Después de un celebrado Gran Premio 888 de Portugal en el que pudo consumar su anhelado regreso a la competición, Marc Márquez (Repsol Honda Team) se encontró con mayores dificultades en el último Gran Premio Red Bull de España llevado a cabo en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto. Tras sufrir dos caídas, una de ellas en la rápida curva 7 de izquierdas del trazado andaluz, el octocampeón vio frenada su progresión en su segundo GP de la nueva temporada 2021.
A pesar de los problemas y las dudas por dichas caídas, Márquez apretó los dientes con su RC213V para firmar un nuevo Top 10 sobre el que sentar las bases de su crecimiento en la clase reina después de su largo periodo de inactividad. En Portimao, Marc terminó 7º a 13,2 segundos del ganador, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), mientras que en Jerez cedió dos posiciones al finalizar 9º, aunque más cerca del ganador, Jack Miller (Ducati Lenovo Team), tras finalizar a 10,4 segundos del australiano. No es un Top 5, un podio o un triunfo para un piloto tan competitivo como el '93', pero sí una ilusionante base sobre la que trabajar.
Tras el último GP, Márquez tuvo la oportunidad de completar 7 vueltas en el Test post-GP de Jerez, después de haber admitido que todavía no siente la moto como suya. Declaraciones en la línea de su nuevo compañero, Pol Espargaró, que todavía no se encuentra cómodo con la RC213V y ha lamentado que se hayan utilizado diversas motos y 'setups' en lo que va de curso, sin llegar a un preciado entendimiento común. Habrá que esperar para ver si las pruebas del test surgen efecto, tras una intensa jornada en la que HRC testeó hasta 5 paquetes aerodinámicos distintos, amén de otras novedades más encaminadas hacia el futuro.
Con el Test de Jerez en el bolsillo, Márquez se centró en su recuperación para llegar en óptimas condiciones a la nueva cita del calendario: el Gran Premio SHARK de Francia. "Ha sido una buena semana entre carreras, he podido descansar y continuar mis entrenamientos y recuperación", confesó el piloto de Cervera en declaraciones ofrecidas por su propio equipo. Por tanto, llega a buen nivel a un trazado de Le Mans en el que acumula 4 triunfos mundialistas: el primero de ellos en Moto2™ (2011) y hasta 3 en MotoGP™ (2014, 2018 y 2019).
La hoja de ruta está parece muy definida en boca de Marc: "El objetivo de este fin de semana es tener menos complicaciones y seguir trabajando para mejorar". Eso sí, el nuevo reto en Le Mans tendrá una dificultad añadida en un escenario en el que siempre hay que mirar al cielo con recelo y, en esta ocasión, todo apunta a que la lluvia será muy protagonista: "El clima en Le Mans siempre puede hacer las cosas un poco complicadas, pero lo gestionaremos pase lo que pase".
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Por encima de todo, lo más importante es que Márquez, a su ritmo, va recuperando sensaciones para volver a alcanzar su enorme nivel competitivo: "Paso a paso nos estamos haciendo más fuertes y nuestro objetivo es continuar el progreso que hemos estado haciendo". Tanto él como su compañero de equipo buscarán acercarse a los más rápidos, algo que ya ha demostrado este curso que es posible con la RC213V el japonés Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu).
El propio Pol Espargaró llega con ilusiones renovadas tras la jornada de pruebas en Andalucía: "El test que tuvimos el lunes fue muy útil para mí y para el equipo, probamos muchas cosas y pudimos entender más la Honda". El de Granollers, además, ya está prevenido para el mal tiempo: "El año pasado pudimos terminar en el podio de Le Mans bajo la lluvia. Por supuesto, preferiríamos que estuviera seco, pero el clima será el mismo para todos y me dará la oportunidad de probar esta moto con nuevas condiciones".
"La motivación es tan alta como siempre, estoy emocionado por empezar otro fin de semana", sentenció el '44', que tratará, junto a Márquez, de cosechar un gran resultado para apuntalar su confianza a través de un Gran Premio que echará a rodar para la categoría reina este viernes 14 a partir de las 09:55 (CET). ¿De qué será capaz la dupla del Repsol Honda Team?