Marc Márquez cerró el test post carrera en primera posición. El de Cervera fijó un registro de 1:38.916 en su 86.ª vuelta de un total de 88: junto con Takaaki Nakagami, fue el piloto que más vueltas dio y no detuvo su trabajo pese a una caída matinal. Le quitó el mejor tiempo a Andrea Iannone, que se quedó a 0.104 segundos. La tercera plaza quedó para Tito Rabat, dejando cuarto a Danilo Petrucci, quien se fue al suelo en la curva 9, y quinto a Johann Zarco
Cal Crutchlow concluyó en la sexta plaza, por delante de Dani Pedrosa y de Álex Rins. Completaron los 10 primeros Maverick Viñales y Jack Miller. Valentino Rossi acabó 14.º.
En el Repsol Honda Team trabajaron en la aerodinámica. Además de las cuatro motos del Gran Premio, contaron con una moto negra con nuevos apéndices aerodinámicos. También en el LCR Honda trabajaron las alas: Crutchlow se mantuvo rodando con las alas que últimamente prueba Honda, además de centrarse en las suspensiones Ohlins y en aspectos electrónicos.
En el Repsol Honda Team trabajaron en la aerodinámica. Además de las cuatro motos del Gran Premio, contaron con una moto negra con nuevos apéndices aerodinámicos. También en el LCR Honda trabajaron las alas: Crutchlow se mantuvo rodando con las alas que últimamente prueba Honda, además de centrarse en las suspensiones Ohlins y en aspectos electrónicos.
El equipo oficial de Ducati no estuvo presente en el test. Los encargados de realizar las pruebas fueron el Alma Pramac Racing y el Reale Avintia Racing. El equipo italiano trabajó con nuevas piezas en la puesta a punto del chasis, además de que Jack Miller se centró en mejorar el punto de frenada. El conjunto español se centró en la suspensión por la mañana, además de hacer un simulacro de carrera por la tarde.
En el Team Suzuki Ecstar, Álex Rins comparó el nuevo chasis que probó en Mugello con el actual, y Andrea Iannone lo probó por primera vez. A su vez, centraron sus pruebas en la electrónica. También estuvo presente Sylvain Guintoli.
El Aprilia Racing Team Gresini no trabajó nada especial, buscaron dar vueltas con las motos del fin de semana para mejorar sensaciones.
El Red Bull KTM Factory Racing tuvo en pista a Bradley Smith, centrado en las sensaciones del tren delantero, y a Pol Espargaró, que sufrió una caída, trabajó con la moto de Mika Kallio (finalmente ausente en el test) y se focalizó en planificar y testar componentes para la temporada 2019.
La categoría reina descansará hasta 29 de junio, cuando comenzará la acción en Assen.