Ha tenido que esperar más de dos años después de su último triunfo en el GP de San Marino de 2020, pero John McPhee (Sterilgarda Husqvarna Max Racing) ha vuelto a probar el sabor de la victoria en Moto3™. Próximo a abandonar la escena mundialista a sus 28 años y partiendo 22º en parrilla, el británico hizo sonar el rebautizado 'God save the King' en Sepang al firmar una épica victoria ante su compañero, Ayumu Sasaki, y un Sergio García Dols (Gaviota GASGAS Aspar Team) que afianza su candidatura al subcampeonato tras la coronación de su compañero, Izan Guevara, en Phillip Island.
Muchos sustos de inicio
Con una pista en condiciones delicadas, al no estar ni seca ni realmente mojada, la carrera mostró desde un primer momento que iba a tener muchas caras. Destinado a jugarse el subcampeonato con García Dols y Sasaki, el 'poleman', Dennis Foggia (Leopard Racing), se vio atacado desde un primer momento tras una salida con susto de Daniel Holgado (Red Bull KTM Ajo) con Andrea Migno (Rivacold Snipers Team). En la segunda vuelta, el susto lo daría Stefano Nepa (Angeluss MTA Team) con un 'highside' en la curva 9 y una visible lesión. David Muñoz (BOÉ Motorsports), que se había asomado a la cabeza de carrera tras partir 10º, sucumbiría en el mismo punto un par de vueltas después.
Fortaleza de García Dols
Para entonces, García Dols también había probado la presión de liderar la prueba. Una responsabilidad compartida con otros pilotos como Jaume Masià (Red Bull KTM Ajo) o un Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) lanzado hacia el Rookie del Año tras la caída de Muñoz. El que se quedaría sin un potencial escudero de lujo sería Foggia con la caída de Tatsuki Suzuki. Por delante, el italiano tenía una gran batalla que librar, pero se encontraría con un García Dols verdaderamente sólido, pese a llevar el mando de la carrera en más de una ocasión.
Without a single doubt, that is @johnmcp17's greatest victory of his career! ????
— MotoGP™???? (@MotoGP) October 23, 2022
That one is going to mean SO much! ????#MalaysianGP ???????? pic.twitter.com/gVaiJkKPKU
Remontada de Guevara y reacción de Foggia
Los planes entre Guevara y García Dols estaban claros en el seno del Aspar Team. El nuevo Campeón del Mundo debía colaborar para no obstaculizar un potencial gran resultado del '11' de Burriana. Pese a quedarse cortado durante algunas vueltas, Izan se reincorporaría al Top 5 tras 8 vueltas antes de asaltar el liderato en el ecuador de la prueba para encabezar un grupo de hasta 10 pilotos. El escenario se ponía de cara para el Aspar Team, con García Dols y Sasaki dando caza a Foggia de forma ambiciosa y otros pilotos encimando también al italiano, que reaccionaría con celeridad.
García Dols, sin aliado
El tramo final de la carrera experimentaría todo un giro de guion a falta de 5 vueltas. Metido en la pelea, Riccardo Rossi (SIC58 Squadra Corse) se iría al suelo en la primera curva cuando trataba de evitar un adelantamiento de Moreira y, tras la última curva, Guevara protagonizaría un susto tremendo al pisar la hierba después de hacer el afilador con Sasaki. El balear capearía con maestría los latigazos de su GASGAS, pero se reincorporaría 9º antes de ceder más posiciones. Estaba fuera de la pelea por las posiciones de privilegio y su compañero se quedaba solo ante el peligro.
HOW did @IzanGuevara28 stay on?! ????
— MotoGP™???? (@MotoGP) October 23, 2022
Luck was on the World Champion's side there but now he's out of victory contention! ????#MalaysianGP ???????? pic.twitter.com/NelGHVLIDU
McPhee da la campanada
Sin el factor Guevara, las opciones se abrirían aún más en unas últimas vueltas con constantes movimientos en cabeza. Masià y García Dols se turnarían en un grupo aventajado de 6 pilotos completado por Foggia, Sasaki, McPhee y Moreira. Aparentemente, los elegidos para disputarse el premio gordo en Sepang. En la penúltima vuelta, todo apuntaba a que McPhee y Moreira podían quedarse algo cortados, pero el duelo entre Sasaki, Masià y Foggia les concedería una nueva oportunidad. El británico no lo desaprovecharía. García Dols, Foggia y Masià se turnarían en cabeza durante la última vuelta, antes del 'sorpasso' final de McPhee sobre el resto en la última curva, incluido su compañero Sasaki. García Dols también se movería bien en dicho caos para amarrar un nuevo podio.
El subcampeonato, más cerca
Tras el piloto de Burriana fue 4º Masià seguido de Moreira y un Foggia que 'pinchó' en el asalto final. A más de 5 segundos finalizó 7º Holgado, con Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Iván Ortolá (Angeluss MTA Team) y Deniz Öncü (Red Bull KTM Tech3) cerrando el Top 10 por delante de Xavi Artigas (CFMOTO Racing PruestelGP) y Guevara. Adrián Fernández (Red Bull KTM Tech3) cerraría la zona de los puntos. Con estos resultados, García Dols acumula 241 puntos, 8 más que Foggia (233) y 14 más que Sasaki (227) antes de la batalla final en Valencia, ante su público. Además, el podio del piloto de Burriana en Sepang da a GASGAS el Título de Constructores. Con la corona de Guevara y el Título de Equipos ya en el bolsillo, ¿podrá el Aspar Team amarrar también el subcampeonato en la 'season finale'?
An extremely solid effort from @garciadols11! ????
— MotoGP™???? (@MotoGP) October 23, 2022
The Spaniard is now 8 points clear of @dennisfoggia71 for P2 in the standings ????#MalaysianGP ???????? pic.twitter.com/SDNba8U4f4
El Top 10 de la carrera:
1. John McPhee - (Sterilgarda Husqvarna Max Racing)
2. Ayumu Sasaki - (Sterilgarda Husqvarna Max Racing) - +0.048
3. Sergio García Dols - (Gaviota GASGAS Aspar Team) - +0.146
4. Jaume Masià - (Red Bull KTM Ajo) - +0.245
5. Diogo Moreira - (MT Helmets - MSI) - +0.319
6. Dennis Foggia - (Leopard Racing) - +0.371
7. Daniel Holgado - (Red Bull KTM Ajo) - +5.817
8. Ryusei Yamanaka - (MT Helmets - MSI) - +6.034
9. Iván Ortolá - (Angeluss MTA Team) - +6.230
10. Deniz Öncü - (Red Bull KTM Tech3) - +6.732
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