Eric Granado, qui se distingue dans un premier temps sur ses terres, obtient sa première victoire en Championnat d’Espagne Mini GP 70cc courant 2007. L’année suivante, le natif de Sao Paulo y décroche le titre 80cc. Il poursuivra ainsi sa formation en Espagne jusqu’à finir cinquième du CEV 125cc en 2011. Dans la foulée, ce dernier fait ses débuts en mondial Moto2™ avec le team JiR à compter de Silverstone, mais pâtit d’un certain manque d’expérience. Le team Mapfre Aspar décide alors de lui confier un guidon en Moto3™ pour 2013. Le Brésilien y reste un an, avant de partir en raison d’une incompatibilité entre ses sponsors et ceux du team. Eric Granado effectuera ensuite un bref passage par Calvo et migrera vers le FIM CEV Moto2™, qu’il remporte fin 2017. Il effectue par ailleurs une pige à Valence en compagnie de son équipe, pour finalement retrouver le Moto2™ en 2018. Mais sa collaboration avec Forward Racing s’achèvera après Brno pour officiellement se concentrer sur le Championnat Brésilien. Le team Avinitia Esponsorama l’aligne tout compte fait un an plus tard en MotoE™. Malgré deux erreurs qui lui auront coûté cher, le Sud-Américain parvient tout de même à se classer troisième au général et sa campagne 2020 débutera sur un succès ! Oui mais voilà, il abandonne à deux reprises et termine hors du Top 10 en Andalousie. Résultat, il dégringole au septième rang. Passé dans le clan One Energy Racing, il se ressaisira quelque peu en 2021, avec trois podiums dont un triomphe, qui lui permettront de regrappiller trois positions. Il pourra tout de même regretter cette chute survenue dans l’avant-dernière course, alors qu’il jouait la gagne. En 2022, il porte les couleurs du LCR E-Team et manque une fois de plus la couronne mondiale de peu. Vainqueur à cinq reprises et constamment aux avant-postes, le Brésilien termine dauphin de Dominique Aegerter mais entend bien décrocher la couronne en 2023. Malheureusement, il se blesse en début de campagne et manque la manche d'ouverture au Mans, perdant des points précieux au Championnat d'entrée de jeu. Il parvient tout de même à monter sur quatre podiums avec notamment une victoire au Mugello et se classe septième du général. L'année 2024 sera moins prolifique pour le n°51, qui signe seulement quatre podiums. 10e du Championnat, il tentera de remonter sur la plus haute marche en 2025.