Es ist Zeit, weiter Gas zu geben! Der zweite Tag des Sepang Shakedown Tests geht zu Ende und wir kommen dem ersten Rennmonat des Jahres einen Schritt näher. Mit den Werks-Testfahrern, den Herstellern aus der D-Klasse – Yamaha und ihren Vollzeitfahrern – und den Rookies ist das eine wichtige Zeit auf der Strecke, die zu keinem anderen Zeitpunkt der Saison so gut nachgemacht werden kann. Im Vergleich zum ersten Tag war es heute heißer und viel feuchter, aber die Fahrer wurden am zweiten Tag der Saison 2026 von sonnigem Wetter begrüßt.
Es war ein guter Tag für Yamaha, denn Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) führte die Zeitenliste an und fuhr mit 1:57,908 eine Zeit von knapp über einer Sekunde schneller als Alex Rins, der am zweiten Tag des Shakedowns 2025 die Bestzeit gefahren war. Nur ein paar Zehntelsekunden hinter ihm auf Platz 4 sahen wir zum ersten Mal Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) im Jahr 2026, und der Weltmeister von 2021 legte einen Blitzstart hin. Er brachte beide Motorräder unter die ersten fünf, während sein Teamkollege Alex Rins mit Platz 7 in der Zeitwertung nicht weit hinter ihm lag, aber der fünftschnellste Fahrer war.
Rookie Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) verbesserte seine Rundenzeit vom ersten Tag um sieben Zehntel, während er sich weiter mit der V4-Yamaha, den Michelin-Reifen und Sepang vertraut machte. Schließlich war das Testteam des Herstellers aus Iwata wieder fleißig am Werk, diesmal jedoch mit zwei Fahrern: Augusto Fernandez und MotoGP-Legende Andrea Dovizioso. Zusammen erzielten sie eine Bestzeit von 1:59,351.
Dicht auf den Fersen des japanischen Herstellers lag das KTM-Team erneut ganz vorne. Pol Espargaro war bei der Zielflagge auf Platz 2 und fuhr ebenfalls eine Zeit von 1:57, nur 0,025 Sekunden hinter Miller an der Spitze. "Polyccio" war aber nicht der einzige KTM-Fahrer auf der Strecke am zweiten Tag, denn Dani Pedrosa fuhr bis weit in den Nachmittag hinein weiter, legte 47 Runden zurück und brachte beide seiner RC16 unter die zehn schnellsten Zeiten. Neben Pedrosa und Espargaro war auch Mika Kallio dabei und fuhr eine Bestzeit von 2:04,376.
Bei Honda war Espargaro der Schnellste. Aleix fuhr mit 1:58,066 die drittschnellste Zeit und lag nur 0,133 Sekunden hinter seinem Bruder Pol. Er hatte zwar ein technisches Problem, aber dafür sind Tests ja da, um die neue Ausrüstung zu testen, bevor das Rennteam sie übernimmt. Diogo Moreira (Pro Honda LCR) setzte seine Anpassung fort, verbesserte sich gegenüber dem ersten Tag um fast eine Sekunde und fuhr nun Zeiten im 1:59-Bereich.
Michele Pirro, der einzige Fahrer von Ducati, hat weiter hart gearbeitet. Mit 46 Runden und einer Bestzeit von 1:59,155 lag er nur 1,2 Sekunden hinter Millers Bestzeit des Tages und hat sich um sechseinhalb Zehntel gegenüber seinem Ergebnis vom ersten Tag verbessert. Nach dem Aero-Thema am ersten Tag schien es ein ruhigerer Tag für den italienischen Hersteller zu sein.
Kommen wir nun zum wahrscheinlich fleißigsten Testfahrer auf der Strecke: Lorenzo Savadori für Aprilia. Er ist dafür zuständig, alle Motorräder einzustellen, die während der Tests vor der Saison eingesetzt werden, das sind insgesamt acht – zwei pro Vollzeitfahrer. Am zweiten Tag hat er sich hauptsächlich auf die Motorräder von Trackhouse konzentriert, während auf der technischen Seite das Chassis, mit dem Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) seine Saison 2025 so stark beendet hat und das seinem Teamkollegen Jorge Martin in Valencia gefallen hat, nun zum Standard für 2026 werden soll. Nur noch eine Kleinigkeit muss in Sachen Aerodynamik geklärt werden.
Drei verschiedene Hersteller in den Top 3, die etwa eine Zehntel- und eine Halbsekunde auseinander liegen, und Yamaha, das nicht nur die Führung übernimmt, sondern offenbar auch seinen V4-Rhythmus gefunden hat. Es wartet noch ein weiterer Tag in der Hitze und Feuchtigkeit von Sepang, bevor es ein paar Tage "Pause" gibt, um neue Energie zu tanken, damit die Vollzeitfahrer die Strecke in Angriff nehmen können!