Nacido en Roma, Franco Morbidelli participó como wildcard en el GP de San Marino en 2013 y disputó las dos últimas citas de la temporada con el equipo Gresini de Moto2™. En 2015, su segunda temporada completa en el Campeonato del Mundo de Moto2™, consiguió su primer podio antes de fracturarse tibia y peroné. En 2016 Morbidelli firmó una gran temporada al sumar 8 podios -5 en las últimas 5 carreras- aunque todavía se le resistía su primera victoria mundialista. En 2017 el italiano se presentó como uno de los candidatos al título con el equipo Estrella Galicia 0,0 Marc VDS y logró su primer título mundial, tras realizar una temporada impecable.
Después de proclamarse campeón se confirmó su paso a MotoGP™ con el mismo equipo en 2018, donde fue Rookie del Año y en el que consiguió su mejor resultado en Australia, finalizando 8º. Un año después cambiaría la Honda por la Yamaha al firmar por el Petronas Yamaha SRT. A la sombra del inesperado éxito de su compañero, Fabio Quartararo, el italo-brasileño logró acabar 10º la temporada antes de dar el verdadero salto de calidad en un 2020 en el que fue un auténtico 'tapado'. Tras obtener en Brno su primer podio en la clase reina, sería capaz de sumar 3 grandes triunfos para finalizar subcampeón con la M1 del año anterior. Un balance ilusionante antes de afrontar 2021 con su mentor, Valentino Rossi, como nuevo compañero. Sería un curso con luces y sombras, marcado por sus problemas de rodilla, por los que se perdería 5 carreras después del GP alemán, tras pasar por el quirófano antes de regresar en Misano luciendo ya los colores del equipo de fábrica al cubrir la vacante dejada por Maverick Viñales con su acelerado adiós.
''Franky' sería piloto de fábrica a tiempo completo en 2022 y 2023, lo que supondría dos oportunidades muy valiosas para luchar por conquistar la corona tras dejar atrás sus problemas físicos. Con ese objetivo entre ceja y ceja, el plan se truncaría durante la campaña 2022, donde no conseguiría destacar ni dejar ver su potencial al finalizar tan solo en dos ocasiones en el Top 10. Algo muy similar ocurriría en 2023, y eso desencadenaría la ruptura definitiva entre el italiano y Yamaha. En 2024, una emocionante transición a Prima Pramac Racing le esperaría a Morbidelli, quien buscaría regresar a la lucha por los puestos de cabeza en MotoGP™. Sin embargo, sin éxito, el italiano intentará buscar su suerte en 2025 con sus amigos de la Academy en el VR46 Racing Team.