Arrivé en mondial en 2006, Bradley Smith décrochera un an plus tard son tout premier podium 125cc au Mans, toujours sous les couleurs de Repsol Honda. Le Britannique en inscrira quatre autres dans la foulée avec Polaris World, avant de véritablement se révéler en 2009, alors qu’il officiait pour Bancaja Aspar Team 125cc. Cette année-là, l’Anglais inscrira deux victoires pour un total de neuf podiums, des résultats qui lui permettent de terminer vice-Champion du Monde derrière Julian Simón. En 2011, ce dernier grimpe en Moto2™ et offrira trois podiums à Tech3 Racing ; team qui lui propose justement un guidon à compter de 2013 en MotoGP™. En l’espace de quatre saisons, Bradley Smith se hissera au sein du Top 3 par deux fois (Phillip Island 2014 et Misano 2015). En 2017, il rejoint ensuite l’aventure KTM, avant de se reconvertir en pilote essayeur pour Aprilia fin 2018. Parallèlement à ces fonctions, le Britannique intègre aussi le One Energy Racing en MotoE™ et s’y montrera redoutable, comme en attestent ces quatre podiums. Dommage qu’il soit passé à côté de son week-end à Misano. Sans quoi, il aurait peut-être vu ravir la couronne à Matteo Ferrari. Une autre opportunité se présentera à lui en 2020.