Alex Hofmann begann seine Rennkarriere im Motocross, brachte sein Talent aber bald zum Straßenrennen und seine ersten Siege ließen nicht lang auf sich warten. Unter der Aufsicht von Dieter Theis wurde er gekrönter Europameister – ein Titel der ihm die Aufmerksamkeit als Deutschlands strahlendstes Renntalent brachte. Seit da an wurde sein Fortschritt durch den Wehrdienst und durch Verletzungen behindert, aber Hofmann entwickelte sich zu einem konsistenten Performer in den drei Jahren in der 250cc Serie, er hatte neun Ergebnisse in den Top Ten auf einer privaten Maschinerie. Mit nur 22 Jahren übernahm Hofmann, der vier verschiedene Sprachen spricht, die Rolle als Testfahrer für Kawasaki 2003 und in seinen paar Rennauftritten beeindruckte er auf dem neuen und problematischen Motorrad indem er bei zwei GPs in die Punkte fuhr. Alex Antwort auf seine Arbeit vor und hinter den Kulissen war eine volle Werksfahrt unter dem grünen Banner für 2004 und er hatte noch mehr Entwicklungsarbeit vor sich. Er ging durch Höhen und Tiefen in seiner ersten vollen Saison in der MotoGP Klasse und hatte 2005 einen Tiefpunkt, denn Verletzungen und Pech machten ihm zu schaffen. Der Deutsche Fahrer verließ die kompromisslose Position, die sich ihm letztes Jahr bot, als sich Kawasaki Racing für den Franzosen Randy de Puniet entschied. 2006 steht er vor der Herausforderung die Ducati GP6 Satellit im D'Antin Pramac Team zu fahren.