Comincia nel motocross ma presto passa alle gare di velocità su pista e comincia ad accumulare vittorie con facilità. Con la supervisione di Dieter Theis si proclama Campione d´Europa e si afferma come uno dei piloti più validi del panorama tedesco. Da allora, la sua evoluzione è segnata dagli infortuni, ma Hofmann riesce a ogni modo a fare buoni risultati nelle ultime tre stagioni, arrivando nei primi 10 primi in nove occasioni con una moto privata. Nel 2003, a 22 anni, questo pilota poliglotta (parla quattro lingue) assume il ruolo di tester per la Kawasaki e nei pochi GP disputati cerca di farsi notare con un a moto nuova e ancora alle prime fasi dello sviluppo. In due occasioni conclude la gara in zona punti. Nel 2004 il suo impegno viene premiato dalla scuderia Kawasaki, che lo ingaggia come pilota ufficiale e che lo conferma per il 2005 nonostante una stagione non proprio brillante. Anche nel 2005 Hofmann vede la propria stagione ridimensionata dai numerosi infortuni, dovendo rinunciare a diversi Grand Prix. Nel 2006 il pilota tedesco difende i colori del team D'Antin Ducati, ruolo che riveste anche nel 2007.