¿DE QUÉ HABLARON? - "Estaba muy cerca, algo había pasado"

El Gran Premio Liqui Moly de Alemania perdurará en la memoria de todos los aficionados, seguro. A continuación, te ofrecemos un repaso de algunas de las frases más destacadas del séptimo 'round':

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"Pensé que estaba muy cerca, algo había pasado"

Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) protagonizaron una verdadera exhibición en la última vuelta. Al final, el español salió vencedor por la mínima después de una maniobra al límite: 

Martin: "He notado algo de movimiento, pero lo notaba casi en cada vuelta, así que no me he dado cuenta. Cuando llegó la última vuelta y vi esa diferencia de dos décimas, me dije que era extraño porque pensaba que estaba muy cerca, así que seguro que algo había pasado. Luego lo vi en la televisión".

Bagnaia: "Era muy difícil hacer un adelantamiento en la curva 1. Hicimos toda la carrera en un tiempo de 1:21 así que el neumático trasero estaba casi destrozado. Solo intentaba empezar el adelantamiento antes de la salida, con la velocidad de la última curva para estar más cerca y luego intentar adelantar en la frenada. Pero quizás estaba demasiado cerca y nos hemos tocado. Intenté una estrategia diferente y no salió, pero está bien".

"No me siento preparado para correr"

Para Marc Márquez (Repsol Honda Team) el fin de semana del Gran Premio de Alemania fue muy complicado, cuando perseguía su decimosegunda victoria en su decimosegunda visita a Sachsenring. El ocho veces Campeón del Mundo pilotó a fondo y llevó su RC213V al límite absoluto durante todo el fin de semana, lo que provocó un par de grandes sustos durante los entrenamientos, antes de irse al suelo y colisionar con Johann Zarco (Prima Pramac Racing) el viernes por la tarde. Las caídas continuaron durante la 'qualy', antes de que la quinta caída del fin de semana durante el Warm Up del domingo le llevase a anunciar su retirada del GP de Alemania a causa de una fractura en el pulgar izquierdo.

"Después de cuatro o cinco caídas, sobre todo la de esta mañana (domingo), no me siento preparado para correr, así que he decidido no forzar. En Assen iremos a por más"

"Marc no hizo nada mal"

Takaaki Nakagami (LCR Honda IDEMITSU) fue el único representante de Honda en la carrera del domingo del GP de Alemania. Además, el piloto japonés vivió muy de cerca la caída de su compañero de fábrica Marc Márquez durante la sesión matinal del domingo.

"Estaba detrás de él y su velocidad era buena, no hizo nada mal. Perdió la parte trasera, la moto no paró y vi que sufrió un 'highside' masivo. Me asusté porque usamos la misma moto y tuve la misma sensación, esa curva era realmente complicada, porque íbamos cuesta abajo y también perdí el tren trasero un par de veces en esa sesión e incluso en la carrera tuve la misma sensación. Así que sí, era realmente difícil de gestionar porque la moto siempre está en movimiento, con menos agarre. Tenemos que encontrar una solución para tener una moto más segura."

"Buenas o malas noticias, no lo sé"

Nakagami, cuyo contrato expira al final de la presente campaña, también reveló que ha mantenido conversaciones sobre su futuro con Honda, y que pronto habrá más, aunque no pudo adelantar dónde correrá en 2024.

"Tuvimos una pequeña reunión este fin de semana, y tendré otra en Assen. Así que creo que podré tener algunas noticias. Buenas o malas noticias, no lo sé. Pero estoy centrado en mi trabajo. Por supuesto, es un momento difícil, pero no voy a renunciar. El resultado no está siendo lo esperado, pero estoy tratando de mantenerme en la moto y terminar carreras. He dado lo mejor de mí y vamos a ver el contrato para el próximo año. No lo sé. Ni yo mismo lo sé".

"Espero no recibir más avisos"

Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) cruzó la línea de meta en cuarta posición en la carrera del domingo, pero realmente fue un fin de semana bastante discreto en comparación con los elevados estándares que se ha fijado en 2023. También se vio involucrado en un incidente con Marc Márquez, y recibió una advertencia por conducta irresponsable, algo con lo que el italiano no estaba muy de acuerdo. 

Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) cruzó la línea de meta en cuarta posición en la carrera del domingo, pero realmente fue un fin de semana bastante discreto en comparación con los elevados estándares que se ha fijado en 2023. También se vio involucrado en un incidente con Marc Márquez, y recibió una advertencia por conducta irresponsable, algo con lo que el italiano no estaba muy de acuerdo. 

"Levanté la mano y cuando me di la vuelta, me golpeó en la espalda. Lo entiendo. Pero tampoco porque al final no tenía mucho espacio para irme. Ya estaba allí. Él era así conmigo. No fue solo culpa mía. Yo estaba delante, pero él estaba detrás, él puede ver, yo no puedo ver detrás de mí. Pero no me importa".

Y cuando se le preguntó por la advertencia, respondió: "No lo sé. No tengo ni idea. Creo que a lo mejor la próxima vez que cometas un error te ponen una 'long lap' o te hacen preceder una posición. No lo sé. Espero no recibir más advertencias. Pero quizá con Márquez…".

"Tuve una reunión con el presidente de Yamaha"

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) reveló que mantuvo conversaciones con el máximo responsable de Yamaha para seguir con el desarrollo de la YZR-M1. 

"Esperemos que acelere un poco el proceso y [él] vea que estamos realmente lejos de las marcas punteras. Así que, por supuesto, ya he tenido una reunión con el presidente. No estaba previsto. Le pregunté porque soy un luchador, quiero ganar, no quiero estar en esta posición, creo que nadie en el equipo está disfrutando de estar luchando por eso. Así que quiero motivar a todos, intentar convertir esta mala energía en buena y dar un paso".

"Mi pie izquierdo se salió de la estribera"

Está siendo una temporada increíble para KTM. La fábrica austríaca ya ha cosechado cuatro podios en el Tissot Sprint, incluida una victoria, además de dos podios en Grandes Premios. En el GP de Alemania parecía que iban a conseguir otro podio, pero el desastre se cebó con Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). El sudafricano rodaba tercero el domingo, pero un error crucial le hizo acabar en la grava. 

"El equipo ha hecho un gran trabajo con la moto y me he sentido muy bien. He rodado muy limpio y he conservado mi neumático. No he podido rodar al ritmo de los dos primeros, pero me he colocado tercero. Desgraciadamente, cuando he tocado el freno delantero al final de la subida, he bloqueado un poco la rueda delantera y mi pie izquierdo se ha salido de la estribera. Me salí de la pista y pese a que mantuve el ángulo de inclinación, cuando llegué a levantarlo, la parte trasera se me movió y acabé en el suelo. Decepcionante porque sé que al menos podría haber luchado por un podio y el equipo se lo merecía".

"No hay mala suerte en siete carreras"

Desde que Maverick Viñales (Aprilia Racing) logró un podio en el fin de semana inaugural de 2023 en Portugal, la fábrica de Noale ha estado plagada de problemas. A la pregunta de si se trataba de mala suerte, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) respondió con rotundidad.

"No hay mala suerte en siete carreras. No tenemos el nivel. Ya está. Ducati está en otro planeta. He dicho desde la precisión que me gusta mi moto. Pero la moto es un 3/ 4% diferente de la especificación '22 de Miguel Oliveira y ves los resultados de RNF. En cambio, los resultados de fábrica no son buenos. No hemos mejorado lo suficiente, el nivel es demasiado".

"Si ves la clasificación de hoy, creo que había ocho Ducati entre las nueve primeras plazas. Hoy podría haber terminado 9º, pero quiero más, por eso intentamos arriesgar con el neumático blando. Pero no dio resultado".

Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) se hizo 'eco' de esta opinión: 

"El resultado de hoy nos muestra claramente dónde podemos mejorar la moto. Por el momento, no somos lo suficientemente competitivos. Aleix está haciendo un trabajo increíble. Está llevando la moto al límite en todo momento. Hoy no ha tenido suerte con la elección del neumático trasero".