En 1993, Tetsuya Harada fit sensation en remportant le titre dès sa première participation au championnat du monde 250. Hélas, les saisons suivantes ne furent pas plus probantes : avec la Yamaha YZR, il ne fut pas en mesure de se maintenir à ce niveau. Profondément frustre, il a même failli mettre un terme à sa carrière. Il fut engagé par Aprilia en 1997 et échoua de peu dans la course au titre en 1998, face à Loris Capiriossi. Après un bref passage en 500, au guidon de l'Aprilia bicylindre, Harada revint en 250 pour la saison 2001 ; il finit alors à la deuxième place du championnat derrière Daijiro Katoh. Cette année, il est de retour dans la catégorie reine, avec une Honda NSR500.