El vigente Campeón del Mundo Francesco Bagnaia dejó a sus competidores un mensaje muy contundente. La actuación estelar del Ducati Lenovo en los dos días del Test de Qatar finalizó con el extraordinario crono de 'Pecco' de 1:50.952, que marca un momento histórico al ser la primera vuelta por debajo de 1:51 jamás registrada sobre dos ruedas en Lusail. El logro del italiano prepara el escenario para un electrizante inicio de temporada en el desierto el próximo 10 de marzo.

Al número '1' le acompañó en cabeza su compañero de equipo Enea Bastianini, mientras que Aleix Espargaró y su Aprilia mantuvieron una vez más el ritmo de la Desmosedici GP 2024 para hacerse un hueco dentro del Top 3.

Ducati domina en el desierto

Resultó ser un test excepcional para las balas de Bolonia, con seis de sus siete pilotos titulares en Qatar terminando entre los 10 primeros. Eso incluye a Marc Márquez, que empezó a dar muestras de lo que es capaz de hacer con la Ducati a una vuelta, situándose cuarto en la tabla de tiempos, aunque sufrió su primera caída como piloto de Gresini a falta de poco más de 20 minutos para el final de la prueba.  

Jorge Martín (Prima Pramac) se adjudicó la séptima posición, mientras que el Test en el box del VR46 también resultó ser muy positivo. Marco Bezzecchi no disfrutó de los mejores momentos en Sepang, pero en la segunda jornada en Qatar fue el primer piloto en batir el récord de Luca Marini, mientras que Fabio Di Giannantonio continuó con su increíble estado de forma, con ambos pilotos entre los 10 primeros.

Aprilia sube la apuesta

La fábrica de Noale podría convertirse en el mayor rival de las Ducati en 2024. Aleix Espargaró estuvo constantemente en la parte alta de la tabla de tiempos, mientras que su compañero de equipo Maverick Viñales terminó 6º y demostró un ritmo constante de 1:52/bajo 1:53 en sus tandas más largas durante la jornada del martes.

La aparición de Raúl Fernández (Trackhouse Racing) en Qatar terminó con un fantástico Top 5, mientras que su compañero de equipo, Miguel Oliveira, se mostró abatido al final de la jornada del lunes, pero el martes lo mejoró y terminó 12º.

Las KTM se une a la fiesta

También parece que han sido un par de días satisfactorios para KTM en Qatar, ya que tanto Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) como Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) batieron el récord de vuelta rápida. Por su parte, Binder terminó dentro del Top 10 de la combinada.

Parece que también tomaron una decisión sobre su toma de aire, con sus RC16 equipadas con la versión más antigua en la jornada del martes. En resumen, la marca austríaca realizó un buen programa de pruebas, pero podrían haber guardado algo para el inicio de la temporada. 

En el Red Bull GASGAS Tech3, el rookie Pedro Acosta se adjudicó la 15ª posición en su tercer Test con una MotoGP™ y realizó una convincente tanda larga en la que rodó en 1:52s. El piloto de 19 años demostró que tiene la velocidad necesaria para competir con los grandes de MotoGP™, y ahora esperamos con impaciencia ver lo que puede hacer en su debut en la primera ronda.

Yamaha da un paso adelante, pero ¿es suficiente?

El progreso de la M1 fue seguido de cerca durante las recientes sesiones de pruebas en Qatar y Sepang, y parece que la fábrica de Iwata dio un paso adelante al llevar un paquete mejorado para Fabio Quartararo y Alex Rins. Quartararo terminó 14º en Lusail y logró entrar en el 1:51, mientras que Rins fue 16º.

Sin embargo, a pesar de las mejoras, es evidente que el equipo Yamaha no está del todo satisfecho con su configuración actual. Tanto Quartararo como el Team Director, Massimo Meregalli, expresaron su preocupación por la falta de progresos durante la pretemporada 2024. Destacan los problemas con el agarre trasero, aunque se hicieron esfuerzos para solucionarlo, cómo probar un nuevo escape más largo para mejorar la entrega de potencia, con la esperanza de que optimice el rendimiento con el nuevo neumático blando durante los ataques contra el crono.

El LCR se impone a HRC 

HRC se enfrentó a un difícil final de pretemporada, ya que tanto Luca Marini como Joan Mir tuvieron problemas de salud en Qatar, pero perseveraron a pesar de los contratiempos. La notable mejora de Mir, que rebajó en 1,1 segundos su vuelta de clasificación de 2023, fue un resquicio de esperanza, aunque solo pudo terminar 19º, justo por delante de Marini.

Johann Zarco y Takaaki Nakagami superaron a la dupla oficial, aunque quedaron agrupados a partir del 17º puesto.

Desde el punto de vista técnico, los pilotos de HRC se mostraron muy optimistas, especialmente en lo que respecta al nuevo motor y a la nueva aerodinámica. Sin embargo, el talón de Aquiles sigue siendo el agarre trasero, con demasiados trompos a la salida de las curvas y en la recta, y eso será uno de los focos de su atención de cara a la primera ronda dentro de unas semanas.

Así concluye el Test de Qatar 2024. Una superproducción de Bagnaia lidera las Ducati en el desierto. Aprilia y KTM no se quedan atrás, y las marcas japonesas siguen trabajando. La próxima vez que veamos motos en pista será para el Gran Premio Qatar Airways de Qatar, a partir del 8 de marzo. Será una cita ineludible. ¡No te lo pierdas!