En el Gran Premio Monster Energy de Gran Bretaña fuimos testigos de algo que no ocurría desde el lejano 1968, un día en el que el MotoGP™ Legend Giacomo Agostini conquistó el Gran Premio de las Naciones en el icónico circuito de Monza.
Hablamos de un logro motivo de orgullo para el motociclismo italiano: que los fabricantes italianos monopolicen el Top 5 de una carrera de la categoría reina, gracias a Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), Maverick Viñales (Aprilia Racing), Jack Miller (Ducati Lenovo Team), Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) y Jorge Martín (Prima Pramac Racing). Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) fue el primer piloto de una fábrica no italiana en cruzar la línea de meta en sexta posición, mientras que Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) fue la referencia del fabricante japonés en séptima posición.
En el TT de Assen también vimos un patrón similar. Los cuatro primeros puestos -que incluían a Bagnaia, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), Viñales y Aleix Espargaró (Aprilia Racing)- estuvieron también monopolizados por las fábricas italianas Aprilia y Ducati. Era la primera vez que esto ocurría desde 1972.
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Este éxito coincide con la impresionante racha de Ducati de acumular 18 podios seguidos, una dinámica positiva que se remonta al GP de Gran Bretaña de 2021 y que no parece tener freno. Y si no fuera porque Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) está realizando otra temporada estelar, las marcas italianas también estarían dominando la clasificación del Campeonato, con Yamaha como único fabricante japonés entre los siete primeros.
¿Podrán tanto Ducati como Aprilia continuar con su fantástica forma de aquí a finales de 2022? Parece muy probable, ya que tanto 'Pecco' como Aleix Espargaró aspiran a la codiciada corona de MotoGP™. La RS-GP 2022 ha rendido a gran nivel en todos los circuitos esta temporada y el increíble récord de podios de Ducati habla por sí mismo. La siguiente etapa del calendario supone recalar en Austria, donde Ducati acostumbra a dejar su huella por todo lo alto.
No descartes que las fábricas italianas vuelvan a monopolizar las primeras posiciones en un futuro próximo.