No pensé que lo admitiría después del retraso en el inicio de la temporada, pero como todo el mundo, necesito un respiro y tumbarme en una habitación oscura después del comienzo más increíble de una temporada en los 71 años de historia de las carreras del Campeonato del Mundo.
Durante las últimas cuatro décadas he escrito y hablado a menudo sobre 'El cambio de guardia' después de las primeras carreras de una nueva temporada. Llegaron nuevos ganadores de Grandes Premios y nuevos constructores alcanzaron el escalón más alto del podio, mientras que los antiguos campeones comenzaban a perder fuelle, pero nunca había sucedido tanto en tan poco tiempo. Las nuevas cifras, después de cinco carreras que nos dejaron sin aliento, esconden una gran dosis de drama, emoción e incidentes.
Recuerdo que me entusiasmé con Jarno Saarinen cuando ganó esas dos primeras rondas del Campeonato del Mundo de 500cc de 1973 antes de su trágica muerte. Escribí sobre esas primeras victorias mundialistas de Eddie Lawson, Wayne Gardner, Kevin Schwantz, Max Biaggi y Kenny Roberts Jr en las primeras rondas de la temporada. Todos ellos, al margen del desafortunado Biaggi, se convirtieron en Campeones del Mundo de 500cc, pero esta temporada ha eclipsado todo lo que habíamos visto anteriormente.
¿Quién se hubiera atrevido a creer lo que estaba por llegar cuando la temporada se inició con prudencia a puerta cerrada en Jerez? Once pilotos diferentes han terminado en el podio con cuatro ganadores distintos. Brad Binder ganó como rookie en su tercera carrera de MotoGP™ en Brno. Tres de los cuatro ganadores de las últimas carreras -Fabio Quartararo, Binder y Miguel Oliveira- conquistaron su primer GP en la categoría reina. Binder y Oliveira brindaron a Sudáfrica y Portugal sus primeras victorias en la categoría reina. Al margen del ganador de la primera cita en Austria, Andrea Dovizioso, los otros tres vencedores acumulan menos de 25 carreras en MotoGP™ y tienen menos de 26 años. Además, Franco Morbidelli y Joan Mir también consiguieron sus primeros podios en MotoGP™.
KTM se convirtió en el último fabricante en subir al escalón más alto del podio no una sino dos veces, mientras que Honda, desde su regreso a la competición en 1982, aún no ha terminado en el podio. Los libros de récords tampoco escaparon a la revolución actual respecto a las sesiones de clasificación. Ha habido cuatro 'polemans' distintos, incluido un Pol Espargaró que consiguió su primera 'pole' y la primera de KTM. Yamaha y Ducati se repartieron las otras 'poles'. Un total de diez pilotos diferentes han ocupado la primera fila de la parrilla en las cinco carreras, con Johann Zarco, de 30 años, como el más veterano.
En esos fríos y oscuros días de marzo y abril empecé a temer que no presenciáramos ni una sola carrera de MotoGP™ este año. En vez de eso, mediante el duro trabajo, la previsión y la solidaridad de todos los implicados en este deporte hemos sido recompensados con cinco memorables Grandes Premios. No tengo ni idea de lo que nos espera, pero necesito un respiro antes de que todo arranque de nuevo en Misano.