Avant d'attaquer la saison 2025 de MotoGP™, mettons-nous à jour sur la situation des pilotes. Qui entame une nouvelle aventure, qui sont les prétendants au titre, qui sont les rookies... Voici un petit résumé qui devrait vous aider à y voir plus clair !
Le Champion
Jorge Martín (Aprilia Racing)
Récemment sacré Champion du Monde MotoGP™ 2024, Jorge Martín a pour mission de prouver une nouvelle fois qu'il faudra compter sur lui. Ignoré pour le guidon d'usine Ducati, le « Martinator » a pris la direction d'Aprilia et décroché le titre 2024 de manière spectaculaire. Aujourd'hui, il pilote la RS-GP pour défendre sa couronne et aura à cœur de montrer que le fait d'être sous-estimé ne fait qu'attiser sa flamme. Avec de nouvelles choses à prouver, l'Espagnol est l'une des plus grandes menaces sur la grille.
Les prétendants
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
Dépossédé mais pas vaincu, Pecco Bagnaia est sur la voie de la rédemption. Après deux titres consécutifs, il a été détrôné par Jorge Martín en 2024. Aujourd'hui associé à Marc Márquez, le pilote le plus titré de l'histoire de la marque italienne doit non seulement reconquérir la couronne, mais aussi lutter contre son coéquipier, tout aussi avide de gloire. Attendez-vous à un feu d'artifice.
Marc Márquez (Ducati Lenovo Team)
L'octuple Champion du Monde est à la recherche de son neuvième titre en 2025. En relançant sa carrière avec Gresini Racing après une période difficile marquée par des blessures remontant à 2020, le n°93 a renoué avec le succès en Aragon après 1043 jours d'attente. Deux autres victoires ont suivi en 2024, ce qui a permis au n°93 d'hériter d'un guidon d'usine Ducati. Avec la meilleure machine et une soif de gagner retrouvée, il est le mélange suprême d'expérience et de puissance en quête d'un nouveau sacre en MotoGP™.
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)
Le phénomène du MotoGP™ entre dans sa deuxième année. Après avoir remporté les titres Moto3™ et Moto2™ en l'espace de trois ans, Pedro Acosta a conclu sa première campagne MotoGP™ dans l'élite à une excellente sixième place et dispose désormais d'une machine KTM d'usine. Le titre 2025 est peut-être loin d'être acquis, mais le « requin de Mazarrón » entend au moins décrocher sa première victoire en catégorie reine, et il pourrait bien surprendre tout le monde.
Les petits nouveaux
Ai Ogura (Trackhouse MotoGP™ Racing)
Champion du Monde Moto2™ en 2024, Ai Ogura fait ses débuts en MotoGP™ avec Trackhouse Racing. Après avoir frôlé le titre en 2022, le Japonais a finalement été sacré et il est maintenant prêt à s'attaquer à la catégorie reine.
Fermín Aldeguer (Gresini Racing MotoGP™)
Fermín Aldeguer a fait irruption sur la scène mondiale comme l'un des rookies les plus médiatisés de ces dernières années. Avec une série record de quatre victoires consécutives en Moto2™ fin 2023, il a poussé Ducati à agir rapidement et à le signer en MotoGP™ dès le début d'année 2024. L'Espagnol est très rapide et possède des compétences indéniables. Saura-t-il être à la hauteur de l'engouement qu'il suscite ?
Somkiat Chantra (LCR Honda)
Le tout premier Thaïlandais vainqueur de Grand Prix marque encore un peu plus l'histoire en devenant le premier pilote MotoGP™ de son pays. La première saison de Somkiat Chantra débutera par un retour à la maison à Buriram, où il évoluera devant ses fans inconditionnels.
Nouveau départ
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3)
Avec sept victoires en Grand Prix chez Ducati, Enea Bastianini est devenu l'un des talents les plus intéressants à suivre du MotoGP™. Cette année, il offrira ses services à KTM Tech3, où il est attendu avec impatience tout comme son coéquipier, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3). Avec une moto qui convient à son style de pilotage, Enea Bastianini pourrait créer la surprise en 2025.
Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3)
Maverick Viñales entame un nouveau chapitre de sa carrière au sein de l'équipe satellite de KTM et a pour objectif de retrouver la performance qui a fait de lui un prétendant au titre fut un temps. Grâce aux améliorations de KTM, « Top Gun » dispose des outils nécessaires pour faire sensation en 2025, et potentiellement écrire une nouvelle page de l'histoire. À Austin l'an dernier, le n°12 est devenu le premier pilote de l'ère MotoGP™ à s'imposer avec trois motos différentes (Suzuki, Yamaha et Aprilia), et une quatrième pourrait s'ajouter à la liste cette saison.
Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)
Le triple vainqueur de course MotoGP™, Franco Morbidelli, est prêt pour son retour au bercail en 2025. Après avoir gravi les échelons de la catégorie reine avec Yamaha, l'Italien a rejoint Prima Pramac Racing en 2024, où il a pris le temps de se familiariser aux machines Ducati. Cependant, la collaboration entre Pramac et Yamaha pour 2025 a poussé Franco Morbidelli à rechercher un nouveau défi. Pensionnaire de la VR46 Academy, il retrouve l'équipe VR46 et s'apprête à disputer sa deuxième saison sur la GP24.
Jack Miller (Prima Pramac Yamaha)
Vainqueur de quatre GP dans l'élite avec Honda et Ducati, Jack Miller se lance dans un nouveau défi après un passage de deux ans chez KTM. Appelé par Pramac Yamaha, l'Australien prendra part à ce nouveau projet en 2025, où il apportera son style intrépide et son charisme. Le n°43 débarque sur la M1 et fera tout son possible pour aider Yamaha à revenir aux avant-postes.
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)
Après une saison 2023 exceptionnelle, Marco Bezzecchi a connu une année 2024 décevante. Aujourd'hui, l'Italien a l'occasion d'avoir un impact réel en pilotant une Aprilia d'usine. En 2025, il sera associé au Champion du Monde, Jorge Martin, et aura pour objectif de prouver qu'il est toujours l'un des meilleurs pilotes de la grille.
Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha)
Après un passage frustrant chez Aprilia, Miguel Oliveira a trouvé un nouveau point de chute chez Pramac Yamaha. Chargé de redorer le blason de Yamaha, le pilote portugais dispose d'un talent indéniable. Pour ce nouveau départ, il est prêt à montrer ce dont il est capable.
L'aventure continue
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)
Pilote à l'histoire peu commune en catégorie reine, Fabio Di Giannantonio était sur le point de perdre son siège en MotoGP™ après deux saisons convenables mais peu spectaculaires. Cependant, une montée en puissance tardive en 2023 couronnée par une étonnante première victoire au Qatar devant Pecco Bagnaia est venue tout changer. À l'aube de sa deuxième saison chez VR46, « Diggia » pilotera la troisième et dernière GP25 d'usine de la grille 2025 et peut revoir ses ambitions à la hausse.
Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP™ Racing)
Raúl Fernández a enflammé le monde lors de sa campagne de rookie en Moto2™, au cours de laquelle il s'est adjugé huit victoires et a frôlé le titre. Cette performance lui a valu une place en catégorie reine mais depuis, tout ne se passe pas exactement comme prévu, même si l'Espagnol a connu quelques grands moments. Pour sa quatrième année dans la catégorie et sa troisième sur une Aprilia, Raúl Fernández est déterminé à passer un cap.
Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™)
Le jeune frère Márquez poursuit sa carrière au sein de l'écurie Gresini Racing, avec pour objectif d'améliorer son meilleur résultat au Championnat, à savoir une huitième place en 2024. Double Champion du Monde dans les catégories inférieures, le n°73 compte cinq podiums et deux victoires en Tissot Sprint à son actif mais court toujours après son premier succès en Grand Prix dans l'élite.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™)
Le Champion du Monde 2021 a pour mission de retrouver le succès chez Yamaha. Après quelques saisons tumultueuses marquées par des résultats irréguliers, Fabio Quartararo a plus que jamais envie de revenir au sommet. Au vu des récents progrès de Yamaha, on s'attend à ce que le Français joue un rôle majeur dans la renaissance de l'usine d'Iwata.
Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™)
Alex Rins entame sa deuxième saison avec Yamaha et continue de développer sa M1 pour en faire une prétendante à la victoire en catégorie reine. Six fois vainqueur en MotoGP™, son expérience et son sens de la course sont des atouts précieux pour ce projet. À noter tout de même que l'Espagnol a connu une période difficile récemment en raison de ses blessures, qui l'ont privé de 16 GP lors des campagnes 2023 et 2024.
Joan Mir (Honda HRC)
Le Champion du Monde 2020 est de retour avec Honda HRC, où il espère redresser la barre après plusieurs saisons difficiles. Les coups d'éclat ont été rares depuis qu'il a rejoint la marque japonaise, mais la fin de l'année 2024 a offert une lueur d'espoir avec l'amélioration des performances de la RC213V.
Luca Marini (Honda HRC)
Le demi-frère de Valentino Rossi continue de s'imposer comme une force en MotoGP™. Après avoir troqué Ducati pour le team d'usine Honda en 2024, l'Italien a dû faire face à une courbe d'apprentissage abrupte avant de prendre du galon dans la seconde moitié de la saison et de marquer des points. Alors que Honda cherche à se reconstruire, Luca Marini est un élément clé de leurs efforts.
Johann Zarco (LCR Honda)
Doyen de la grille MotoGP™, Johann Zarco apporte une expérience importante à LCR Honda. Double Champion du Monde Moto2™, Johann Zarco a piloté pour Yamaha, KTM, Ducati et maintenant Honda au cours d'une carrière marquée par la polyvalence et la persévérance. Après avoir détenu le record du plus grand nombre de podiums sans victoire, il s'est enfin imposé en Australie en 2023, où il a célébré son succès avec son emblématique salto arrière. Meilleur représentant de Honda l'an dernier, Johann Zarco reste un élément essentiel au développement de la machine en 2025.