Llegamos al viejo continente, a España, a la ‘Catedral’ del Mundial. Cumpliendo 30 Grandes Premios, el Circuito de Jerez es un trazado mítico que recuerda a los pilotos a las temporadas de antaño y los acerca a un ambiente distinto, más tradicional de MotoGP™. El trazado, a priori, beneficia a las Yamaha sobre las Honda y las Ducati.
¿Quién logrará la 3.000?. Giacomo Agostini y Ángel Nieto, dos de los pilotos más laureados de la historia, abrieron la rueda de prensa para celebrar la carrera número 3.000 de MotoGP™. Nieto ganó la número 1.000 en Hockenheim, Mick Doohan la 2.000 en Suzuka y Valentino Rossi, Maverick Viñales, Marc Márquez, Dani Pedrosa, Cal Crutchlow y Jorge Lorenzo (entre otros) lucharán por la victoria 3.000.
El primero en pronunciarse fue Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), líder del Campeonato hasta la fecha con 56 puntos y uno de los pilotos más felices de que comience este tramo de temporada en el viejo continente: “Es una gran noticia volver a Europa: llegamos a un ambiente diferente que alberga los trazados más históricos del Mundial. Es un circuito que conozco muy bien. Antes, los test se hacían más en Asia, es uno de mis circuitos preferidos”. Preguntado por la posición privilegiada que ocupa, el italiano afirmó que “Liderar otra vez el campeonato es muy bueno para mí. Sólo llevamos tres carreras y es muy difícil mantenerlo, pero disfruto con mi equipo de la situación que tenemos. Siento más confianza que presión con el liderato”.
Reforzado anímicamente tras su victoria en el Circuito de las Américas, Marc Márquez (Repsol Honda Team) llega confiado a un circuito en el que, según parece, la Honda no sale beneficiada. “Necesitábamos la victoria y finalmente llegó en Austin. Hemos aprendido y estamos mejorando. No es la mejor pista para nosotros, el año pasado estuvimos ahí durante el fin de semana, pero el domingo, debido a las altas temperaturas, tuvimos problemas. Cuando encuentras una buena puesta a punto en Jerez, te sirve para los próximos circuitos”. El lunes tendrán un test importante para Honda, en el que buscarán “dar otro paso para próximas carreras. Honda está intentando mejorar mucho y está haciendo un gran esfuerzo. No me siento del todo a gusto con la moto, pero por alguna razón somos muy rápidos”. En cuanto a la comparación con las Yamaha, dejó claro que “nuestros puntos fuertes son menos fuertes y nuestros puntos débiles son menos débiles, lo estamos compensando”.
Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) no puede permitirse perder otro comodín, y busca olvidar lo negativo sucedido en Texas: “Tenemos que sacar lo mejor del fin de semana en el Circuito de las Américas. Mi error fue llevarme 0 puntos en Austin, hice el mismo paso por curva, pero, aunque siempre me van bien las gomas, esa vez fue algo diferente. Sé que Jerez es una pista buena para la Yamaha, ahora vienen circuitos positivos para nosotros, tenemos que sacar los máximos puntos posibles”.
Llega tras su primer podio del año a Jerez, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) está en un trazado que le encanta y en el que puede estar delante. Aunque, mañana puede que la pista no esté en perfectas condiciones, la clasificatoria es más importante ahora que en años anteriores y necesitamos salir delante como hicimos en Austin”.
Tras un inicio de año muy positivo en la segunda y tercera carrera Cal Crutchlow (LCR Honda) ha olvidado el abandono de Qatar: “Fue un comienzo de año complicado en Qatar, pero en Argentina y Austin me sentí mucho mejor. Estoy contento de estar en Europa y más cerca de casa. No significa que no disfrutara en América, pero se me dan mejor los circuitos europeos. Obviamente fuimos al test y, a pesar de que no pudimos rodar en seco, pudimos probar otras cosas, fue positivo.
Jorge Lorenzo (Ducati Team) cumple 30 años y 15 años como piloto de MotoGP™ este fin de semana en Jerez. La temporada no comenzó muy bien y las expectativas eran altas, mas “poco a poco estamos mejorando, el sábado en Austin fui la primera Ducati 6.º. A pesar de que la moto no es lo mejor posible para mi estilo, estoy trabajando más duro que nunca para hacer la Ducati competitiva”. El balear pide paciencia: “Es complicado, pero tengo una gran actitud y el equipo confía en mí, aunque los resultados todavía no lleguen. En teoría no es la mejor pista para Ducati, pero para mí si es lo mejor. Intentaré compensar ambas cosas”.