El inicio del Gran Premio GoPro de Gran Bretaña de 2019 es cuestión de horas. La parrilla de MotoGP™ cuenta los minutos para comenzar a rodar en un circuito que ha experimentado un lavado de cara profundo con un importante reasfaltado sobre el que hay depositadas muchas expectativas.
El propio líder, Marc Márquez (Repsol Honda Team), confesó que tiene "muchas ganas del GP y de disfrutar de este fin de semana porque he tenido buena suerte y también mala suerte algunos años, pero hemos hecho buenas carreras aquí, un circuito que me gusta". "Uno de los puntos débiles era el asfalto y parece que lo han solucionado este año", señaló.
Marc también recordó la experiencia del año anterior antes de remarcar que "este año con el reasfaltado todo será distinto", mostrando su confianza en que el nuevo motor con el que cuenta la RC213V esta temporada pueda suponer "una pequeña ayuda este año". Sobre sus aspiraciones, el '93' se mantuvo en la línea habitual: "Nuestro objetivo es tratar de finalizar en el podio y recabar puntos para el campeonato".
El de Cervera, que está convencido de que "si se ha hecho bien el reasfaltado seguro que veremos mejores tiempos", también confesó haber visto un par de veces la última carrera de Red Bull Ring en casa y manifestó que ha tomado nota de todo: "Sé dónde estuvo mi error y el equipo también lo sabe. Sabemos cómo gestionarlo. Es un circuito donde Ducati y 'Dovi' funcionan muy bien y perdimos por muy poco. Nuestro objetivo principal es ganar el campeonato".
"Más de cinco veces" ha visionado la cita de Austria el propio piloto italiano del Ducati Team, que la recuerda, todavía fresca en su memoria, como "muy bonita de principio a fin" tras "una gran batalla con Marc desde la primera vuelta a la última". "Necesitábamos esa victoria", apuntó al respecto.
El piloto de Forlí se confesó "feliz" por estar en Silverstone, en "uno de los mejores trazados del campeonato". "El circuito es bueno, tengo ganas de probarlo con el nuevo asfalto", detalló el italiano, que admitió su "buena suerte" histórica en los circuitos británicos, desde Donington a Silverstone.
Dovizioso también desveló su particular estrategia en Red Bull Ring, haciendo especial hincapié en que quería "ser tan rápido como él, pero no gastar mucho la goma trasera". "Funcionó porque en las últimas 5 vueltas tenía más agarre que él en el flanco derecho del neumático. Pude hacer una última vuelta muy buena", recordó, antes de reivindicar que "es posible batirle y recortar la brecha" este fin de semana.
También confía en estar arriba Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha), que está recuperando el tono paulatinamente tras el parón estival: "Las dos últimas carreras desde Brno comenzamos mejor y en Austria pudimos dar otro pasito adelante. Trabajamos bien y fui bastante competitivo durante la carrera. Teniendo en cuenta que era uno de los peores circuitos para nosotros, el resultado fue positivo".
El 'Doctor' sabe que ha enderezado el rumbo y quiere "seguir trabajando en esa línea". "Silverstone es un trazado maravilloso, muy grande, rápido y técnico, con muchas curvas", comentó también sobre el escenario de este fin de semana, consciente de que "todo el mundo está muy expectante por el reasfaltado". "Si hay más agarre y menos baches va a ser muy divertido correr aquí", apuntó, antes de recordar que en el pasado ha disfrutado de "buenas carreras" y "podios".
"Es el objetivo que nos marcamos. A nivel de velocidad punta, ya sabemos que no es fantástica, pero en Austria era más necesaria aún que aquí. Lo importante es encontrar las buenas sensaciones, encontrar el equilibrio y prepararnos para el domingo", sentenció el italiano, que también ofreció una clase magistral al comparar el rendimiento del motor de 4 cilindros en línea de Yamaha y Suzuki con el motor V4 de Honda y Ducati. "Yamaha necesita ir trabajando para extraer el máximo potencial de este tipo de motor que es el que tiene y tendrá en el futuro", señaló al respecto.
El otro piloto de Yamaha presente en la rueda de prensa, Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT), también se confesó "muy feliz" por la llegada del GP británico. "Es un circuito que me gusta mucho", confesó, antes de admitir que en el equipo también están "muy expectantes por ver el nuevo asfalto".
"Es un buen circuito para nosotros, se adecúa mejor que el de Austria", apuntilló 'El Diablo', que, pese a su gran rendimiento en los últimos meses, mantiene la cautela reafirmándose en su objetivo inicial: "Ser el mejor rookie". Sobre sus aspiraciones concretas en Silverstone, eso sí, no se pone techo: "En Austria no esperábamos conseguir el podio. Si tenemos la oportunidad, lucharemos por él".
Un ex de Yamaha como Jorge Lorenzo (Repsol Honda Team) fue, sin duda, uno de los grandes focos de atención de la rueda de prensa. El balear se confesó "feliz de regresar, por fin, después de tanto tiempo. Demasiado tiempo". "Nunca había pasado tanto tiempo fuera de la competición en estos 17 años que llevo viajando por el mundo. Pero bueno, aquí estoy de vuelta", añadió.
El triple campeón mundial de la categoría reina admitió que su recuperación fue "muy difícil al principio" debido que "la recuperación iba muy lenta", antes de repuntar y permitirle comenzar a entrenar y hacer entrenamiento físico, con el que ha quemado etapas hasta llegar apto para este Gran Premio.
Pese a las expectativas levantadas por su regreso, Jorge no quiere presiones: "Para mi lesión, a nivel teórico, se necesitan 3 meses para recuperarla por completo. He cumplido 2 meses, aún tengo dolor porque el edema en la vertebra sigue ahí, con lo cual aún tengo un poco de dolor, pero pienso que soy capaz de pilotar y de afrontar todo el fin de semana completo". "No me encuentro para luchar por la victoria o los 5 primeros, pero cuando monte y encuentre el ritmo, espero ser capaz, por fin, de tener ese buen rendimiento que empecé a mostrar antes de la caída, en Catalunya, por ejemplo", confió el '99'.
Lorenzo volvió a exhibir una gran seguridad en su discurso, pero no tuvo reparos en sacar a relucir su faceta más humana al admitir las dificultades de las últimas semanas: "Solo puedo decir, obviamente, que como ser humano, después de estas dos últimas caídas tan fuertes y sobre todo la de Assen -aunque la de Montmeló también fue muy fuerte-, hablamos de lesiones en la espalda que son muy serias. Después de una lesión así empecé a tener dudas sobre mi vida, sobre mi carrera profesional, y creo que es de lo más humano tener este tipo de dudas tras estas grandes caídas".
"Cuando comencé a sentirme mejor, más recuperado, empezaron a despejarse estas dudas y empecé a sentirme convencido de cumplir el reto que decidí afrontar hace un año: ser competitivo con la Honda y de ganar con ellos como mínimo alguna carrera y ser capaz de ganar con este tipo de moto me llenaba de ilusión. Tras esta recuperación me comprometí con este reto y contacté con Alberto (Puig) y Honda y les dije que quería confirmar mi compromiso completo con este reto", continuó Lorenzo, que detalló que quiso llamar al Team Manager de su equipo después del aluvión de rumores.
Jorge sabe, además, que tendrá que "comenzar un poco de cero porque esta lesión no ayuda", pero mira al futuro con optimismo. "La vida es así, podría haber ido peor y tenemos que pensar en positivo e ir paso a paso e ir mejorando. Misano irá mejor y llegarán cosas buenas en el futuro si somos suficientemente pacientes", prosiguió el balear, que reivindicó nuevamente su compromiso respecto a su contrato de dos temporadas.
El que también reivindicó su contrato fue Jack Miller, tras atar su futuro al de Pramac Racing en 2020. "Llego con una nueva mentalidad. Este jueves es más fácil. Ha sido muy positivo", admitió el australiano, que se confesó, eso sí, "frustrado" por no poder aprovechar su ritmo en Red Bull Ring cuando podía "pelear por otro podio".
"Espero que este año podamos correr, dicen que el asfalto es increíble", añadió sobre la cita de este fin de semana, en un circuito que "odiaba" hasta el año pasado, cuando experimentó buenas sensaciones. "Tengo muchas ganas de disfrutar de este finde y que sea fantástico", confesó antes de admitir la oferta que recibió de KTM: "Estuvo sobre la mesa, pero mi objetivo y mi plan era, como siempre, continuar con Ducati. Soy capaz de continuar, hemos encontrado un acuerdo y todo es maravilloso".
El GP británico será, obviamente, muy especial para Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol). "Tengo muchas ganas de participar aquí, es un gran circuito para mí", admitió ante el reclamo de pilotar ante su público, días después de un pre-evento "fantástico" en el que asistió a Stamford Bridge, estadio del Chelsea FC, en compañía de Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha).
Gran conocedor del trazado de Silverstone, Crutchlow también señaló la exigencia del "trabajo físico que hay que hacer al cambiar de dirección de forma continua", antes de mostrar su solidaridad junto al propio Rossi para analizar la situación de Johann Zarco (Red Bull KTM Factory Racing). Ambos, como el resto de los protagonistas de la rueda de prensa, coincidieron ampliamente en compartir su ilusión por sacar partido del nuevo reasfaltado en tierras británicas. El espectáculo está servido.