La tercera ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP™ 2023 escenificó un emocionante desenlace en el Circuito de las Américas. Alex Rins (LCR Honda Castrol) pilotó a sangre fría para llevarse un chute de moral gigante gracias a una brillante victoria, con Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) completando el podio.
A continuación, te ofrecemos un repaso de algunos de los focos de interés más importantes del tercer 'round' y de las frases más destacadas de algunos de los protagonistas:
"Gracias por la presión"
La victoria de Rins en el COTA no solo fue la primera del equipo LCR desde que Cal Crutchlow se impuso en el GP de Argentina de 2018, sino que también significó el podio número 100 en el paddock de Grandes Premios para el equipo de Lucio Cecchinello.
"Fue increíble, cuando estaba en las oficinas del LCR este invierno, Lucio puso un vídeo en el museo y dijo que teníamos 99 podios, y yo dije: '¡Gracias por la presión!'. Pero, lo conseguimos. Estoy muy contento por la victoria, y también por el fin de semana, un fin de semana realmente bueno".
"Si me afeito la cabeza, cambiará las cerraduras"
Durante el GP de las Américas, Lin Jarvis (Managing Director, Yamaha Motor Racing & Team Principal, Monster Energy Yamaha MotoGP™) habló de esta posibilidad.
"Cuando me he levantado esta mañana, mi prometida me ha dicho que si me afeitaba la cabeza, cambiaría las cerraduras. Tenemos nuestra boda en un par de meses y es un día para recordar, ¡así que mejor no!".
"Toprak necesita más tiempo para ser rápido... y ahora mismo estamos centrados en Franco"
Aún es pronto, pero ya se especula con la identidad del futuro compañero de equipo de Fabio Quartararo en el Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team. El Campeón de WorldSBK 2021 Toprak Razgatlıoglu completó recientemente un test privado a bordo de la YZR-M1 y los rumores apuntan a que podría estar en la línea de sustitución de Franco Morbidelli a partir de la próxima temporada, pero no es el único nombre vinculado a ese asiento.
Durante el GP de las Américas, Lin Jarvis (Managing Director, Yamaha Motor Racing & Team Principal, Monster Energy Yamaha MotoGP™) habló de esta posibilidad.
"Queremos hacer un test más a final de año, pero todo depende del programa. Nuestro gran problema es que solo tenemos dos motos, así que tenemos que centrarnos en trabajar en eso para ser competitivos, y al final, lo que Toprak necesita es más tiempo para ser rápido. Es difícil para nosotros. Pero ahora estamos centrados en Franco y en que pueda mantener la velocidad de Argentina, así que no sabemos. Necesitamos tiempo para entender bien las cosas y decidir qué pasa en el futuro".
"Sí, podría ser, pero es demasiado pronto para decirlo. De momento, sólo queríamos probar con Toprak, y vimos que necesita más tiempo sobre la moto. Ahora estamos centrados en 'Franky'", dijo Jarvis acerca de la posibilidad de que el '21' fuese sustituido por algún piloto de la parrilla actual.
Jorge Martín es uno de esos nombres vinculados a Yamaha, y Jarvis se deshizo en elogios hacia el actual piloto del Prima Pramac Racing, pero no admitió haber tenido ninguna conversación con el español, ni con su entorno. Sin embargo, sí reveló que existe un calendario aproximado para tomar una decisión.
"Es muy bueno, pero hay muchos pilotos buenos en la parrilla. Ya lo demostró en otras categorías, pero esto son solo especulaciones. Estamos centrados en 'Franky', e intentaremos ayudarle para que pueda hacer cosas como en Argentina para que pueda ser rápido. Ahora estamos centrados en él".
"Creo que todo el mundo pensará las cosas con más calma antes de las vacaciones de verano. No hemos fijado una fecha límite para Morbidelli, pero hablaremos antes de las vacaciones de verano".
"Estoy muy enfadado, pero no conmigo"
El vigente Campeón del Mundo Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se fue al suelo en la carrera del domingo cuando estaba en cabeza de carrera por segundo fin de semana consecutivo. El italiano se mostró frustrado y admite no encontrar explicación a lo sucedido, pero cree que es motivo de preocupación.
"Estoy muy enfadado, no conmigo mismo, porque estoy 100% seguro de que hoy no ha sido culpa mía. En Argentina reconozco que estaba un poco al límite, pero hoy no. Hoy ha pasado algo, pero no en términos de un neumático frío o del viento. Es algo que tenemos que entender desde la moto.
"Quizás prefiero ir una décima más lento, pero entender mejor todo, porque ahora mismo es muy difícil. Siento que puedo hacerlo todo. Como hoy que iba rápido pero sin arriesgar, sin hacer locuras, entraba muy tranquilo en la curva dos, porque sabía que estaba más resbaladizo. Y aun así me he caído.
"¡En las últimas 6/7 vueltas, estaba intentando sobrevivir!"
Tras alcanzar la cima en MotoGP™ hace dos semanas en Argentina, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) firmó un sexto puesto en las Américas. A pesar de no ser su actuación más deslumbrante, el '72' amplió su ventaja en el Campeonato debido a la caída de Bagnaia y admitió sentirse satisfecho de ver la bandera a cuadros después de algunos apuros finales.
"Sabía que no podía esperar una victoria mía siempre. He apretado quizás dos o tres vueltas antes de tiempo y luego he tenido problemas con el desgaste de los neumáticos delanteros. En las últimas 6/7 vueltas, solo intentaba sobrevivir y entonces Miguel [Oliveira] y Maverick [Viñales] me han pasado y no he podido seguirles".
"Tienen que solucionarlo. No es la primera vez que pasa"
Por otra parte, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) registró su primer cero de la temporada tras irse al suelo durante los primeros compases del GP de las Américas: " Iba 3º en la curva 1, y luego he acelerado y he notado que el amortiguador trasero se quedaba bajo, he hecho toda la primera parte de la pista con el amortiguador bajo, y cuando he tocado el acelerador en la curva 11 con la moto baja, he perdido la parte delantera. No puedo decir nada más. Al igual que Raúl, hoy ha tenido el mismo problema.
"Tienen que solucionarlo. No es la primera vez que nos pasa. El año pasado no nos pasó ni una sola vez. Pero cambiamos un poco esta pieza de la moto de especificación 2022 a la 2023. La '22' todavía lo tiene, y en la '23'lo tuvimos en pretemporada, pero no en las primeras carreras. Sin embargo, hoy sí. Normalmente ocurre cuando hace mucho calor, pero ayer no ocurrió, así que no controlamos muy bien cuándo y cómo pasa".