Dans cette saison 2025 de MotoGP™ déjà folle, on a connu quatre vainqueurs différents sur les quatre derniers Grands Prix. Alors que l'action en piste est brûlante et produit des intrigues incroyables ainsi qu'une bataille fraternelle au Championnat, la silly season s'installe tranquillement dans le paddock. Faisons le point sur les principales rumeurs.

Contrats à renouveler

Quatre places sur la grille restent à pourvoir pour 2026 : Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) arrive à la fin de son contrat de deux ans, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP™) n'a signé que pour une année avec Pramac, Luca Marini (Honda HRC Castrol) arrive à la fin de sa collaboration de deux saisons et Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a été signé pour un an. Cependant, comme c'est toujours le cas lors de la silly season, des rumeurs circulent concernant d'autres pilotes qui, malgré leur engagement, sont annoncés à gauche et à droite en raison de clauses qui peuvent être activées si l'une ou l'autre des parties (le pilote ou l'équipe) le souhaite pour quelque raison que ce soit.

Ce que l'on sait du cas Jorge Martín

L'une des plus principales histoires de la saison est le communiqué publié par Jorge Martín (Aprilia Racing) fin mai après le GP du Royaume-Uni. Pour relire l'intégralité de cette déclaration, c'est par ICI. En ce qui concerne la condition physique et le retour à la compétition du n°1, Aprilia a fait le point avant le GP d'Aragon.

Si le divorce venait à se confirmer, les options sont limitées pour le « Martinator ». D'après nos informations, il n'y a pas tellement de places disponibles sur le marché des pilotes mais si un guidon d'usine venait à se libérer à Noale, vous pouvez être sûr que cela déclenchera le fameux jeu des chaises musicales. On s'attendait à ce que la silly season soit plutôt calme en 2025 mais celle-ci pourrait devenir l'une des plus surprenantes de ces dernières années.

Acosta sous contrat avec KTM pour 2026 mais...

Tout d'abord, il est bon de rappeler que Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) est sous contrat avec KTM pour 2026. L'Espagnol est monté dans le team d'usine cette saison mais les rumeurs autour d'un passage chez VR46 ou encore Honda se multiplient. Valentino Rossi a déclaré à Lusail qu'il « aime beaucoup Acosta », mais qu'il est également « satisfait » de son équipe actuelle. De son côté, le principal intéressé a affirmé que « le rêve est toujours là » en ce qui concerne ses objectifs chez KTM. Les déclarations précédentes qualifiant le test de Jerez comme « crucial » et d'un « tournant » avec son manager n'ont pas aidé à clarifier la situation. Puis, lors du GP de Grande-Bretagne, malgré une sixième place le dimanche, Pedro Acosta s'est adressé aux médias espagnols en déclarant qu'il « ne pouvait pas attendre toute sa vie d'être champion » et qu'il « n'avait pas de patience » face à une « situation inacceptable ». Il s'est ensuite classé quatrième en Aragon avant d'effectuer un test qui l'a « satisfait ».

Zarco et Marini : le point sur les places disponibles chez Honda

Johann Zarco a déjà confirmé que des discussions positives étaient en cours avec Honda pour continuer l'aventure au sein du constructeur japonais en MotoGP™ et celles-ci pourraient être facilitées par la victoire du Français au Mans. Le Cannois n'a jamais caché son désir de rejoindre l'équipe d'usine Honda et il a également souligné en France que ce n'était pas un problème pour LCR. La place « disponible » est celle de Luca Marini mais l'Italien a lui aussi confirmé avant le GP de France que des discussions étaient en cours avec la marque pour renouveler leur accord. Cependant, la progression de l'Italien a été violemment interrompue par une lourde chute survenue lors d'un test à Suzuka. De son côté, Lucio Ceccinello, propriétaire de l'équipe LCR, a déclaré qu'il souhaitait garder Johann Zarco dans son équipe. Ce qui est indéniable en revanche, c'est la compétitivité croissante de Honda, qui fait des progrès considérables depuis 2024.

Bastianini déjà la tête ailleurs ?

Le passage d'Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) du rouge de Ducati à l'orange de KTM est pour le moment délicat. Toujours capable d'imprimer un excellent rythme en fin de course mais en difficulté lors des qualifications (il n'a pas fait mieux que 17e dans l'exercice cette saison), la « Bête » envisage-t-elle déjà de changer d'air ? En effet, des rumeurs ont fait surface sur Sky Sport Italie concernant un éventuel passage chez Prima Pramac Yamaha MotoGP™ en remplacement de Jack Miller. Cependant, le n°23 pourrait avoir de la concurrence si l'on en croit d'autres bruits de couloir.

Arrivées du WorldSBK : Razgatlioglu en MotoGP™, Bulega pilote d'essai

L'un des plus grands rêves des fans de course moto est de voir ce que la sensation du WorldSBK, Toprak Razgatlioglu, peut faire sur une machine MotoGP™. Et bien ce rêve va devenir réalité puisque le pilote de 29 ans débarque dans l'élite en 2026. Le double Champion du WorldSBK rejoint enfin le paddock MotoGP™ avec Prima Pramac Yamaha pour la saison prochaine, bouleversant ainsi les grilles des deux catégories.

Parallèlement à cela, l'actuel leader du Championnat WorldSBK Nicolò Bulega reste en WorldSBK pour 2026 avec l'équipe Aruba.it Racing - Ducati mais l'Italien sera également pilote d'essai officiel Ducati en MotoGP™ pour préparer au mieux le changement de réglementation de 2027. Davide Tardozzi, directeur de l'équipe Ducati Lenovo, a récemment déclaré que Nicolò Bulega était un pilote sur lequel Ducati comptait pour l'avenir. Le constructeur lui fait confiance et n'exclut pas d'éventuelles collaborations à l'avenir. Ducati a signé le rookie Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) et a de quoi être satisfait de choix pour le moment...

En attente d'annonces et de confirmations

Alors, que faut-il retenir ? Tant qu'on n'aura pas reçu d'annonce officielle d’un team, d’un constructeur ou d’un pilote, impossible de savoir ce qui est totalement faux, ce qui est vrai à 90% ou ce qui n’est qu’un bruit de couloir lancé pour améliorer la position de l'un ou de l'autre dans les négociations. Le transfert le plus surprenant de ces dernières années (Marc Márquez chez Gresini) n’a été annoncé qu’à notre arrivée en Indonésie. Reste connecté pour ne rien manquer des actualités du marché des pilotes !