Formé à la Red Bull MotoGP Rookies Cup, Darryn Binder intègre le mondial début 2015. Le Sud-Africain court sa première saison pour le Outox Reset Drink Team sur une Mahindra. En 2016, le pilote du team Platinum Bay Real Estate inscrit ensuite ses premiers points et une quatrième position en Australie, qu’il égalera d’ailleurs lors du Grand Prix d’Grande-Bretagne 2017. Mais durant cette campagne, il sera également contraint de manquer cinq épreuves pour cause de blessure. Classé 19e du Championnat, le cadet des Binder hérite à son tour d’un guidon chez Red Bull KTM Ajo en 2018, sans connaître la même réussite que son frère Brad. Auteur de quatre Tops 10 et de son tout premier podium au Japon, il se tourne alors vers le team CIP – Green Power. Malgré sa prometteuse deuxième place de Termas, il ne parviendra toutefois pas à faire mieux ; ce qui ne l’empêchera pas d’être reconduit. Et il commettra beaucoup moins d’erreurs en 2020, mieux encore il goûtera enfin aux joies de la victoire en Catalogne, pour se hisser au huitième rang ! Recruté par le team Petronas Sprinta Racing, il figurera à deux autres reprises parmi les trois premiers l’année suivante, afin de se maintenir au niveau. 2022 marquait son arrivée en MotoGP™ sous les couleurs du WithU Yamaha RNF MotoGP Racing. Sans surprise, jamais il ne parviendra à faire mieux que dixième. En 2023, il descend donc en Moto2™, catégorie qu’il avait justement sautée, sous les couleurs du team Liqui Moly Husqvarna Intact GP. Cette première campagne est marquée par les forfaits et les déceptions, mais le Sud-Africain ne perd pas espoir et espère faire mieux en 2024. Sans être flamboyant, il parvient tout de même à progresser avec notamment son premier top 5 au GP d'Indonésie. Il roulera pour Gresini Moto2™ en 2025.