Las emociones y celebraciones del GP de San Marino quedan aparcadas y, apenas unas horas después, toca volver al trabajo con el test posterior a la cita. Tras las frustraciones del domingo, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) marcó el ritmo el lunes por delante de Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) y Marco Bezzecchi (Aprilia Racing).
KTM: Recuperando sensaciones tras las dificultades en el GP de San Marino
KTM tuvo una buena dosis de mala fortuna el domingo, pero el lunes Acosta salió con todo desde el inicio y lideró la tabla de tiempos. Dominando durante la tarde, estuvo cerca de bajar de 1:30 en la segunda sesión y terminó con 0.340s de ventaja, a pesar de no sentirse del todo cómodo en las curvas rápidas. Su compañero Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) rodó hasta la bandera a cuadros y mejoró al final, acabando 14º.
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech 3) y su compañero Maverick Viñales también se pusieron manos a la obra, con 'La Bestia' trabajando en múltiples ideas de puesta a punto y el '12' centrado en recuperar fuerza y músculo en su hombro lesionado. Viñales mejoró su tiempo en la última hora del día, mostrando que el esfuerzo valió la pena. El piloto probador Dani Pedrosa (Red Bull KTM Factory Racing) también estuvo en acción, probando un basculante actualizado y un nuevo escape trasero. Bastianini cerró el día en 12ª posición, una por delante de Viñales, mientras que Pedrosa fue 21º, a solo 1.9s del mejor tiempo.
DUCATI: Caída de Pecco con aerodinámica antigua, Alex Márquez 2º
Trabajando en la electrónica, la consistencia y buscando mejorar la entrada en curva, Alex Márquez fue la mejor Ducati al final del día y se mostró satisfecho con el segundo puesto. Su compañero Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) también se centró en la electrónica y realizó algunos 'time attacks', terminando 10º. En el VR46, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) rodó hasta la bandera a cuadros y cerró el Top 5, con su compañero Fabio Di Giannantonio dos puestos y 0.156s detrás del '21', en séptimo.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) alternó la aerodinámica de 2024 y el chasis de 2025 mientras el bicampeón del Mundo de MotoGP busca reencontrar las sensaciones que le faltaron en las últimas rondas. Estaba dentro del Top 10, pero en la última hora sufrió una caída en la curva 1. Mientras tanto, su compañero Marc Márquez, líder del Campeonato, probó distintos basculantes para mejorar la salida de curva. Finalizó antes de tiempo debido al alto nivel de agarre tras el GP de San Marino y terminó sexto, con 'Pecco' octavo. Michele Pirro (Ducati Team) también estuvo en pista con un paquete aerodinámico delantero muy distinto y reducido, terminando 23º.
EL ASCENSO DE APRILIA: 'Bez' mantiene la forma, Martín se 'acomoda'
Tras la celebración del domingo, tocaba volver a la faena para Marco Bezzecchi, que probó un chasis previamente testado en una configuración concreta, pero que debido a la evolución de la RS-GP merecía ser revisitado. Aprilia también trabajó en electrónica y mapas, algo a lo que aludió Jorge Martín, aunque el '1' destacó sobre todo los avances en ergonomía y la mejora en la posición del manillar.
Afirmando que la base de la moto está al 75% tras el Test de Misano, el vigente Campeón del Mundo se mostró satisfecho con lo encontrado, a pesar de una caída tardía en la curva 8. Por su parte, Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) completó muchas vueltas y se mantuvo en el Top 10 en ambas sesiones, mientras que su compañero Ai Ogura no participó tras su caída del domingo. Al final del día, Bezzecchi fue 3º, Fernández 4º y Martín 9º, con todas las Aprilia dentro del Top 10.
HONDA: Progreso confirmado
Mientras Joan Mir (Honda HRC Castrol) se ausentó del test por el dolor tras su caída del viernes, la marca japonesa siguió trabajando con Luca Marini (Honda HRC Castrol). El italiano probó un chasis actualizado y una aerodinámica trasera distinta, similar a la utilizada a comienzos de 2025, y terminó 11º. Johann Zarco (Castrol Honda LCR) siguió un plan similar y rodó hasta la última hora para acabar 15º, mientras que Somkiat Chantra (Idemitsu Honda LCR) finalizó temprano en la 22ª posición.
HABLANDO DEL V4: Yamaha debuta con toda la escuadra
El desarrollo del motor V4 de Yamaha fue la gran noticia del lunes en Misano, con Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) estrenándolo, al igual que Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP). Aunque aún se encuentra en fases iniciales, hubo muchas señales alentadoras, con los pilotos coincidiendo en que el potencial es evidente. Quartararo terminó 18º con un mejor tiempo de 1:31.598. Aunque la vuelta no refleja el verdadero estado del proyecto, sí es una buena referencia. Su compañero Alex Rins marcó un mejor registro por la mañana y superó a 'El Diablo' por 27 milésimas para acabar 17º, mientras que Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) fue el mejor Yamaha en 16ª posición, con su compañero Miller 19º.
Se cierra así un fin de semana intenso y con otro récord de público en Misano. La próxima cita será en Motegi, donde volverá la acción y Marc Márquez tendrá la oportunidad de coronarse.