Après un Grand Prix d'Espagne mémorable, le MotoGP a repris la piste ce lundi avec une journée d'essais, toujours sur le circuit de Jerez-Ángel Nieto. Il y avait beaucoup à voir chez Ducati, l'usine de Borgo Panigale cherchant à renforcer sa riposte face à Aprilia, même si plusieurs éléments provenant de toute la pitlane ont retenu notre attention. Au chrono, c'est Aprilia qui s'en est le mieux sorti.
À l'issue de la journée, Ai Ogura (Trackhouse MotoGP™ Team) figurait au sommet de la hiérarchie avec un temps en 1'35.944 devant son coéquipier Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP™ Team) pour seulement cinq millièmes de seconde. Le leader du Championnat du Monde, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), se classe troisième devant Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), de retour en piste avec sa Ducati après sa chute de dimanche. Le Champion du Monde en titre est quatrième de cette journée d'essais.
Aprilia Racing, Trackhouse MotoGP Team
Raúl Fernández a signé son meilleur temps assez tardivement pour se hisser en tête du classement mais Ai Ogura avait encore un dernier tour rapide en réserve pour offrir un doublé à l'équipe. Avant cette journée d'essais, les deux hommes avaient déclaré qu'il fallait travailler sur le rythme sur un tour, et leurs excellentes performances ont prouvé qu'ils avaient vu juste. Optimistes à l'issue de la journée mais gardant les pieds sur terre, les pilotes Trackhouse vont devoir confirmer au Mans.
Dans le team officiel, Marco Bezzecchi devance Marc Márquez de cinq millièmes et décroche une troisième place qui permet à Aprilia de verrouiller le top 3. À noter tout de même que le n°72 a été victime d'une chute violente au virage 11, sans conséquences heureusement. L'usine de Noale a dévoilé un nouveau carénage avant ainsi que quelques éléments que le directeur de l'équipe, Paolo Bonora, a qualifiés de « non visibles ». Du côté de Jorge Martín (Aprilia Racing), l'accent a été mis sur les réglages et l'ergonomie. L'Espagnol termine en 10e position.
Ducati Lenovo Team, BK8 Gresini Racing MotoGP, Pertamina Enduro VR46 Racing Team
Chez Ducati, on a pu voir un nouvel aéro avant, un carénage latéral déjà testé en pré-saison, un cache de bras oscillant ainsi qu'un châssis retravaillé. Quatrième aujourd'hui, Marc Márquez a déclaré qu’il travaillait sur le châssis, avec quelques modifications et des « éléments intéressants ». L'objectif était de retrouver les sensations à l'avant, ce qui est le principal défi de 2026. L'aérodynamique a également été citée comme utile dans « certains endroits ». Vague comme toujours lors des essais, mais néanmoins un pas en avant ! Seul pilote à ne pas avoir amélioré son temps cet après-midi, Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) prend la sixième place.
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) est huitième, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 10e, Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP™) 18e et Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) 19e.
Red Bull KTM Factory Racing, Red Bull KTM Tech3
Cinquième aujourd'hui, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) est le meilleur représentant de KTM et le n°37 a pu tester quelques éléments aérodynamiques. Côté nouveautés à tester, Dani Pedrosa, membre du Hall of Fame du MotoGP et pilote d'essai, a lui aussi enchaîné les tours au cours d'une journée bien remplie. Chez Tech3, Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) a également roulé avec de nouvelles pièces pour le constructeur autrichien. Seul pilote de l'équipe française, il termine au 12e rang. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) est quant à lui 16e.
Honda HRC Castrol, Castrol Honda LCR, Pro Honda LCR
Honda a connu une journée discrète au niveau des chronos puisque l'usine japonaise s'est concentrée sur d’autres aspects et, en apparence, sur son package actuel. Le meilleur pilote Honda était le vétéran Johann Zarco (Castrol Honda LCR), neuvième après un week-end solide, tandis que son coéquipier Diogo Moreira (Pro Honda LCR) est 13e, ce qui est un résultat encourageant après un week-end plus difficile. Le Brésilien a été le premier à chuter lors de la séance matinale, mais il s'en est sorti indemne. Luca Marini (Honda HRC Castrol) le talonne en 14e position tandis que son coéquipier Joan Mir (Honda HRC Castrol) suit à seulement 0,081 seconde.
Monster Energy Yamaha MotoGP, Prima Pramac Yamaha MotoGP
Chez Yamaha, le travail s’est poursuivi sur le développement du package équipé du moteur V4 ainsi que sur d’autres petites évolutions. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) a réussi dès le matin à réaliser un temps plus rapide que son meilleur tour en Grand Prix, avant de gagner trois dixièmes supplémentaires dans l’après-midi. Meilleur pilote Yamaha et septième au classement, le Français peut quitter Jerez sur une note positive avant son Grand Prix à domicile au Mans dans moins de deux semaines. De l’autre côté du box, Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) est à une seconde du temps de son coéquipier et termine 22e.
L’équipe Pramac a également beaucoup travaillé, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) quittant Jerez avec un meilleur temps quer son coéquipier. L'Australien s'est efforcé d'améliorer le feeling à l'avant de sa moto et a également testé quelques petits éléments. Son coéquipier Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a chuté dans le virage n°3 ce matin mais s'en est sorti indemne et a continué à essayer d'adapter son style de pilotage. Il avait à son programme des réglages électroniques visant à améliorer le frein moteur, tandis que les deux motos ont été aperçues équipées de l'aéro arrière que leurs homologues du team officiel ont utilisé ce week-end. 17e pour Jack Miller et 21e pour Toprak Razgatlioglu avant Le Mans. Bien qu’il figurait sur la liste initiale des participants, le pilote d’essai Augusto Fernández n’a pas pris la piste.
Résultats complets des essais MotoGP à Jerez
Il est temps de se reposer et de reprendre des forces pour ce qui s’annonce comme un week-end de folie au Mans ! Le sport le plus passionnant au monde n'en est qu'au début de sa tournée européenne.