Imre Toth folgte den Spuren seines Landsmannes Gabor Talmacsi, dessen Einstieg in die Weltmeisterschaft eine 20 Jahre währende Pause von ungarischen Fahrern in der 125cc-Klasse beendete. Im Alter von fünf Jahren fuhr Toth die ersten Wettbewerbe. Er konnte zwei Mal den ungarischen Titel in der 500cc-Klasse gewinnen. Mit einer Sondergenehmigung durfte er mit elf Jahren in der 125cc-Klasse in der nationalen Meisterschaft fahren und wurde 1998 ungarischer Meister. Ebenso fuhr er in der Deutschen Meisterschaft.

Seit 2002 fährt Toth in der Weltmeisterschaft. Sein erstes Team war Honda, wo er neben Nobby Ueda, dem japanischen Altmeister fuhr. Drei Jahre lang fuhr er danach für Team Ungarn, allerdings konnte er keine beeindruckenden Erfolge einfahren. 2006 fuhr er auf Aprilia im Toth Team, wo er weitere Erfahrungen sammelte, aber keinerlei Punkte einfahren konnte. 2007 wechselte er in die 250cc-Klasse. Das Team wurde bestärkt durch den Spanier Hector Barbera.

Toth konnte zwei Mal in die Punkte fahren und verbesserte sich leicht neben Hector Barbera im Jahr 2008. Er bleibt auch 2009 bei diesem Team, wo er neben Neuzugang Mattia Pasini fahren wird, der Barbera ersetzt.