Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) knüpfte an sein Tempo vom gesamten Wochenende an, schüttelte die Enttäuschung vom Sonntag ab und führte am Montag den Test in Barcelona an. "The Shark" setzte sich knapp vor Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) und Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech 3) durch – die ersten drei lagen nur 0,117 Sekunden auseinander, die ersten 13 nur eine Sekunde. Der Test endete vorzeitig, da ein heftiger Regenguss zwischen den Sessions dazu führte, dass nach dem Mittagessen niemand mehr auf die Strecke ging – alle schnellen Zeiten waren bereits am Vormittag gefahren worden – und er wurde etwas mehr als eine Stunde vor dem geplanten Ende offiziell für beendet erklärt. Am Vormittag gab es einen Sturz von Jorge Martin (Aprilia Racing), und obwohl er ins Krankenhaus gebracht wurde, wurden keine Brüche festgestellt.
RED BULL KTM FACTORY RACING UND TECH 3
Pole am Samstag und knapp am Sprint-Sieg vorbei, ein technisches Problem UND ein Sturz in der letzten Kurve der letzten Runde am Sonntag, ohne dass er etwas dafür konnte – Acosta hatte einen ganz schön turbulenten GP von Katalonien. Nichts konnte "The Shark" beim Test am Montag jedoch aufhalten: Nach ein paar langsameren ersten Runden und einem kleinen technischen Problem sicherte er sich in seiner letzten schnellen Runde der ersten Session den ersten Platz. Teamkollege Brad Binder wurde Zwölfter, wobei viele der getesteten Teile bereits zuvor zum Einsatz gekommen waren.
Bastianini erlebte sein erstes punktloses Wochenende 2026, doch "The Beast" meldete sich am Montag mit Platz 3 im Test zurück. Nach seiner Rückkehr ins Renngeschehen mit einem elften Platz beim Grand Prix am Sonntag war Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3) schnell und landete am oberen Ende der Zeitenliste. Er lobte die Verbesserungen am Vorderrad seiner RC16, die sich am Montag in einem vierten Platz widerspiegelten. Da er keine Probleme mit der Schulter hat, rechnet die Nummer 12 damit, bei den nächsten GP-Rennen die neuesten Teile von KTM zu sehen. Drei KTMs unter den ersten Vier – ein ermutigendes Zeichen vor Runde 7.
MONSTER ENERGY UND PRIMA PRAMAC YAMAHA MOTOGP
Als Zweiter in der Zeitentabelle und nur 0,064 Sekunden vom Spitzenplatz entfernt war Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) beeindruckt von dem Grip, den er auf der Strecke in Barcelona fand, führte dies jedoch eher auf die eingefahrenen Reifen als auf eine Lösung aus der Box zurück. Dennoch sind Platz 2 und nur ein paar Zehntel Rückstand auf seine Qualifikationszeit ein positives Zeichen für den Weltmeister von 2021, der einige neue Frontflügel testete. Teamkollege Rins wurde 13. und war der letzte Fahrer innerhalb einer Sekunde von Acostas Zeit.
Im anderen Yamaha-Lager belegte Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) den 16. Platz und Teamkollege Toprak Razgatlioglu den 19. Platz. Miller setzte ebenfalls Yamahas neue Frontflügel ein und machte sich mit ihnen an die Arbeit, während "El Turco" 45 Runden fuhr – mehr als jeder andere im Feld. Wertvolle Daten für den dreifachen WorldSBK-Champion, der an diesem Wochenende zu kämpfen hatte.
APRILIA RACING, TRACKHOUSE MOTOGP TEAM
Nach einem dramatischen Sonntag für beide Fahrer waren Raul Fernandez und Ai Ogura vom Trackhouse MotoGP Team am Montag wieder im Einsatz und legten zusammen 74 Runden zurück. Ihre schnellsten Runden fuhren sie in ihren letzten Durchgängen und beendeten die Session auf den Plätzen fünf und sechs, womit sie die besten Aprilias waren. Für das Team von Justin Marks ging es hauptsächlich um die Abstimmung.
Für Martin war es ein vorzeitiges Aus, nachdem der Weltmeister von 2024 in Kurve 7 stürzte. Er kam zwar wieder auf die Beine, wurde aber zur weiteren Behandlung und Untersuchung ins Medical Center und anschließend ins Krankenhaus gebracht. Beim "Martinator" wurden keine Brüche festgestellt, doch vor Mugello wird er sich ausruhen müssen. Vor dem Sturz standen Aerodynamik-Pakete auf dem Programm für die #89, die nach nur 15 Runden auf Platz 17 lag. Sein Teamkollege und Tabellenführer Marco Bezzecchi belegte insgesamt Platz 11 und freut sich nach einem schwierigen Wochenende auf seinen Heim-Grand-Prix in Mugello am kommenden Wochenende.
DUCATI LENOVO TEAM, PERTAMINA ENDURO VR46 RACING TEAM UND BK8 GRESINI RACING MOTOGP
Drei Ducati-Teams waren am Start, alle mit jeweils einem Fahrer; Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) fiel ohnehin schon vor dem Wochenende verletzt aus, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing Team) erholt sich weiterhin von seinem Sturz am Sonntag, und obwohl er schließlich gewann, musste Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) wegen einer Verletzung aus seinem Sturz während der ersten roten Flagge beim Test am Montag pausieren.
Die beste Ducati-Platzierung ging an den Zweitplatzierten vom Sonntag, Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), der knapp über drei Zehntel hinter Acostas Zeit für P1 lag, während der nächste Ducati-Fahrer Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) war, nur einen Platz und 0,045 s hinter der #54. Der einzige Fahrer, der Entwicklungsarbeit leistete, war Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), der die am Wochenende gezeigte neue Schwinge weiter testete und auf Platz 10 landete.
HONDA HRC CASTROL UND PRO HONDA LCR
Die beste Platzierung bei Honda ging an Diogo Moreira (Pro Honda LCR), der auf Platz neun landete – genau wie beim Katalonien GP am Sonntag. Der Brasilianer konzentrierte sich den ganzen Tag über auf das Setup. In den Farben von Honda HRC Castrol setzte sich Luca Marini mit einem Vorsprung von 0,014 Sekunden knapp vor seinem Teamkollegen Joan Mir auf den 14. Platz in der Gesamtwertung durch. Der Italiener hatte eine neue Seitenverkleidung im Einsatz, während der Weltmeister von 2020, Mir, einen neuen, kleineren Auspuff und eine modifizierte Schwinge testete. Am Montag war die Aufstellung bei Honda geschwächt, da Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) nach seinem beängstigenden Sturz in Kurve 1 am Sonntag verletzungsbedingt ausfiel.
Das war’s! Eine Woche zu Hause und dann geht’s in die toskanischen Hügel; der Brembo Grand Prix von Italien wartet in Mugello!