#2020: La hora de labrarse un hueco en la élite

La temporada 2020 de Moto2™ está llamada a ser la más importante de su historia. No sólo marca una década desde que la categoría intermedia pasó de 250cc a 600cc, sino que apunta al trampolín más destacado que se recuerda hacia MotoGP™. Con la mayor parte de los contratos de la categoría reina venciendo a finales de 2020, en Moto2™ habrá mucho más que un título mundial en juego. Los Jefes de Equipo de la categoría reina se fijan cada vez con más frecuencia en la próxima generación a la hora de brindar el siguiente contrato de fábrica, por lo que 2020 es definitivamente el año para hacerse un nombre y labrarse un hueco en la élite.

Alguien que ya lo ha hecho es Alex Márquez (EG 0,0 Marc VDS), después de conquistar la corona mundial de 2019 en Malasia. El de Cervera intentará seguir los pasos de Johann Zarco convirtiéndose en el segundo piloto en encadenar dos títulos consecutivos de Moto2™. También tendremos al recién coronado rey de Moto3™, Lorenzo Dalla Porta (Leopard Racing). ¿Podrá hacer historia conquistando las dos categorías ligeras de forma consecutiva? ¿Y cuál será el techo de otros españoles como Augusto Fernández (FlexBox HP40), Jorge Martín o los rookies Arón Canet y Marcos Ramírez? Moto2™ apunta a un año para enmarcar.

El salto de Dalla Porta y los españoles a Moto2™ deja totalmente abierto el ya de por sí competitivo Campeonato del Mundo de Moto3™. Ganadores de carreras en 2019 como Tony Arbolino (VNE Snipers), Tatsuki Suzuki (SIC58 Squadra Corse), John McPhee (Petronas Sprinta Racing) o los españoles Albert Arenas (Gaviota Ángel Nieto Team) y Jaume Masià (Mugen Race) apuntan a ser algunos de los favoritos. Sin embargo, la categoría ligera siempre da lugar a sorpresas. Tras el vendaval de alternativas en los primeros meses de 2019, queda claro que en Moto3™ hay que esperar lo inesperado.

Por si fuera poco, la Copa del Mundo FIM Enel MotoE™ afronta su segunda temporada, que recalará en más circuitos. En esta ocasión, la acción eléctrica cargada de adrenalina tendrá lugar a lo largo de 6 carreras en 5 circuitos. Jerez, Le Mans y Assen se unen al calendario de MotoE™ junto con las pistas de Red Bull Ring y Misano. La categoría eléctrica ha estado repleta de emociones fuertes en su primer año y no parece que eso vaya a cambiar en 2020.

Aunque es comprensible que MotoGP™ acapare los titulares, las otras tres categorías también prometen brindar un gran espectáculo en una temporada 2020 que ya está levantando grandes expectativas. Con MotoGP™ pendiente de atar numerosos contratos para 2021, las estrellas del futuro se encuentran ante una oportunidad única.