En una temporada llena de récords, hitos y logros, los mayores premios siguen en juego en el Campeonato del Mundo FIM JuniorGP™, que regresa al Circuito de Estoril. La ronda final estaba prevista para celebrarse en Valencia, antes de las devastadoras inundaciones que han afectado a la región. JuniorGP™ continúa transmitiendo el mensaje de apoyo enviado por MotoGP™ y se solidariza con la Comunitat Valenciana.
En esta ocasión, el domingo será el día para los preparativos, ya que la acción en pista arrancará el próximo lunes, mientras que las carreras para coronar a los nuevos campeones se disputarán el miércoles. En JuniorGP™, Álvaro Carpe (STV Laglisse Racing) parte con ventaja, al igual que Roberto García (Fantic Cardoso Racing) en el Campeonato Europeo de Moto2™. La diferencia entre Mario Mayor (Yamaha GV Macrobonsai Racing) y su compañero de equipo Lorenzo Dalla Porta en el Campeonato Europeo de Stock es de solo diez puntos, mientras que Carlos Cano (SeventyTwo Motorsports Artbox) ya ha asegurado el título de la European Talent Cup.
Los pilotos de JuniorGP™ tienen dos carreras por delante, pero con una ventaja de 43 puntos en la lucha por el título, Carpe puede terminar en cualquier posición dentro de los ocho primeros para asegurarse el campeonato, independientemente de lo que haga su principal rival, Jesús Ríos (MRE Talent). Ambos tienen tres victorias y han dominado la temporada: Ríos en la primera mitad y Carpe en la segunda. En Estoril, a principios de temporada, ninguno de los dos logró entrar en el Top 8, con Ríos cometiendo un error en la elección de neumáticos y Carpe teniendo que remontar desde la posición 30 para terminar noveno. Máximo Quiles (Estrella Galicia 0,0) está empatado en puntos con Ríos y, por tanto, matemáticamente sigue en la pelea por el título, a pesar de no haber ganado ninguna carrera esta temporada.
A un punto de Quiles, Adrián Cruces (Finetwork Team) había terminado todas las carreras en los puntos hasta Aragón. A principios de año, Estoril vio a Rico Salmela regresar a la senda de la victoria, siendo el primer piloto finlandés en ganar en la categoría. Guido Pini (SeventyTwo Artbox Racing Team) es quinto en la general tras dos victorias en las últimas cuatro carreras, mientras que Marcos Uriarte (CFMOTO Aspar Racing Team), que terminó en el podio en Estoril en mayo, es sexto.
Pasando al Campeonato Europeo de Moto2™, García tiene una ventaja de 19 puntos sobre Mattia Casadei (Team Ciatti-Boscoscuro), por lo que un Top 10 le basta, independientemente de lo que pueda hacer el piloto de Boscoscuro. Casadei debe estar entre los dos primeros para tener alguna oportunidad, algo que no ha logrado desde Estoril, a principios de temporada, cuando fue primero y segundo en las dos carreras. El compañero de equipo de Casadei, Alberto Surra, está a 25 puntos, pero debido al desempate por victorias, no podría coronarse campeón, incluso si iguala el número de victorias de Roberto García. Tanto el '31' de García como el '40' de Casadei ganaron en Estoril en mayo, pero la fecha a finales de noviembre podría traer un giro de última hora en la lucha por el título.
La lucha por el título de la European Talent Cup ya está decidida después de que Cano se llevase la victoria en la segunda carrera en Aragón y, con ello, el campeonato de 2024. Buscando cerrar una temporada memorable con seis victorias, incluyendo un doblete en Estoril y cinco victorias en siete carreras, solo ha quedado fuera del podio en tres ocasiones. El joven de 14 años busca establecer un nuevo récord en la categoría. Ya ha igualado el récord de más victorias en una temporada de Izan Guevara en 2020, y ahora tiene la oportunidad de alcanzar las siete victorias. Detrás de Cano, el argentino Marco Morelli (MLav Racing) debería tener asegurado el segundo lugar, pero Giulio Pugliese (CFMOTO Aspar Junior Team) y David González (AC Racing Team) aún pueden matemáticamente alcanzar la segunda posición.
En cuanto al Campeonato Europeo de Stock, es el título más incierto de todos los que aún no se han decidido, con solo 16 puntos separando a los tres primeros, lo que significa que todo puede cambiar. Mario Mayor ha ganado solo una vez, frente a las dos victorias de Dalla Porta, pero ha terminado todas las carreras. Dalla Porta no pudo sumar en Portimao, demostrando que la consistencia es clave. Demis Mihaila (MDR Competion) ha terminado todas las carreras, pero no ha acumulado tantos puntos como los demás, aunque su vital victoria en Aragón, la primera en la categoría, lo mantiene en la pelea. En total, la temporada 2024 del Campeonato Europeo de Stock ha contado con cinco ganadores y diez pilotos en el podio.