Saat Anda menyantap potongan kalkun dan pai cincang terakhir pada Hari Natal, ingatlah bahwa tes MotoGP™ pertama musim 2025 akan dimulai hanya 37 hari kemudian. Tambahkan 28 hari lagi dan sesi Latihan pertama pada 2025 yang bakal berlangsung di Thailand. 22 Grand Prix kemudian, musim berakhir di Valencia pada 16 November. Olahraga internasional apa lagi yang menggelar sesi tes pertamanya untuk musim berikutnya hanya dua hari setelah musim lama berakhir? Tak ada waktu untuk merenungkan musim ini dan 75 tahun balapan Grand Prix. Tak ada waktu untuk terlalu banyak berpesta, karena musim baru telah dimulai. MotoGP™ tidak pernah berhenti.
Juara Dunia MotoGP™ 2024, Jorge Martin, hampir tidak punya waktu untuk meletakkan gelas sampanye saat kekuasaannya sebagai Raja dan karier baru dimulai. Ia hanya punya waktu untuk menurunkan plat nomor #89 miliknya di garasi Aprilia. Ia pun bergegas bangkit dan melaju. Berpindah pabrikan ketika Anda adalah Juara Dunia bertahan selalu merupakan langkah yang berani. Dalam beberapa kasus, perpindahan itu harus dilakukan. Dalam kasus lain, membuktikan mereka adalah Juara sejati. Mempertahankan gelar pada motor yang berbeda untuk musim berikutnya adalah tantangan utama. Sebuah tantangan yang hanya dihadapi dan berhasil dihadapi oleh dua pembalap dalam sejarah 75 tahun itu.
Bahkan, Juara Dunia legendaris, seperti Mike Hailwood dan Giacomo Agostini, tak pernah mengeklaim titel dunia berturut-turut dengan motor berbeda. Hailwood pindah ke Honda setelah menjuarai GP 500cc bersama MV Agusta dua musim beruntun. Namun, ia tak pernah membawa pabrikan Jepang meraih gelar. Ago mengemas tujuh gelar GP 500cc untuk MV Agusta sebelum beralih ke Yamaha. Ia meninggalkan MV Agusta saat rekan setimnya, Phil Read, merebut gelar pada 1973, serta membawa Yamaha menjuarai titel Premier pertama pada 1975. Tujuh tahun kemudian, Juara Dunia, Marco Lucchinelli, bergabung dengan Honda untuk mempelopori proyek 2-tak 500cc baru mereka dengan Freddie Spencer, setelah ia meraih titel bersama Suzuki musim 1981.
Para legenda mencoba dan gagal, kemudian muncullah pembalap pertama yang merengkuh gelar GP 500cc berturut-turut dengan motor berbeda. Pada 1989, Eddie Lawson mengganti plat nomor #1 dari Yamaha ke Honda. Ia telah mengeklaim tiga gelar GP 500cc untuk Yamaha sebelum pindah satu musim ke Honda. Lawson tentu membuktikan pernyataan dan status legendarisnya dengan merengkuh titel untuk pabrikan barunya sebelum kembali ke Yamaha pada. Kepindahan paling mengejutkan terjadi pada 2004 saat Valentino Rossi mengejutkan Honda dengan mengumumkan hijrah ke Yamaha. Pembalap Italia itu telah membawa Honda satu gelar GP 500cc dan dua gelar Dunia MotoGP™ sebelum The Doctor pindah ke Yamaha yang sedang berjuang. Sisanya adalah sejarah. Rossi membawa Yamaha gelar kelas premier pertama mereka selama penantian 12 tahun pada 2004, dan ia terus meraih empat titel lainnya lagi.
Tes Barcelona mungkin datang begitu cepat, tetapi itu pasti menggugah selera. Martin beraksi dengan Aprilia. Merupakan permintaan yang besar baginya untuk bergabung dengan Lawson dan Rossi, namun kami mengatakan hal yang sama persis ketika mereka beralih pabrikan. Marc Marquez akhirnya tersenyum lebar bersama tim pabrikan Ducati. Debut KTM untuk Enea Bastianini, Maverick Vinales, dan Pedro Acosta – yang masih memburu kemenangan MotoGP™ pertama – bergabung dengan Brad Binder di tim pabrikan KTM. Miguel Oliveira dan Jack Miller di Yamaha, serta Marco Bezzecchi arungi petualangan baru bersa,a Aprilia.
Kurang dari 48 jam setelah meneteskan air mata pada saat pensiun dari Grand Prix, Aleix Espargaro kembali ke atas sadel. Honda tentunya telah mengambil langkah pertama dengan menunjuknya sebagai Test Rider. Beberapa lap MotoGP™ pembuka yang menegangkan oleh para pendatang baru, yang dalam euforia awal, sebelum hal-hal serius dimulai pada akhir Januari. Tanggung jawab yang sangat besar berada di pundak Juara Dunia Moto2™, Ai Ogura, di Trackhouse MotoGP™ Team. Ia jadi satu-satunya pembalap Jepang dalam kelas utama, seiring penantian Negeri Matahari Terbit untuk mengemas gelar juara.
Jadi, aksi akhirnya benar-benar berakhir, serta tirai diturunkan pada musim Grand Prix peringatan 75 tahun yang sibuk dan eksplosif.
Selamat Natal untuk semua orang. Nikmati liburan karena jari sudah siap pada tombol roller coaster untuk memulai perjalanan lagi pada musim 2025.