La meta de MotoGP™ es superar sus propios límites y en la última década el Campeonato del Mundo se ha superado a sí mismo en varios puntos. En MotoGP™ siempre es garantía de emoción ver a los pilotos estableciendo nuevos récords de victorias, velocidad punta o salvadas, pero lo más importante es garantizarles la máxima seguridad.
En los últimos años, hemos visto aumentada la importancia en torno a la electrónica y el paso al neumático único de Michelin, junto con la irrupción de la centralita única (ECU), que garantizan un punto de partida común para todos los grandes protagonistas que buscan reinar sobre la pista.
Las motos de MotoGP™ representan la élite de los vehículos de dos ruedas y cada año nos sorprenden al mejorar sus prestaciones e incrementar un nivel ya de por sí superlativo. Un par de registros obtenidos en los últimos meses en dos circuitos bastante distintos así lo acreditan. El primero de ellos se firmó en Mugello el pasado año, cuando Andrea Dovizioso (Ducati Team) hizo gala de la enorme potencia de su Desmosedici GP para alcanzar los 356,7 km/h, todo un récord de velocidad punta.
Otro registro revelador se obtuvo recientemente en el Test Oficial de Sepang de 2020, cuando todos los pilotos bajaron de la barrera de los 2 minutos en sus respectivas vueltas. Se trata de un dato especialmente relevante, ya que hace tan solo 3 años los únicos pilotos que consiguieron dicho objetivo fueron aquellos que habían finalizado entre los 10 primeros.
En dicho Test celebrado en Malasia hace apenas unas semanas también encontramos relevante el estrecho margen entre todos los pilotos, ya que Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) marcó el mejor crono gracias a un registro de 1:58.349, con el rookie Iker Lecuona (Red Bull KTM Tech3) finalizando a 1,549 segundos del francés. Son datos que chocan con el mejor registro obtenido en el mismo Test por parte de Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) en 2017, cuando el de Roses fue el más rápido con un crono de 1:59.368. Toda la parrilla es cada vez más competitiva y su nivel de competencia ha desembocado en el desarrollo de otros aspectos.
Para disfrutar de una velocidad en pista cada vez mayor, es igualmente importante que aumente de forma proporcional la seguridad, uno de los pilares de MotoGP™. Lo que en el pasado hubiera sido un accidente muy delicado, ahora está permitiendo a los pilotos salir casi ilesos. ¿Un ejemplo? El 'crash' entre Dovizioso y Quartararo en Silverstone 2019. Fue una acción muy aparatosa de la que ambos salieron con simples contusiones debido, en buena medida, a las innovaciones introducidas en sus respectivos monos.
Hoy en día, las equipaciones que utilizan los protagonistas de MotoGP™ cuentan con sensores tan sensibles que al percibir un movimiento anormal activan los airbags que pueden abrirse en escasas milésimas de segundo, facilitando al máximo el impacto del piloto con el asfalto, salvaguardando así su integridad física.
Todavía no podemos decir que los riesgos asociados a los deportes de motor hayan desaparecido por completo, pero las últimas evoluciones son, sin duda, realmente esperanzadoras. En 2019 el número total de accidentes fue inferior a mil, una cifra menor que la de años anteriores. Al margen de las ayudas que protegen a los pilotos, la seguridad en los circuitos, con escapatorias más medidas, es constantemente supervisada por la Safety Commission y los pilotos que la componen para hacer de MotoGP™ un espectáculo divertido y seguro en cada cita del calendario.
Diversión, velocidad y seguridad: ¡This is MotoGP™!