2025 ya es un recuerdo lejano; 2026 es claramente el ahora y el presente, pero siempre hay un ojo puesto en el futuro, especialmente en 2027. Con un conjunto completamente nuevo de reglamentos técnicos a la espera, podríamos estar ante el 'silly season' más salvaje, y antes incluso de los primeros test, las conversaciones sobre contratos ya han sido tema de debate para el vigente Campeón del Mundo.

En su tercer año a los mandos de una Ducati y el segundo dentro del equipo oficial, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) ya ha sacado a colación el tema de 2027 y, al ser preguntado por los plazos para tomar una decisión, respondió: "Nadie puede prometer la mejor moto, ya veremos. Tienes que seguir tu instinto y elegir el proyecto que sea mejor para ti. Algunos pilotos cerrarán [un acuerdo] antes de la primera carrera y es cierto que yo soy uno de ellos. Tenemos que ver qué es lo mejor para mi vida profesional y personal".

Hablando en su entrevista televisiva desde Madonna di Campiglio, aclaró su intención de seguir de rojo: "Si miras mi carrera, cuando estoy en un equipo en el que me siento bien, soy rápido y todo funciona, intento no moverme. Por supuesto, mi primera opción es intentar seguir con Ducati, pero paso a paso. Parece que cada vez los contratos se cierran antes; estamos en conversaciones, pero necesito evaluarlo todo".

Con la excepción de Johann Zarco, los contratos de todos los pilotos expiran a finales de 2026. Esto, unido a la entrada en vigor del nuevo reglamento en 2027, bien podría provocar algunos de los cambios más locos que se hayan visto jamás en el 'Mercado de Pilotos'. 

Sobre su peso en el mercado de pilotos, el '93' fue claro: "Las decisiones dependen de los distintos fabricantes, no de un nombre. Es cierto que somos Campeones del Mundo, pero cada año es diferente. Me gustaría mirar un poco más hacia adelante, esperar un poco más y decidir nuestro futuro a mitad de temporada, por ejemplo… Estamos en conversaciones, nos estamos acercando cada vez más a algunos proyectos y tenemos que decidir, pero es cierto que los fabricantes intentan fichar a un piloto y luego construir su proyecto a partir de él". 

Eso sí, una cosa quedó clara: esté donde esté Márquez, será por dos años: "Si decidimos seguir adelante, será un contrato de dos años".