2024, un año de nuevos comienzos

Como es lógico, la mayor parte de los titulares del Test de Valencia fueron para Marc Márquez, ya que el ocho veces Campeón del Mundo debutó con la Ducati del Gresini Racing MotoGP™. Fue un gran día para la marca italiana, Gresini, Marc Márquez y el deporte en general.

Sin embargo, el sonado cambio del '93' no es el único gran movimiento que se está produciendo para 2024. Otros cinco pilotos deberán adaptarse a un nuevo fabricante o a un nuevo equipo en la próxima campaña. Echemos un vistazo: 

ALEX RINS - DE LCR HONDA A YAMAHA

Tras una temporada 2023 lastrada por las lesiones, Alex Rins deja el Honda LCR CASTROL por el Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team. No se puede negar que la alineación de Rins y Fabio Quartararo es una de las más fascinantes de la parrilla, ya que Yamaha busca desesperadamente ganancias de rendimiento que permitan a su dupla estrella competir por victorias regularmente y, en última instancia, por el título.

Para Rins, el test de Valencia supuso su tercera moto diferente en tres años. Ganó con Suzuki y Honda, y ahora el '42' se une a Maverick Viñales (Aprilia Racing) y Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) en tener la oportunidad de convertirse en el primer piloto de MotoGP™ en ganar con tres fabricantes.

Es difícil encontrar a alguien que piense que Rins y Yamaha no van a formar una asociación exitosa. Ahora, todo depende de si la fábrica de Iwata puede reducir la distancia que les separa de los líderes, y de lo rápido que Rins pueda recuperar su plena forma física. 

FRANCO MORBIDELLI - DE YAMAHA A PRIMA PRAMAC DUCATI

Rins ocupará el asiento que dejó Franco Morbidelli. El italiano fichó por Prima Pramac Racing después de un par de temporadas decepcionantes con Yamaha. Ahora, Morbidelli tiene la oportunidad de redescubrir su forma de 2020 -donde terminó subcampeón por detrás de Joan Mir (Repsol Honda Team)- en el equipo con mejor rendimiento de 2023.

Morbidelli se unirá a su compañero de equipo Jorge Martín, al Campeón del Mundo de 2023 Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y a Enea Bastianini para competir con la Ducati de última especificación. Adaptarse a una moto completamente nueva no será fácil, pero no hay duda de que el italiano tiene talento para estar delante carrera tras carrera. A Morbidelli le espera un gran año. 

LUCA MARINI - DE LA DUCATI DE VR46 A HONDA

Hace unos meses nadie pensaba que veríamos a Luca Marini pilotando una Repsol Honda en 2024, pero así será. Dejar la todopoderosa Ducati para llenar el vacío de Marc Márquez es una tarea titánica a la que se enfrenta Marini. Sin embargo, también es una oportunidad que el italiano no podía rechazar.

Los comentarios de Mir en el Test de Valencia fueron positivos sobre el hecho de que Honda parece haber encontrado un poco la dirección correcta con su nuevo paquete, y con un piloto con clase y técnicamente brillante como Marini a bordo, eso solo puede ayudar a HRC a escalar hasta donde quiere llegar. La pregunta es: ¿cuánto tardarán?

JOHANN ZARCO - DE PRIMA PRAMAC DUCATI A LCR HONDA

Algo parecido se puede decir del fichaje de Johann Zarco por el LCR Honda CASTROL. Conocimos el fichaje del francés mucho antes que el de Marini, ya que Zarco también pretende ayudar a Honda a volver a la cima de sus posibilidades.

Y se puede entender el movimiento en ambos frentes. Honda tiene a su disposición a un experimentado ganador de carreras y doble Campeón del Mundo, que también tiene años de experiencia con Ducati. Además, Zarco aterriza en una estructura bien gestionada como LCR, donde puede intentar ayudar a Honda a salir de las dificultades en las que se encuentra. Si el número '5' puede hacerlo, será otro gran elogio que colgar junto a su ya impresionante colección. 

FABIO DI GIANNANTONIO - DE LA DUCATI GRESINI A LA DUCATI DE VR46

Cuando Marc Márquez fue anunciado como piloto del Gresini Racing, el futuro de Fabio Di Giannantonio quedó en entredicho. Incluso en el penúltimo fin de semana en Qatar, parecía que no había sitio en MotoGP™ para él de cara a 2024.

Sin embargo, un podio en Phillip Island, una victoria en Qatar y otro impresionante pilotaje en Valencia vieron a Di Giannantonio actuar como uno de los pilotos más en forma en la segunda mitad de la temporada. Al final, tenía todo el sentido del mundo que el recién bautizado Pertamina Enduro VR46 MotoGP™ Team fichara al italiano para 2024.

Tras un magnífico final de temporada en 2023, Di Giannantonio confía en que su estado de forma continúe en 2024, cuando el italiano se ponga a trabajar bajo las órdenes del nueve veces Campeón del Mundo Valentino Rossi.

¿Quién crees que será el piloto más exitoso en su nuevo reto en 2024?