Eric Granado comenzó su carrera en el motociclismo en 2003, cuando ganó el Campeonato Regional de Sao Paulo y terminó 2º en el Campeonato Regional de Schincariol. Con tan solo 9 años, estableció un récord al convertirse en el ganador más joven de una carrera en el campeonato brasileño de MiniGP y obtuvo su primera victoria internacional en el campeonato español de MiniGP 70cc en 2007, antes de conseguir el título de 80cc en el mismo campeonato en 2008. Los siguientes tres años, el joven piloto brasileño compitió en carreras de pre-125 y 125cc en el campeonato español y Mediterráneo, terminando 5º en el CEV de 2011 en la categoría de 125cc con 15 años. En 2012 debutó en el escenario mundialista en la categoría de Moto2™ con los colores del equipo JIR, pero el desafío resultó muy complicado dada su inexperiencia. El Mapfre Aspar Team confió en él para competir en la categoría de Moto3™ en 2013, formando pareja con Jonas Folger. En 2014 debía repetir con la formación valenciana, pero una incompatibilidad de patrocinadores lo impidió, lo que le situó en el último momento como tercer componente del Calvo Team. Tras salir del Mundial, en 2017 se proclamó campeón del FIM CEV Repsol en Moto2™ tras lograr 6 victorias y el título en la última ronda de Valencia. El brasileño regresó al Campeonato del Mundo de Moto2™ en 2018 de la mano del Forward Racing Team pero la relación se rompió antes de finalizar la temporada. En 2019 inició su andadura en MotoE™ con el Avintia Esponsorama Racing. La primera temporada con las motos eléctricas fue muy exitosa y el brasileño consiguió firmar 2 victorias. Sus buenos resultados le llevaron a cerrar el Top 3 en la general, resultado que en 2020 no pudo mejorar, a pesar de conseguir la victoria en el GP de España. Para 2021, seguió en MotoE™, pero esta vez de la mano del One Energy Racing. Allí consiguió dos victorias y un podio más, que le permitieron postularse como candidato al título. Sin embargo, una última ronda decepcionante le hizo caer al cuarto puesto de la general. El 2022 le daría una nueva oportunidad para seguir ganando experiencia y para corregir algunos errores y así fue. Ganador en cinco ocasiones y constantemente en cabeza, el brasileño fue subcampeón por detrás de Dominique Aegerter. Su intención para 2023 sería ganar la corona junto al LCR E-Team, y pese a intentarlo, no terminaría saliendo de la manera esperada. Una serie de lesiones llevarían al brasileño a terminar séptimo en la general pese a 4 podios, uno de ellos en forma de victoria en Italia. La temporada 2024 sería menos prolífica para el número 51, donde solo conseguiría cuatro podios. Décimo en el campeonato, intentará recuperar la posición más alta en 2025.