Preparados, listos... ¡Ya! ¿Estás a punto para el GP de Qatar?

Ha llegado el momento. Desde aquel primer Test en Valencia, pasando por un invierno con ganas de más, la pretemporada llegó repleta de titulares. Y tras una larga espera, es el momento de ver brillar las luces del Lusail International Circuit para el primer Gran Premio de una temporada 2024 que bate récords. Con la parrilla al completo, prepárate para vivir toda la acción del deporte más emocionante del mundo. ¡Bienvenido al viaje de tu vida, bienvenido a MotoGP™!

Tras la pretemporada, no cabe duda de que el vigente Campeón del Mundo, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), y su número '1', son el equipo a batir. Tampoco hay duda de que su compañero de equipo Enea Bastianini se mostró muy convincente ahora que ha recuperado todo su potencial tras un 2023 marcado por las lesiones. ¿Podríamos asistir ahora a la continuación real de la rivalidad que empezó a cocinarse en los últimos compases de 2022?

Por otra parte, la rivalidad de la temporada pasada también parece que va a continuar. Jorge Martín (Prima Pramac Racing) tuvo una pretemporada con ciertas declaraciones y señales de que necesitaba un poco más de tiempo para asentarse en la nueva moto, pero sabemos que cuando se apaguen las luces estará ahí. Es probable que 2024 nos traiga muchas más batallas #PECCOvsMARTIN, y no podemos esperar. En el otro lado del box morado nos encontramos con un enigma totalmente diferente después de que Franco Morbidelli no pudiese disputar la pretemporada por una lesión. Su progreso será interesante.

Completando los tres primeros en 2023 estaba Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), y sobre el papel parece que ha tenido una pretemporada más complicada de lo esperado. Así que, ¿tendrá algo más para desbancar a su nuevo compañero de equipo Fabio Di Giannantonio, que ha retomado el ritmo donde lo había dejado?

Alex Márquez también tiene ahora un nuevo compañero en el Gresini Racing MotoGP™. Para el '73', el objetivo del año tiene que ser una victoria en un Gran Premio, ya que ahora atesora una victoria al Sprint y algunos podios. Para su nuevo compañero de equipo, el ocho veces Campeón del Mundo Marc Márquez, es más difícil de saber: ¿Un noveno Campeonato del Mundo? ¿Puro disfrute? ¿Reencontrarse con buenas sensaciones pilotando? Probablemente haya 93 respuestas a esa pregunta y puede que nunca sepamos la respuesta. Sin embargo, sí podremos disfrutar de su talento en pista. Sin duda, este ha sido uno de los movimientos más emocionantes de la historia de este deporte.

Y este conjunto de aspirantes pertenece solo a Ducati, pero hay muchos más. En el Red Bull KTM Factory Racing hay mucho por lo que entusiasmarse después de una buena pretemporada y también de un 2023 realmente sólido, especialmente por parte de Brad Binder, que terminó justo por detrás de los tres primeros. También lo hizo convirtiéndose en ganador del Sprint y subiendo a algunos podios importantes. ¿Podrá hacerlo de nuevo? ¿Y que podrá hacer Jack Miller?

En el Red Bull GASGAS Tech3, por su parte, Augusto Fernández busca dar algunos pasos adelante mientras los focos siguen apuntando al rookie Pedro Acosta. Las expectativas no han hecho más que aumentar durante la pretemporada. Pero, ¿qué podemos esperar realmente? Lo más probable es que se produzcan una serie de resultados, desde sorprendentes hasta estables. Además, tiene hasta Sachsenring para batir el récord de Marc Márquez como ganador más joven de la categoría reina... ¿Será capaz de conseguirlo? 

Para Aprilia también ha sido una pretemporada interesante. La experiencia de Aleix Espargaró con la nueva máquina fue un asalto casi inmediato a los primeros puestos de la tabla de tiempos, mientras que su compañero de equipo Maverick Viñales y Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) tardaron más en encajar el puzzle. Raúl Fernández (Trackhouse Racing) tuvo incluso menos tiempo, ya que no participó en la prueba de Sepang debido a una caída.

Para el inicio de la temporada propiamente dicha, sin embargo, hay muchas razones por las que estar expectantes ante lo que hará la fábrica de Noale. ¿Podrá Aprilia, con más colaboración de fábrica con el flamante equipo estadounidense Trackhouse y lo que parece otro serio aspirante, añadir un poco más de consistencia en 2024 para mantener ese nivel?

En el Monster Energy Yamaha MotoGP™, la búsqueda continúa para acortar distancias y encontrar la velocidad en el 'time attack'. Pero el Nuevo Sistema de Concesiones ya ha permitido a la marca de Iwata utilizar más tiempo en pista con los pilotos de carreras en pretemporada, y también hemos visto algunas piezas nuevas. Pero esos, tanto el Campeón de 2021 Fabio Quartararo y el recién llegado Alex Rins, están muy ansiosos por volver al trabajo y ver dónde encajan en el orden jerárquico con esa nueva velocidad punta.

Honda también aprovechó las nuevas concesiones para testear con sus pilotos de carreras en el Shakedown y, al igual que Yamaha, no tendrá congelada la especificación de su motor en 2024. Luca Marini (Repsol Honda Team) aportará su enfoque metódico a un equipo de fábrica por primera vez, formando pareja con el Campeón de 2020 Joan Mir. Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda LCR) y su experiencia se quedan donde están, pero dan la bienvenida a Johann Zarco al lado del box del Castrol Honda LCR. En los test el francés se mostró rápido y positivo. Sabemos que es una moto totalmente nueva y que han avanzado, pero ¿podrán acortar aún más distancias cuando empiece la temporada de manera oficial?

Fue un calendario de seis carreras por toda Europa cuando nació el primer Campeonato del Mundo de motorsport en 1949. Ahora estamos listos para un enfrentamiento entre continentes, con 777 puntos en juego en 21 Tissot Sprints y 21 Grandes Premios. Hay mucha historia en juego justo cuando celebramos nuestro 75 aniversario, así que acompáñanos en el Lusail International Circuit para dar el pistoletazo de salida a un curso que seguro será inolvidable.