La Grand Prix Comission, compuesta por los Sres. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Chairman), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), en presencia de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secretario de la Reunión), Vito Ippolito (Presidente de la FIM) y Corrado Cecchinelli (Director de tecnología) en una reunión celebrada en Jerez, el 6 de mayo, tomó las siguientes decisiones:
Regulaciones técnicas (Se hacen efectivas inmediatamente):
Componentes obligatorios para la gestión del motor en Moto3™:
Uso del Bosch LSU 4.9 para el sensor UEGO U2 es, a partir de ahora, obligatorio.
La lista de componentes para la gestión del motor recomendadas también ha sido modificada en respuesta a una solicitud de Dell’Orto.
Inspecciones internas del motor en Moto3™
Ya está permitido abrir las levas (Cam Cover) para los equipos/constructores, siempre bajo supervisión del control Equipo del Control Técnico para hacer una inspección visual, pero está prohibido cambiar piezas. En el futuro, estará permitido cambiar las juntas cuando se vuelva a ensamblar el motor tras la inspección.
Regulaciones deportivas
Procedimiento de lluvia en parrilla de salida – Categoría de MotoGP
Durante este procedimientos, el equipo puede utilizar la misma moto, no la moto de repuesto, para la salida. Esto nos lleva a la dificultad de asegurar que el deposito de gasolina está completamente lleno. Por ello, la distancia de carrera se reducirá en una vuelta.
Procedimiento Salida Rápida (Quick Start)
Se ha reconocido que sería útil tener la habilidad de utilizar la Salida Rápida en otras situaciones, además de en las carreras interrumpidas para las que ya está aplicada. Por ejemplo, una Salida Rápida se podría utilizar en una situación en la que el inicio de carrera se viera retrasado.
En el futuro, la dirección de carrera puede recurrir una Salida Rápida si fuera necesario en caso de interrupción en carrera.
Seguridad del Pit Lane
El requisito para la la categoría de MotoGP™ de que los mecánicos deban llevar casco protector cuando trabajen en el pit lane se aplicará también el domingo por la mañana, durante el warm up, cuando se ensayen los cambios de moto.
Una versión de la Regulación de la FIM Grand Prix actualizada regularmente, que contiene información detallada de los cambios, estará pronto disponible en:
http://www.fim-live.com/en/sport/regulations-and-documents/grand-prix/