Albert Arenas rejoint le mondial Moto3™ à plein temps courant 2016, substituant Alexis Masbou chez Peugeot MC Saxoprint. Vice-Champion du FIM CEV Repsol Moto3 en 2015, l’Espagnol connaît déjà bien les Grands Prix puisqu’il avait participé au GP de Valence 2014 et disputé trois autres courses début 2016, d’abord en wildcard puis en tant que remplaçant du blessé Jorge Martín à Assen. Auteur de ses premiers points au Japon, le Catalan migre chez Aspar Mahindra à compter de 2017 et sera récompensé d’une huitième place à Misano. Mais il rate aussi six épreuves pour cause de blessures ; raison pour laquelle il devra se contenter du 26e rang au général et sa saison 2018 ne débute guère mieux… Avant même de disputer le GP du Qatar, il se casse en effet la clavicule. De retour dès l’Argentine, il parviendra tout de même à terminer neuvième du Championnat, avec en prime deux succès enregistrés au Mans et à Phillip Island. Toujours soutenu par l’Ángel Nieto Team, le pilote ibérique est ensuite victime d’un accident à vélo avant de se rendre à Termas. Bilan : lacération de la rate, fracture du sixième arc costal, deux épreuves de manquées et à son retour, il enchaîne les abandons. Il connaît néanmoins un sursaut lors de la tournée Pacifique avec trois podiums dont une victoire à Buriram ; ce qui lui permet de conserver son guidon. La consécration arrivera finalement en 2020. Il signe trois triomphes sur les cinq premiers rendez-vous et mènera le Championnat dans sa quasi-intégralité pour être couronné à Portimão. 2021 sera l’année du grand saut en Moto2™. Sa huitième position du Sachsenring constituera son meilleur résultat. Accompagné de la même équipe, il effectuera un joli bond dans la hiérarchie en 2022 avec un total de neuf tops 10 décrochés, de quoi lui valoir de se faire repérer par le prestigieux team Red Bull KTM Ajo. Dominé par son coéquipier Pedro Acosta, le n°75 signe tout de même son premier podium dans la catégorie en Catalogne mais ne se classe que 14e au Championnat du Monde. L'Espagnol passe dans le garage de QJMOTOR GRESINI Moto2™ en 2024, où il réalise une saison sensiblement similaire à la précédente. Saura-t-il passer un cap en 2025 ?