Àlex Rins acaba de completar su tercera temporada con el Team Suzuki Ecstar. El objetivo era superar los resultados y los podios que consiguió en 2018, y Àlex los mejoró de lleno con dos fantásticas victorias, además de luchar por el Top 3 del Campeonato hasta el final. La próxima temporada se centrará en conseguir más podios y mantenerse en la lucha por el Campeonato. Desde el Team Suzuki Ecstar han realizado una interesante entrevista al piloto español que reproducimos a continuación:
Después de tres temporadas con Suzuki, ¿aún estás descubriendo cosas nuevas sobre el equipo?
Cada día que pasamos dentro del equipo descubrimos algo nuevo sobre todos los miembros. Es como una familia porque viajamos juntos por el mundo, trabajamos juntos, disfrutamos juntos y luchamos juntos. Cuando pasamos tanto tiempo juntos es normal que sigamos aprendiendo el uno del otro.
Vamos a resumir la temporada 2019. Háblanos de lo positivo y de lo negativo...
Bueno, ¡lo más positivo son las victorias que logramos! Además del podio que conseguimos en Jerez y de toda la experiencia acumulada durante la temporada. En cuanto a las cosas negativas, serían las caídas y los errores cometidos. Aunque de forma extraña también son algo positivo, porque al final podemos aprender de ello y crecer.
Este año ha sido fantástico para ti, con dos victorias y luchando por el tercer puesto del Campeonato. ¿Esperabas todo esto al principio de la temporada?
Esperaba tener buenos resultados y conseguir mi primera victoria después de una temporada 2018 tan fuerte. Al final conseguimos dos victorias importantes, ¡la de Austin fue mi primera victoria en la categoría reina! Y luego en Silverstone superé a Márquez en la última curva, así que fue increíble. Pero seguro que hemos aprendido mucho, y estamos creciendo como equipo, hemos mejorado la moto paso a paso y a pesar de las caídas hemos completado una temporada muy buena.
Vamos a revivir esa primera victoria en MotoGP™ en Austin, ¿puedes recordarla con claridad y describir tu última vuelta allí?
¡Uff! Fue increíble. Recuerdo que adelanté a Valentino a falta de cuatro vueltas para el final y estaba apretando al límite para no darle la oportunidad de volver a adelantarme. En la última vuelta pude mantener la concentración, estaba un poco nervioso y fue como una explosión de emociones cuando crucé la línea de meta y vi a mi equipo subido a la pared del box. ¡Fue una experiencia única y un momento inolvidable!
¿Puedes describir las emociones de ganar tu primera carrera en MotoGP™?
Es muy difícil de explicar, porque es como una mezcla de muchas emociones, no sólo en la pista, sino también después en el box con todo el equipo. Suena a tópico, ¡pero realmente fue un sueño hecho realidad! Es algo que había buscado desde que era un niño pequeño, así que fue muy especial y es muy difícil de describir.
¿Cómo te afectaron las desafortunadas caídas de Assen y Sachsenring?
Fue un poco difícil de asimilar cuando me fui al suelo de nuevo en Alemania después de la caída en Assen. Pensé: '¡Oh, otra vez no!'. Pero recuerdo que gracias a mi equipo personal y a todo el equipo Suzuki, pude gestionar bien la situación. Nos centramos en seguir adelante y mirar hacia el futuro sin preocupaciones.
La siguiente parada fue Silverstone, la victoria final contra Márquez...
¡Fue increíble! Pelear con Márquez siempre es muy difícil. Recuerdo muy bien esa carrera: todas las vueltas detrás de él estudiando sus puntos fuertes y débiles, tratando de entender cuál era el mejor lugar para adelantarle, y al final lo derroté en la última curva por sólo unos pocos centímetros, ¡algunas milésimas de segundo! También es difícil describir lo que sentí en ese momento. Era más que felicidad, diría 'éxtasis', supongo.
¿Crees que hay algo que te faltó en 2019?
Sinceramente, no. Seguro que me hubiera gustado ganar más carreras, pero no fue así y prefiero dejar que las cosas sigan su curso. Tendremos nuevas oportunidades el año que viene.
¿En qué áreas crees que tú y la fábrica deberíais trabajar para 2020?
Suzuki ya ha trabajado en la nueva especificación del motor para 2020 y podemos sentir la diferencia. Estamos intentando mejorar la tracción y la velocidad. En mi caso, quiero ser más consistente en las carreras y tratar de caerme menos.
El primer contacto con él fue muy agradable. Recuerdo en 2018 cuando tuvimos el nuevo motor y me sentí un poco decepcionado porque no funcionaba muy bien. Pero este año sentí de inmediato que ofrecía un buen rendimiento. Probamos el motor por primera vez en Valencia y lo confirmamos en Jerez, para comprobar que todo funciona bien y para asegurarnos de que es realmente mejor. Noto un poco más de potencia y una mejor entrega de potencia, y esto es importante.
El primer contacto con él fue muy agradable. Recuerdo en 2018 cuando tuvimos el nuevo motor y me sentí un poco decepcionado porque no funcionaba muy bien. Pero este año sentí de inmediato que ofrecía un buen rendimiento. Probamos el motor por primera vez en Valencia y lo confirmamos en Jerez, para comprobar que todo funciona bien y para asegurarnos de que es realmente mejor. Noto un poco más de potencia y una mejor entrega de potencia, y esto es importante.
Podemos ver que ahora eres un piloto más maduro y experimentado, pero ¿hay algo en lo que te concentrarás para mejorar?
Necesito ir más al gimnasio y en la moto debo ser más consistente durante las carreras.
¿Cómo calificarías tu temporada de 0 a 10?
Diría que 8,5.
¿Por qué?
Porque me he caído tres veces y no he podido hacer una temporada perfecta.
Teniendo en cuenta que habéis conseguido podios y victorias este año, ¿es la próxima temporada el momento de atacar el Campeonato del Mundo?
Seguramente intentaremos ganar más carreras y estar en el podio tanto como sea posible. Entonces veremos cómo va todo.
¿Cómo evaluarías el rendimiento de tu compañero de equipo y cuánto esperas de él el año que viene?
¡Joan es un piloto muy talentoso! Veremos si puede ser más competitivo el año que viene, lo que a su vez me ayudará a mejorar la moto. En estos momentos sigue adquiriendo experiencia, pero creo que el año que viene será mejor para él.