzufinden, das ihm in den letzten Runden gefehlt hatte. Er lag unter den Top Ten, stürzte aber in der letzten Stunde in Kurve 1. Unterdessen testete sein Teamkollege Marc Marquez, der die Meisterschaft anführt, den ganzen Tag über verschiedene Schwingen, um die Kurvenausfahrt zu verbessern. Aufgrund des hohen Grip-Niveaus nach dem GP von San Marino beendete er das Training vorzeitig und belegte bei der Zielflagge den sechsten Platz, Pecco wurde Achter. Michele Pirro (Ducati Team) war ebenfalls im Einsatz und fuhr mit einem radikal anderen und reduzierten Front-Aerodynamikpaket auf Platz 23.
APRILIAS AUFSTIEG: "Bez" bleibt in Form, Martin fühlt sich wohl
Nach den Feierlichkeiten und der Euphorie am Sonntag ging es für Marco Bezzecchi wieder zurück an die Arbeit. Er testete ein Chassis, das zuvor in einer bestimmten Konfiguration ausprobiert worden war, aber aufgrund der Fortschritte der RS-GP noch einmal überarbeitet werden musste. Aprilia verbrachte auch Zeit damit, an der Elektronik und der Abstimmung zu arbeiten, worauf Jorge Martin anspielte, aber die Nummer 1 lobte die Fortschritte bei der Ergonomie für den Fahrer und die verbesserte Lenkerposition.
Der amtierende Weltmeister erklärte, dass die Grundeinstellung nach dem Test in Misano zu 75 % fertig sei, und war trotz eines späten Sturzes in Kurve 8 mit seinen Erkenntnissen zufrieden. Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) fuhr viele Runden und war in beiden Sessions unter den Top Ten, während sein Teamkollege Ai Ogura nach seinem Sturz am Sonntag nicht am Test teilnahm. Am Ende des Tages belegte Bezzecchi Platz 3, Fernandez Platz 4 und Martin Platz 9, womit alle Aprilias unter den Top Ten waren.
HONDA: Fortschritte am Montag bestätigt
Während Joan Mir (Honda HRC Castrol) wegen der Schmerzen von seinem Sturz am Freitag nicht am Test teilnehmen konnte, hat der japanische Hersteller mit Luca Marini (Honda HRC CASTROL) weiter hart gearbeitet.
Der Italiener hatte ein aktualisiertes Chassis und eine andere Heckverkleidung zu testen, ähnlich der, die Anfang 2025 verwendet wurde, und belegte am Ende des Tages den 11. Platz. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) hatte ein ähnliches Programm mit der Verkleidung und fuhr bis in die letzte Stunde hinein, um den 15. Platz zu belegen, während Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) frühzeitig auf Platz 22 landete.
V4 TALK: Yamaha gibt Debüt mit voller Besetzung
Die Entwicklung des V4-Motors von Yamaha war die wichtigste Neuigkeit am Montag in Misano, wobei Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) zusammen mit Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) einen für diesen Tag bekam. Obwohl sich das Projekt noch in einem frühen Entwicklungsstadium befindet, gab es viele ermutigende Anzeichen, wobei das Feedback der Fahrer übereinstimmend war und alle das Potenzial klar erkennen konnten. Quartararo landete auf Platz 18 und fuhr mit 1:31,598 die beste Rundenzeit. Auch wenn die Rundenzeit zu diesem Zeitpunkt noch nicht aussagekräftig für die Entwicklung der V4 ist, ist sie doch ein guter Anhaltspunkt. Teamkollege Alex Rins war am Morgen schneller und schlug "El Diablo" um 0,027 Sekunden und belegte den 17. Platz, während Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) als bester Yamaha-Fahrer den 16. Platz belegte und sein Teamkollege Miller den 19. Platz.
Das war's dann auch schon mit zwei aufeinanderfolgenden Rennen und einer weiteren Rekordkulisse in Misano. Schaut wieder vorbei, wenn es in Motegi weitergeht – und Marc Marquez die Chance hat, sich die Krone zu holen.