¿Qué tan rápidas son las motos de MotoGP™? Velocidades punta, récords y cómo se comparan

¿Qué tan rápidas son las motos de MotoGP™ en comparación con otras motos o coches de F1? Descúbrelo en nuestra guía completa sobre las velocidades punta de MotoGP™ y las velocidades medias en carrera

Uno de los muchos factores que hacen de MotoGP™ el deporte más emocionante del mundo es la velocidad que alcanzan las motos. La velocidad máxima jamás registrada en MotoGP™ es ahora de 368,6 km/h (230,1 mph), y las motos alcanzan habitualmente más de 360 km/h (223,7 mph).

Así que si un amigo te preguntara: "¿qué tan rápidas son las motos de MotoGP™?", tu respuesta podría ser: "extremadamente rápidas; ¡pueden ir aproximadamente tres veces más rápido que el límite de velocidad permitido en carretera en muchos países!" (No nos escribáis, Alemania, os vemos).

Sin embargo, no es solo la velocidad punta lo que hace que las carreras de MotoGP™ sean tan espectaculares. La increíble capacidad de frenada de las motos, los ángulos de inclinación casi incomprensibles en las curvas, el talento exquisito de los pilotos y los adelantamientos a alta velocidad también mantienen a los aficionados al borde del asiento.

En Fórmula 1, la velocidad máxima jamás registrada fue solo ligeramente superior a la de MotoGP™, con Valtteri Bottas alcanzando 378 km/h (234,9 mph) en la 'qualy' del Gran Premio de Azerbaiyán de 2016. Los coches de F1 tienen motores mucho más grandes y cuatro ruedas en el suelo para controlar la aceleración y la frenada, así que el espectáculo de ver a pilotos alcanzar velocidades superiores a 360 km/h es realmente impresionante.

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing, Gran Premio d'Italia Oakley
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing, Gran Premio d'Italia Oakley

Velocidades punta de motos MotoGP™

Esta es la lista actual de las tres velocidades máximas más rápidas registradas en la historia de MotoGP™, con varios pilotos alcanzando las mismas velocidades en el circuito italiano de Mugello:

Posición

Piloto

Sesión

Circuito y Año

Velocidad

1

Jorge Martín

FP2

Mugello - 2026

368.1km/h

2

Brad Binder

Tissot Sprint

Mugello - 2023

366.1km/h

= 2

Pol Espargaro

Practice

Mugello - 2024

366.1km/h

3

Enea Bastianini

Tissot Sprint

Mugello - 2023

364.8km/h

= 3

Pedro Acosta

Q2

Mugello - 2024

364.8km/h

= 3

Alex Márquez

Tissot Sprint

Mugello - 2024

364.8km/h

= 3

Marco Bezzecchi

Tissot Sprint

Mugello - 2024

364.8km/h

= 3

Brad Binder

Race

Mugello - 2024

364.8km/h

 

La razón por la que Mugello domina la lista de récords de velocidad punta en MotoGP™ se debe a las características específicas del circuito. Es un trazado rápido y fluido, con una de las rectas de meta más largas del calendario. La última curva también permite a los pilotos salir preparados para acelerar a fondo.

Francesco Bagnaia, Jorge Martin, Gran Premio d’Italia Brembo 2024 at Mugello
Francesco Bagnaia, Jorge Martin, Gran Premio d’Italia Brembo 2024 at Mugello

Mientras los pilotos recorren la recta principal de 1,14 km de Mugello, son impulsados por motores altamente eficientes de sus prototipos de MotoGP™ y también pueden beneficiarse del 'slipstreaming' (rodar justo detrás de otro piloto) para ganar velocidad extra (¡menos resistencia del aire!) antes de frenar bruscamente hacia la curva de San Donato, la curva 1.

Los récords de velocidad en MotoGP™ varían significativamente según el circuito debido a la longitud de las rectas y la configuración de cada pista. Circuitos como Lusail (Qatar), Phillip Island (Australia), Circuit of the Americas (EE. UU.) y Barcelona-Catalunya también permiten velocidades impresionantes.

Récords por circuito en MotoGP™

Circuito

Piloto

Año

Velocidad

Lusail International Circuit - Qatar

Johann Zarco

2021

362.4km/h

Autódromo Internacional do Algarve - Portugal

Miguel Oliveira

2024

352.9km/h

Circuit Of The Americas - Estados Unidos 

Maverick Viñales

2023

356.4km/h

Circuito de Jerez - Ángel Nieto - España

Johann Zarco

2021

300.8km/h

Le Mans - Francia

Brad Binder

2023

325.8km/h

Circuit de Barcelona - Catalunya

Franco Mobidelli

2024

356.4km/h

TT Circuit Assen - Países Bajos

Andrea Iannone

2015

319.8km/h

Sachsenring - Alemania 

Pedro Acosta

2024

306.8km/h

Silverstone Circuit - Reino Unido

Enea Bastianini

2022

340.6km/h

Red Bull Ring - Spielberg - Austria

Lorenzo Savadori

2024

317.1km/h

MotorLand Aragón - España

Enea Bastianini

2022

354.1km/h

Misano World Circuit Marco Simoncelli - Italia/San Marino

Marco Bezzecchi

2023

305.9km/h

Pertamina Mandalika Circuit - Indonesia

Pedro Acosta

2024

319.5km/h

Mobility Resort Motegi - Japón

Enea Bastianini

2022

317.6km/h

Phillip Island - Australia

Enea Bastianini

2022

356.4km/h

Chang International Circuit - Tailandia

Jorge Martin

2024

338.5km/h

Petronas Sepang International Circuit - Malasia

Andrea Iannone

2015

339.6km/h

 

Esos récords y estadísticas adicionales sobre datos como el récord de vuelta histórica de cada circuito, la mejor vuelta en carrera y el mejor tiempo de 'pole' pueden consultarse en la sección de récords de motogp.com.

En cuanto a las velocidades medias en las carreras de MotoGP™, los números también son muy impresionantes, especialmente si se tiene en cuenta la distancia total recorrida en carrera, las frenadas para tomar las curvas y las batallas en pista entre los pilotos mientras luchan por posición.

Por ejemplo, en el Gran Premio de Italia 2024 en Mugello, la velocidad media del piloto ganador Francesco Bagnaia tras 23 vueltas y 120,635 km de carrera fue de 177,1 km/h (110 mph). El siempre rápido bicampeón del Mundo de MotoGP™ Bagnaia también ganó el Gran Premio de Qatar 2024, registrando una velocidad media de 177,2 km/h (110,1 mph) en 21 vueltas y 112,98 km de carrera.

MotoGP™, Race, Qatar Airways Australian Motorcycle Grand Prix
MotoGP™, Race, Qatar Airways Australian Motorcycle Grand Prix

Mientras tanto, en Phillip Island, en el Gran Premio de Australia 2024, el ganador de la carrera fue el seis veces Campeón del Mundo de MotoGP™, Marc Márquez, quien completó las 27 vueltas con una impresionante velocidad media de 181 km/h (112,5 mph) sobre una distancia total de 120,096 km.

Al igual que ocurre con las velocidades punta, las velocidades medias a lo largo de una carrera varían significativamente según la configuración del circuito, incluyendo el número y tipo de curvas, la cantidad de chicanes y la longitud de las rectas principales.

Por ejemplo, en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto, donde la velocidad punta récord es más baja que en otros circuitos, de algo más de 300 km/h (186,4 mph), la velocidad media del ganador de la carrera Bagnaia en el Gran Premio de España 2024 fue de 161,9 km/h (100,6 mph), considerablemente inferior al ritmo mencionado en trazados como Phillip Island y Mugello.

Sin embargo, esto no significa que las carreras en circuitos que generan menores velocidades sean menos emocionantes o espectaculares. Multitudes ruidosas y apasionadas, batallas en la última vuelta, adelantamientos arriesgados, drama constante y victorias memorables aparecen a lo largo de toda la temporada de MotoGP™, independientemente de la velocidad punta de cada Gran Premio.

Factores que influyen en la velocidad en MotoGP™

La velocidad de las motos de MotoGP™ ha evolucionado significativamente a lo largo de los años, con velocidades máximas que han pasado de alrededor de 240 km/h (150 mph) en 1960, a 305 km/h (190 mph) en 1990, a 352 km/h (219 mph) en 2011, y actualmente a más de 365 km/h.

Este aumento continuo de la velocidad punta se debe a muchos factores, incluyendo enormes avances tecnológicos, así como la técnica de los pilotos, mejores neumáticos y mejoras en los circuitos.

La potencia y la cilindrada de los motores han crecido de forma importante a lo largo de las décadas en el Mundial de Motociclismo. MotoGP™ anteriormente utilizaba motores de 500cc, mientras que ahora los pilotos compiten con motos de 1000cc, además de haber aumentado la relación potencia-peso (es decir, más potencia con componentes más ligeros).

La electrónica, la tecnología y los dispositivos de las motos de MotoGP™ también han evolucionado considerablemente, con sistemas como el control 'anti-wheelie', el control de tracción, dispositivos de altura trasera, sistemas de frenado avanzados y la aerodinámica, que contribuyen a que las motos y los pilotos más rápidos del planeta vayan aún más rápido.

Francesco Bagnaia, Ducati Lenovo Team, PT Grand Prix of Thailand
Francesco Bagnaia, Ducati Lenovo Team, PT Grand Prix of Thailand

Las décadas de datos y experiencia acumuladas en las carreras por el proveedor oficial de neumáticos de MotoGP™, Michelin, les permiten ofrecer compuestos cada vez mejores que proporcionan un agarre creciente, lo que también mejora el rendimiento global del conjunto que reciben los pilotos.

Las superficies de los circuitos de MotoGP™ han sido mantenidas y mejoradas de forma constante a lo largo de los años, lo que da a los pilotos más confianza y control sobre sus motos.

Por su parte, el análisis de datos de los equipos, combinado con el nivel físico, la técnica, el estado de forma y la estrategia de los pilotos, garantiza que la competencia sea cada vez más intensa y que el ritmo aumente temporada tras temporada en el nivel más alto del motociclismo.

Comparación de la velocidad de las motos de MotoGP™ con otras motos y vehículos

En comparación con la velocidad punta récord de MotoGP™ de 366,1 km/h (227,5 mph), las velocidades máximas registradas en otras disciplinas del motorsport son interesantes de observar:

Evento o Campeonato 

Velocidad punta

IndyCar

380km/h (236mph)

Formula 1

378km/h (234.9mph)

MotoGP™

366.1km/h (227.5mph)

WorldSBK

339.5km/h (211mph)

NASCAR 

321km/h (199mph)

WRC 

200km/h (124mph) approx

 

Así que las velocidades punta de MotoGP™ son mucho más rápidas que en WorldSBK y en campeonatos de coches como NASCAR y WRC. Los coches de IndyCar y Fórmula 1 alcanzan velocidades máximas ligeramente superiores, impulsados por motores mucho más grandes y ventajas aerodinámicas frente a las motocicletas.

Los aficionados podrían preguntarse: "¿qué tan rápidas son las motos de MotoGP™ en línea recta?" si se les lleva al límite absoluto. Sin embargo, los fabricantes y equipos se centran más en el rendimiento global para el campeonato con sus máquinas prototipo que en descubrir la respuesta a esa interesante pregunta.

Marc Marquez, Ducati Lenovo Team, PT Grand Prix of Thailand
Marc Marquez, Ducati Lenovo Team, PT Grand Prix of Thailand

Medidas de seguridad en MotoGP™ a altas velocidades

La velocidad implicada en la competición con algunas de las motocicletas más rápidas del mundo exige medidas de seguridad estrictas para proteger a los pilotos de MotoGP™, así como a quienes trabajan o se encuentran en las zonas del circuito.

Los pilotos de MotoGP™ utilizan el equipamiento de protección más avanzado disponible, incluyendo cascos, trajes de competición, airbags, botas y guantes. Las motos de MotoGP™ son prototipos altamente sofisticados, con la mejor tecnología, sensores y dispositivos de seguridad desarrollados por los principales fabricantes del mundo.

Cada circuito del Gran Premio debe cumplir un conjunto estricto de normas de seguridad para poder formar parte del calendario de MotoGP™, en aspectos como el estado del asfalto, las zonas de escapatoria, los sistemas de comisarios en pista, las barreras de seguridad y las instalaciones médicas.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing, PT Grand Prix of Thailand
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing, PT Grand Prix of Thailand

En cada Gran Premio, los miembros de la Race Direction de MotoGP™, el Panel de Comisarios de la FIM MotoGP™ y el Comité de Gestión del Evento (incluidos el FIM Safety Officer y el FIM Medical Director) supervisan de cerca la acción en pista, haciendo cumplir la seguridad mediante las normas y protocolos clave de MotoGP™.

Pilotar a velocidades tan extraordinarias es claramente muy exigente para quienes compiten en MotoGP™, en términos de frecuencia cardíaca, adrenalina, reflejos y la concentración necesaria para hacerlo de forma segura. Cada piloto de MotoGP™ entrena con dedicación para poder soportar la presión, las fuerzas G y el esfuerzo físico de desplazarse sobre el asfalto con sus máquinas a velocidades superiores a 360 km/h.

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