Die MotoGP™-Saison 2025 hat in den letzten vier Grand Prix nach einem verrückten ersten Quartal vier Sieger gesehen. Während es auf der Strecke heiß hergeht und es zu bisher unvorstellbaren Geschichten und einem lang ersehnten Meisterschaftskampf zwischen Brüdern kommt, geht es in Europa in die heiße Phase der Transfergerüchte – wir analysieren sie alle im Folgenden.

DIESE VERTRÄGE STEHEN ZUR VERLÄNGERUNG AN

Vier Plätze in der Startaufstellung sind für 2026 noch nicht bestätigt: Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) steht am Ende seines Zweijahresvertrags, Jack Miller hat einen Einjahresvertrag bei Prima Pramac Yamaha MotoGP, Luca Marini (Honda HRC Castrol) beendet seinen Zweijahresvertrag und Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) wurde für ein Jahr verpflichtet. Wie immer in der Silly Season gibt es aber auch Gerüchte über andere Fahrer, die zwar unter Vertrag stehen, aber Klauseln haben, die aktiviert werden können, wenn eine der beiden Parteien (der Fahrer oder das Team) dies aus irgendeinem Grund wünscht.

DIE SITUATION UM JORGE MARTIN: Was wir bis jetzt wissen

Eine der größten Stories der Saison war das Statement von Jorge Martin, die Ende Mai nach dem Grand Prix von Großbritannien veröffentlicht wurde. Die vollständige Erklärung kannst du hier lesen. Zu seiner körperlichen Verfassung und seiner möglichen Rückkehr im Jahr 2025 hat Aprilia vor dem Rennen in Aragon eine Erklärung abgegeben. Wenn Martin und Aprilia sich trennen, wird ein Werksplatz für eine Saison frei, was nicht erwartet war. Das Gerangel um einen Platz auf einer bewährten Siegermaschine würde auf jeden Fall spannend werden...

GERÜCHTE UM ACOSTA: Vertrag mit KTM bis 2026, aber...

Zuerst mal ist klar, dass Pedro Acosta einen Vertrag mit KTM bis 2026 hat. Der Spanier ist diese Saison ins Werksteam aufgestiegen, wurde aber mit verschiedenen Teams in Verbindung gebracht, darunter VR46 und Honda. Valentino Rossi meinte in Lusail, dass er "Acosta sehr mag", aber auch "zufrieden" mit seiner aktuellen Aufstellung ist. Acosta sagte, dass "der Traum noch da ist", was seine Ziele bei KTM angeht. Frühere Aussagen, dass der Test in Jerez "entscheidend" und ein "Wendepunkt" mit seinem Manager sei, haben die Situation nicht wirklich geklärt.

Sowohl Acosta als auch Martin werden wahrscheinlich mehr als einen Einjahresvertrag anstreben, wenn sie wirklich weg wollen.

ZARCO UND MARINI: Das Neueste zu den freien Plätzen bei Honda

Johann Zarco hat bereits selbst bestätigt, dass er positive Gespräche mit Honda über einen Verbleib in der MotoGP-Familie führt – und diese Gespräche dürften durch die hervorragende Leistung des Franzosen bei seinem Heimsieg in Le Mans noch verstärkt worden sein. Er hat kein Geheimnis daraus gemacht, dass er gerne im Honda-Werksteam fahren würde, aber in Frankreich auch betont, dass dies kein Vorwurf an LCR sei. Der "freie" Sitz ist der von Marini, aber der Italiener hat vor dem GP von Frankreich auch bestätigt, dass Gespräche zwischen ihm und Honda über eine Verlängerung seines bestehenden Vertrags laufen. Unterdessen hat Lucio Ceccinello, Besitzer des LCR-Teams, seinen Wunsch bekräftigt, Johann in seinem Team zu behalten. Nicht zur Diskussion steht jedoch die zunehmende Wettbewerbsfähigkeit von Honda, das seit 2024 riesige Fortschritte gemacht hat.

BASTIANINI SCHAUT SICH UM? Ein überraschender Wechsel ist möglich...

Enea Bastianinis (Red Bull KTM Tech 3) Wechsel von Ducati-Rot zu KTM-Orange war eine knifflige Entscheidung. Mit seinem typischen Tempo in der Schlussphase, aber Schwierigkeiten in der Qualifikation – er startete die ganze Saison nicht besser als 17. – könnte für "The Beast" eine Veränderung bevorstehen? In der italienischen Sky Sport-Übertragung tauchten Gerüchte über einen möglichen Wechsel zu Prima Pramac Yamaha MotoGP auf, wo nur noch der Platz von Jack Miller frei ist. Wenn man anderen Gerüchten Glauben schenken darf, könnte er jedoch Konkurrenz bekommen...

WorldSBK NEUZUGÄNGE: Razgatlioglu kommt in die MotoGP, Bulega wird Ducati-Testfahrer

Einer der größten Träume von Motorradfans war es schon immer, zu sehen, was WorldSBK-Sensation Toprak Razgatlioglu auf einer MotoGP™-Maschine ausrichten könnte. Jetzt ist es endlich soweit: 2026 kommt der zweifache WorldSBK-Champion endlich mit Prima Pramac Yamaha in die MotoGP, was beide Garagen in Aufruhr versetzt, weil jetzt alle anderen Plätze neu verteilt werden müssen.

Gleichzeitig bleibt der aktuelle WorldSBK-Meisterschaftsführer Nicolo Bulega für 2026 in der WorldSBK beim Team Aruba.it Racing – Ducati, wird aber offizieller Ducati-Testfahrer in der MotoGP™, um sich auf die Regeländerung 2027 vorzubereiten. Davide Tardozzi, Teammanager von Ducati Lenovo, meinte kürzlich, dass Nicolo "jemand ist, den wir für die Zukunft im Auge haben. Wir vertrauen ihm und vielleicht gibt's in Zukunft noch mehr Zusammenarbeit." Ducati hat den spannenden Rookie Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) verpflichtet, und das läuft gut...

SILLY SEASON AUS GUTEM GRUND: Ankündigungen und Bestätigungen stehen aus

Was denken wir? Bis wir eine offizielle Ankündigung vom jeweiligen Team, Werk oder Fahrer haben, lässt sich nicht sagen, was zu 100 % wahr ist, was zu 90 % wahr ist oder was nur Gerüchte sind, um die Verhandlungsposition zu verbessern. Der größte Fahrerwechsel der letzten Jahre – Marc Marquez zu Gresini – wurde erst bekannt gegeben, als wir in Indonesien ankamen. Behaltet diesen Bereich im Auge und lasst uns sehen, welche Gerüchte in den nächsten paar GP noch auftauchen...