Der Spanier Albert Arenas wurde am 11. Dezember 1996 geboren. 2016 stieg zur Mitte der Saison in das Peugeot MC Saxoprint Team ein und ersetzte dort den abgewanderten Franzosen Alexis Masbou. Arenas war 2015 Vizemeister in der FIM CEV Repsol Moto3™ Junior World Championship - hinter dem bereits in der WM fahrenden Nicolo Bulega (SKY Racing Team VR46). Seinen ersten Auftritt auf der großen WM-Bühne hatte er 2014 in Valencia im Calvo Team. Seit seiner erfolgreichen CEV-Saison 2015, hat der Spanier schon in Jerez und Barcelona mit dem Aspar Mahindra Team Wildcards gefahren,von wo aus er 2016 mit dem Peugeot MC Saxoprint Team in die WM einstieg. 2017 wechselt der Spanier in das Aspar Team Moto3. 2018 absolvierte er ein weiteres Jahr inn dem Team, diesmal aber auf KTM, was ihm immerhin zwei Siege in Frankreich und Australien einbrachte. Die Saison 2019 begann mit einem sechsten Platz in Qatar. In Jerez, Le Mans und Mugello kehrte er nach einer Verletzunngspause in die Punkteränge zurück, musste jedoch nach mehreren Ausfällen eine Niederlage hinnehmen. Ein Sieg in Thailand ermöglichte ihm die Flucht nach vorn, nachdem er auch in Japan und Australien auf das Podium fuhr. 2020 war das Jahr der großen Hoffnung im Aspar-Team. Er erzielte 3 Siege in den ersten 5 Rennen und führte die Moto3™ -Meisterschaft an, bis er schließlich in Portimao zum Champion gekrönt wurde. 2021 wechselte er in die Intermediate-Klasse und blieb beim Aspar-Team. Der amtierende Meister der Leichtgewichtsklasse konnte jedoch nicht mit dem Feuerwerk mithalten, das seine Rookie-Rivalen wie Raul Fernandez und Ai Ogura auf der Strecke veranstalteten, und musste sich mit dem 21. Platz zufriedenstellen. Mit einem Jahr Erfahrung im Gepäck schaffte es Arenas 2022 trotz fehlender Konstanz auf den zwölften Gesamtrang. Nach einem Tapetenwechsel mit Red Bull KTM Ajo im Jahr 2023 sicherte sich die #75 in Katalonien seinen ersten Podiumsplatz in der mittleren Kategorie, kam aber in der Gesamtwertung nicht über die Top 14 hinaus. Im Jahr 2024 fuhr Arenas die Gresini Moto2™-Maschine und kämpfte sich kontinuierlich in die Top 10, um das Jahr auf dem 14. Gesamtrang zu beenden. Im Jahr 2025 wird er mit Gresini Moto2™ weitermachen und in der mittleren Kategorie nach seinem ersten Sieg streben.