La actividad no cesa en MotoGP™. Apenas sin tiempo para darse un respiro después de las emociones de Assen, el Campeonato del Mundo de la categoría reina se desplaza días después hasta Sachsenring, donde se celebrará este fin de semana la última cita previa a las vacaciones de verano: el Gran Premio HJC Helmets Motorrad de Alemania.
El GP en tierras alemanas recoge el testigo de una cita en Assen que vio el regreso de Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha) a la senda del triunfo. El de Roses, que se impuso por delante de Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT), abanderó el gran rendimiento de Yamaha.
Precisamente, Márquez, más líder tras aumentar su renta sobre Andrea Dovizioso (Ducati Team) hasta los 44 puntos, es el gran dominador de la última década en Sachsenring, un circuito muy particular, repleto de desniveles, con subidas y bajadas, que está presente en el calendario desde hace dos décadas (1998).
Marc acumula la friolera de 9 victorias consecutivas: 6 en la categoría reina desde 2013, a las que hay que añadir una en 125cc (2010) y dos en Moto2™ (2011 y 2012). El de Cervera, de hecho, nunca ha escondido que se trata de uno de sus trazados favoritos, en el que se gira en sentido opuesto a las agujas del reloj. Un factor clave que saca a relucir todas las virtudes de su pilotaje.
Para este GP, Marc contará con un nuevo compañero, el alemán Stefan Bradl, habitual probador de HRC, que relevará a Jorge Lorenzo. El balear, que cayó lesionado tras irse al suelo en la FP1 del TT holandés, espera reaparecer en la próxima cita de Brno a principios de agosto si la recuperación va según lo previsto.
Pese a su hegemonía en Sachsenring, el líder del campeonato no admite relajaciones, recordando el último precedente de Austin, donde se fue al suelo cuando todo parecía a su favor. Marc tampoco debe perder de vista el podio del año pasado, en el que tanto Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha) como el propio Viñales le secundaron en el escalón más alto. El buen momento de Yamaha es un serio aviso.
Un buen papel del constructor de Iwata, tanto con el equipo oficial como con Petronas Yamaha SRT y sus dos pilotos en estado de gracia, Fabio Quartararo y Franco Morbidelli, podrían cambiar drásticamente el escenario del campeonato, un 'looping' en toda regla, especialmente si la dupla del Ducati Team y Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) también consiguen meterse en la pomada.
Tanto Andrea Dovizioso como Danilo Petrucci tratarán de cerrar la herida en un circuito no especialmente favorable para los intereses de la Desmosedici GP. Los precedentes de 'Dovi', de hecho, no invitan al optimismo, ya que el techo del italiano hasta la fecha es un tercer puesto en 2012 y 2016. 'Petrux', eso sí, llega con la positiva referencia del año pasado, cuando finalizó 4º.
El flamante vencedor en Mugello, una de las sensaciones del paddock en las últimas semanas, es ahora 3º en la clasificación general tras aprovechar la caída de Rins en Assen. El catalán vio abortada su racha de 15 carreras seguidas finalizando en el Top 10. Después de ver arruinado lo que parecía un GP idílico en Assen, ha llegado la hora de desquitarse.
Un escenario similar, el de la redención, al del propio Rossi, que tras encadenar tres ceros consecutivos está obligado a reaccionar, por amor propio y por la necesidad de volver a abrir brecha con un grupo perseguidor de pilotos que amenaza su quinta posición en la general, incluidos Quartararo, Viñales y Jack Miller (Pramac Racing). El rookie de Niza, que viene de encadenar dos podios consecutivos, celebra aterrizar en un circuito que le concederá un respiro en su antebrazo recientemente operado. 'El Diablo' empieza a ser capaz de todo, incluso de poner patas arriba el campeonato.
Por detrás también empujan con fuerza otros pilotos como los hermanos Espargaró. Tanto Pol (Red Bull KTM Factory Racing) como Aleix (Aprilia Racing Team Gresini) tratarán de sacar el mayor botín posible en Sachsenring antes de afrontar un merecido descanso estival que les permita recuperarse de sus respectivas dolencias. Tito Rabat (Reale Avintia Racing), que completa la nómina de españoles, intentará puntuar por cuarta vez este año en un circuito en el que fue 13º en 2018. ¿Quién hará mejor los deberes antes de las vacaciones?