Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) y Àlex Rins (Team Suzuki Ecstar) fueron dos de los pilotos que salieron más reforzados de la tercera y última jornada del Test Oficial de Sepang disputada este domingo en el trazado malasio. Al margen de sus registros en sus vueltas rápidas, ambos pilotos asombraron con sus respectivas simulaciones de carrera.
Diversos pilotos de la parrilla aprovecharon la última jornada para poner a prueba su ritmo de carrera, pero fueron Aleix y Rins los que dejaron una huella más profunda. El mayor de los Espargaró ha dado una grata impresión con la nueva RS-GP y este domingo protagonizó una sólida simulación de carrera de 13 vueltas -el 65% de la carrera completa en del GP de Malasia- en la que encadenó 12 giros en 1:59. Espectacular.
El giro más rápido fue, exactamente, en 1:59.551, durante la sexta vuelta de su particular carrera, al margen de acumular otras 5 vueltas en 1:59.6. De hecho, tan solo en una de las 13 vueltas superó la barrera de los 2 minutos, al marcar un registro de 2:00.170. Un pequeño problema le obligó a romper su espectacular ritmo con una moto nueva que tuvo la oportunidad de estrenar el pasado martes en la última jornada del Shakedown. Las sensaciones son realmente positivas.
El caso de Rins también fue digno de elogio. El piloto de Suzuki acreditó que se siente a las mil maravillas con la nueva GSX-RR al firmar dos 'long run' por separado, de 7 vueltas en ambos casos, con registros muy competitivos. En la primera ocasión, Rins arrancó con un gran crono de 1.59.152, pero también marcaría un competitivo 1:59.484, al margen de otras vueltas en 1:59.5, 1:59.6 y 1:59.7.
Apenas 15 minutos más tarde, Rins volvió a la carga con otras 7 vueltas dignas de mención, abriendo su racha con un tiempo de 1:59.715. En sus primeras 5 vueltas logró 4 cronos en 1:59.7 y uno en 1:59.8 antes de protagonizar un auténtico hachazo al cronómetro para bajar a 1:59.296 en su penúltima vuelta, antes de culminar las 7 vueltas con un último giro en 1:59.800. Una buena muestra del potencial del nuevo motor y el renovado chasis de la GSX-RR 2020.
Para entender mejor los registros de ambos españoles en la última jornada del Test de Sepang basta con echar un vistazo al récord de vuelta rápida en carrera obtenido por Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) en 2019, cuando marcó un mejor tiempo de 1:59.661. Con el próximo Test de Qatar asomando por el horizonte las expectativas en torno a Suzuki y Aprilia comienzan a crecer de forma importante. ¿De qué serán capaces en la nueva temporada?