El año 2020 está marcado en rojo en los planes diseñados desde Borgo Panigale. Después de un 2019 en el que Marc Márquez (Repsol Honda Team) se ha mostrado prácticamente intratable, en Ducati arden en deseos por revertir el rumbo y volver a conquistar un título que se resiste desde el cosechado por Casey Stoner en 2007.
Después de 3 subcampeonatos consecutivos de Andrea Dovizioso, el último de ellos rubricado hace apenas unos días en Phillip Island, el constructor italiano podría haber dado con la tecla al apostar por una nueva fórmula: dotar hasta a 4 pilotos con las motos oficiales de la próxima temporada, ya que los pilotos de Pramac Racing, Jack Miller y 'Pecco' Bagnaia, también contarán con la Desmosedici GP20 que abanderarán el propio 'Dovi' y Danilo Petrucci (Ducati Team).
En 'Dovi' Ducati ha encontrado estos años a su punta de lanza, un piloto capaz de batir a Márquez en el cuerpo a cuerpo y que en 2017 dispuso de su mejor oportunidad, en una temporada en la que saboreó 6 victorias y con 261 puntos en su haber se quedó a tan solo 37 de los 298 con los que el de Cervera alzó el que entonces era su cuarto entorchado mundial de la categoría reina.
Después de acumular 100 podios en Grandes Premios, la experiencia de 'Dovi' está más que contrastada y nadie duda de que volverá a la carga en 2020 después de un 2019 lleno de altibajos que tuvo sus puntos álgidos en las victorias firmadas en Qatar y Red Bull Ring. Donde no pudo cumplir los pronósticos, en cambio, fue en Mugello, en beneficio de su compañero, Danilo Petrucci, que tocó la gloria ante sus compatriotas tras una última vuelta inolvidable.
'Petrux', en cualquier caso, ha ido de más a menos, después de subir al podio en tres carreras consecutivas: Le Mans, Mugello y Catalunya. Después de ser 4º en Sachsenring, el parón estival desembocó en una versión menos competitiva del piloto de Terni, a menudo alejado de las primeras plazas. La llegada de la nueva temporada y los planes de Ducati de cara a 2021 deberían espolear a un piloto que puede dar nuevos pasos adelante si la GP20 responde a las expectativas.
Precisamente, uno de los encargados de apretar al propio Petrucci será Jack Miller. El australiano, a sus 24 años, ha alcanzado la madurez necesaria en su quinta campaña en MotoGP™, después de sumar 4 podios: Austin, Brno, Aragón y el reciente en Australia. Tras verse apeado de la lucha por formar parte del equipo oficial a mitad de temporada, el de Townsville volverá a la carga el próximo año de cara a un 'mercato' que se prevé muy caliente en vistas a 2021.
Miller contará, además, con una GP20. Un privilegio compartido con 'Dovi', Petrucci y su propio compañero en Pramac Racing, 'Pecco' Bagnaia. El rookie italiano no ha vivido una temporada sencilla tras aterrizar como campeón mundial de Moto2™, pero en Borgo Panigale la confianza en torno a su potencial es total. Por si fuera poco, el pasado fin de semana llegó el que podría ser su punto de inflexión, tras una brillante carrera en la que firmó su mejor resultado al finalizar 4º tras el propio Miller después de haber partido 15º.
En caso de sacar partido de la GP20 y mantener su progresión, 'Pecco' también podría entrar en la carrera por un asiento en el equipo de fábrica de cara a 2021. Será, sin duda, una pugna a cuatro bandas a la que también podría sumarse, obviamente, algún piloto foráneo en clave de mercado. Por el momento, eso sí, los planes de Ducati pasan por nutrir a los 4 pilotos con una moto de garantías que les permita batallar por las victorias con Márquez y el resto de la parrilla.
El General Manager de Ducati Corse, Gigi Dall'Igna, ya confirmó recientemente que el constructor italiano dispondrá en el test de Valencia de noviembre una moto "nueva". En los últimos años, desde Borgo Panigale se han empeñado en ser el principal quebradero de cabeza de Honda y del propio Márquez. Con un arsenal técnico renovado y una apuesta revolucionaria de 4 pilotos con la moto oficial, ¿habrá encontrado Ducati la fórmula definitiva para volver a reinar?