Miller devuelve a Ducati a la cima

Jack Miller (Pramac Racing) ha empezado el 2020 muy en serio. El australiano afronta la que será su sexta temporada en MotoGP™ y lo hace con grandes expectativas después de los 5 podios conquistados el pasado curso. En Sepang, a las primeras de cambio, el '43' no ha perdido el tiempo. Después de dejar huella en la jornada inaugural, este sábado se encargó de dar el golpe al liderar los registros cumplido el ecuador de la jornada.

Miller, que también cuenta con una Desmosedici GP20 como su compañero, 'Pecco' Bagnaia, encabeza la tabla de tiempos con un crono de 1:58.641 que le permite ser 90 milésimas más rápido que un Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) claramente al alza después de finalizar 9º la primera jornada.

El gran tiempo de Miller contrasta con el del resto de pilotos de Ducati, ya que Danilo Petrucci, el propio Bagnaia y Andrea Dovizioso se quedan, de momento, a las puertas del Top 10 al ser 11º, 12º y 13º, respectivamente. En el fabricante italiano, sin embargo, confían en dar pasos adelante tras el discurso ofrecido por el Team Manager del equipo oficial, Davide Tardozzi, que se mostró convencido de "haber encontrado algo".

Mir, por su parte, sigue en línea claramente ascendente en un Test en el que Suzuki está testeando hasta 3 tipos de aerodinámicas distintas en la renovada GSX-RR. Tanto él como su compañero, Àlex Rins, están trabajando con un nuevo chasis en el que se ha prescindido de la cubierta de carbono. El propio Rins también se mantiene muy regular al cerrar el Top 5 por detrás de Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) y Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP).

El de Roses está trabajando a fondo a tenor de las diferentes variantes que se manejan en el box, ya que tanto él como Valentino Rossi, que es 8º de momento, cuentan con 3 motos a su disposición. Una de ellas es la nueva M1 2020, otra el modelo de la pasada temporada y, por último, hay una tercera cubierta, que podría deparar novedades a lo largo de la jornada.

Por delante de Viñales, eso sí, se clasificó Morbidelli como mejor Yamaha, pese a que el italo-brasileño, que se fue al suelo en la curva 2, no cuenta con el modelo 2020 a diferencia del resto de pilotos de la marca de los diapasones. Franco está trabajando con la versión de 2019 con evoluciones tales como el basculante de carbono. Fabio Quartararo, en cambio, sí que ha tenido la oportunidad de saltar a pista con la M1 2020 al ser madrugador y salir a rodar a las 10:00 (hora local) levantando mucha expectación. De momento, 'El Diablo' es 9º justo por detrás de Rossi.

A las puertas del Top 5 se coloca 6º Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing). El de Granollers, pese a sufrir una caída en la curva 1, sigue dando pasos adelante con el chasis híbrido de KTM, aunque ha tenido la oportunidad de testear una segunda versión del mismo. 'Polyccio' vuelve a acreditar su inestimable valor para la fábrica de Mattighofen al llevar la RC16 a otro nivel, ya que el resto de pilotos finalizaron con registros más discretos. Los representantes de Tech3, por su parte, han comenzado a trabajar con las especificaciones de 2020. Miguel Oliveira es 14º superando al rookie Brad Binder (17º), mientras que Iker Lecuona solo ha podido ser 22º, de momento, tras sufrir una caída en la curva 9.

Las dos plazas restantes del Top 10 provisional de tiempos las ocupan Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini), 7º y 10º, respectivamente. El de Cervera ha mejorado ligeramente su rendimiento después de una primera jornada complicada en la que admitió sus dificultades en el pilotaje a raíz de la operación de su hombro. El peso a la hora de testear componentes lo vuelve a cargar Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) al contar con 3 modelos de RC213V distintos, mientras que Alex Márquez es 16º. Aleix, por su parte, confirma su buen 'feeling' con la nueva RS-GP en una jornada en la que cuenta con el apoyo del probador Bradley Smith.

Al margen de las pruebas realizadas por los diferentes equipos y la referencia de la tabla de tiempos, los pilotos también están trabajando con el nuevo neumático trasero de Michelin, que se introducirá en Qatar este año. El principal paso adelante es su durabilidad. Algunos pilotos como Mir han destacado que tras 23 vueltas, el neumático sigue funcionando correctamente. Algunos pilotos perciben dicha mejoría, otros no tanto, pero el principal objetivo es entender cómo el neumático trasero afecta al delantero. A lo largo de la jornada podrán seguir sacando conclusiones. Sigue atento a motogp.com para conocer todas las novedades y las reacciones tras la segunda jornada del Test Oficial.

El Top 10 a mitad de la jornada:
1. Jack Miller - (Pramac Racing) - 1:58.641
2. Joan Mir - (Team Suzuki Ecstar) - +0.090
3. Franco Morbidelli - (Petronas Yamaha SRT) - +0.190
4. Maverick Viñales - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +0.252
5. Àlex Rins - (Team Suzuki Ecstar) - +0.337
6. Pol Espargaró - (Red Bull KTM Factory Racing) - +0.348
7. Marc Márquez - (Repsol Honda Team) - +0.456
8. Valentino Rossi - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +0.475
9. Fabio Quartararo - (Petronas Yamaha SRT) - +0.516
10. Aleix Espargaró - (Aprilia Racing Team Gresini) - +0.583

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