A partir de 2027, el combustible de todas las categorías del Campeonato del Mundo será 100% no fósil. Ahora se ha acordado que la naturaleza 100% no fósil de estos combustibles se evaluará mediante el test C14.
El test C14 mide la fracción de C14, que es el isótopo de carbono de vida más corta, que falta en las sustancias fósiles debido a su descomposición durante mucho tiempo, sobre el carbono total, y lo compara con los niveles estándar que se encuentran en la atmósfera.
Para los combustibles de MotoGP de 2027, estas cifras deben ser las mismas menos una tolerancia, lo que significa que el contenido de C14 de la muestra de combustible debe ser el mismo que el de la atmósfera, descartando la posibilidad de que el combustible sea de origen fósil.
Por lo tanto, los combustibles ya no se obtendrán mediante el refinado del petróleo crudo y, en principio, podrán ser:
• biocombustibles, es decir, combustibles obtenidos a partir de fuentes biológicas
• e-combustibles, obtenidos por captura directa de CO2 en la atmósfera
La combustión de combustibles no fósiles libera la misma cantidad de carbono que previamente se ha capturado. MotoGP dio un gran paso en esta dirección en 2024 al exigir que los combustibles contuvieran al menos un 40% de contenido no fósil. Esta transición continuará ahora con un cambio totalmente obligatorio al 100% de combustibles no fósiles en 2027, lo que supone un cambio significativo respecto a los combustibles actuales, que se derivan predominantemente del refinado del petróleo crudo.
Lee aquí el documento oficial de la GPC.