Ha tardado más de lo esperado, pero finalmente Johann Zarco (Pramac Racing) se ha convertido en un ganador firme de MotoGP™. El piloto de Pramac logró su primera victoria en la categoría reina en el GP MotoGP™ Guru by Gryfyn de Australia, en el rápido trazado de Phillip Island, después de 120 intentos, marcando una victoria impecable.

Aunque esto acapara muchos titulares, también surgieron muchas otras historias interesantes de Phillip Island. Aquí hay algunos de los puntos más destacados de un GP de Australia sorprendente y atípico.

"Es una gran sensación de liberación"

Johann Zarco nunca olvidará este fin de semana en Australia, donde consiguió su primera victoria en MotoGP™ en su séptima temporada. A pesar de haber estado tan cerca de ganar en muchas ocasiones anteriores sin éxito, el piloto con el número '5' admitió que llegó a preguntarse si alguna vez ganaría una carrera en MotoGP™.

"Todos estos recuerdos son bastante difíciles. Ha habido momentos en los que pensé que no podría ganar, o en los que sentí que era demasiado difícil ganar, que sería demasiado difícil juntarlo todo, pero todo se ha alineado y significa que es posible. Es una gran sensación de liberación".

Cuando se le preguntó si consideró contener el ataque de su compañero de equipo, Jorge Martín, quien está en la lucha por el Campeonato, para cederle puntos, Zarco admitió que ni siquiera lo pensó: "Estaba enfocado en adelantar y mantener mi posición. Tenía que evitar un ataque de los pilotos detrás de mí, por eso adelanté en ese momento. No pensaba en el Campeonato. Estaba concentrado en lo que tenía que hacer por mí mismo".

De hecho, Martín también expresó su satisfacción por la victoria de Zarco: "Se merecía la victoria. Estoy muy contento por el equipo y por él. Ahora estamos muy cerca del Campeonato por Equipos. Es un buen punto. La otra lucha todavía depende de mí, pero tengo que ser inteligente y no cometer estos errores".

"Nunca perdimos la confianza en él"

La actuación de Zarco recibió muchos elogios, y muchos se alegraron de verlo finalmente alcanzar su inspiradora victoria en la categoría reina, como comentó Gino Borsoi (Gerente del equipo Pramac Racing Team): "Nunca perdimos la confianza en él y ahora ha logrado su sueño. Cuando nunca te rindes, alcanzas tus objetivos. Hoy ha sido su día".

Algunos de sus rivales también elogiaron la victoria en Australia:

Marc Márquez (Repsol Honda Team): "Johann es realmente un piloto con talento. Es bicampeón del Mundo de Moto2™. Se merece al menos una victoria. Era extraño que un piloto como él no ganara antes, pero hoy lo ha conseguido".

Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing): "Estoy muy contento por él. Siempre ha estado fuerte desde que llegó a MotoGP™. Ha estado muy cerca en muchas ocasiones".

"A partir de ahora, no me arriesgaré"

En cuanto a Martín, el español se quedó con las ganas de subir al podio después de ver cómo su ventaja de tres segundos se desvanecía en las últimas vueltas. Finalmente, 'Martinator' tuvo que conformarse con el quinto lugar en Australia. La elección de los neumáticos fue la raíz del problema, ya que la opción de montar el compuesto blando trasero resultó ser contraproducente para el aspirante al título.

"¡Estuvo tan cerca! Ahora es muy fácil entender cuál era la mejor opción. Pero mi plan era elegir los blandos al 100%. Lo intenté. No funcionó, pero estoy contento con mi rendimiento. Fui suave y limpio con los neumáticos. Pero finalmente no valió la pena, aunque fue una lección para el futuro".

"Estaba convencido de que el blando era el neumático que debía elegir. A partir de ahora, no me arriesgaré. Creo que tenemos que ir con el mismo neumático que nuestros rivales. Lo mantendré al menos durante el resto de la temporada".

"Las cosas pueden cambiar muy rápido"

Tras un fin de semana que volvió a comenzar de manera complicada, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) aprovechó el error de Martín para conseguir otro podio en Australia. El italiano sumó 20 puntos cruciales para ampliar su ventaja sobre el '89' a 27 puntos. Después de la carrera, el vigente Campeón reflexionó sobre una brillante batalla en la última vuelta antes de lanzar una advertencia de cara a las rondas finales de la temporada 2023: "Esperaba que el neumático trasero de Jorge cayera antes, pero finalmente lo hizo a falta de 3 ó 4 vueltas y en la última vuelta tuvimos la oportunidad de adelantarlo.

"Las cosas pueden cambiar muy rápido en el Campeonato. Lo sabemos perfectamente. Tenía 62 puntos de ventaja y lo perdí todo. Hay que estar tranquilo, ser preciso e inteligente en cada situación".

"Cuando vi la elección, fue una gran sorpresa"

Marc Márquez (Repsol Honda Team) también admitió que le sorprendió la elección de neumáticos de Martín y, a pesar del contratiempo, sigue considerando a Martín como el favorito para ganar el Campeonato una vez que termine la temporada: "Cuando vi la elección... fue una gran sorpresa para mí. Los pilotos como yo, Pol, podemos arriesgar... como el año pasado aquí, qué apostamos. El año pasado funcionó, este año no. Jorge hoy fue mucho más rápido que los demás. Lo vimos en la clasificación. Lo vimos en la carrera. En los entrenamientos, con el neumático medio, también fue muy rápido".

"De momento tiene más velocidad. Todavía quedan cuatro carreras, más los Sprints. Jorge está pilotando muy bien".

"Al final no tuvimos elección"

Lamentablemente, las adversas condiciones meteorológicas obligaron a cancelar el Tissot Sprint del domingo. Después de haber hecho cambios en el programa horario para adaptarse, la previsión se cumplió con creces y por razones de seguridad el Tissot Sprint del GP de Australia Tissot Sprint fue cancelado. El Director de Carrera de MotoGP™, Mike Webb, explicó las razones más detalladamente: "Al final no tuvimos elección. Sabíamos que la previsión era mala para el domingo. Por eso cambiamos la carrera. Las condiciones resultaron ser las previstas. Para que quede claro, la lluvia nunca fue un problema, fue el viento. Sabemos por experiencias pasadas, especialmente aquí, y especialmente con el viento en esa dirección en particular, que la curva 1, 7 y 8 son muy difíciles. Tuvimos esta experiencia en 2019, donde sacamos bandera roja en la clasificación de MotoGP por la misma razón".

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